Ford Focus Forum

No a víš kolik na takovou kravinu nachytají "blbečků"?
A pak po několika desítkách t. km motor začne žrát olej, hůř startovat za studena, být hlučnější a tak se začne nadávat, jak ty auta dneska nic nevydrží... že si ho dokurvili sami se samo nepřizná.

Horsi je, ze dneska uz to ma kazdy auto...

No pokud to pujde vypnout, tak je to jedno.

To jo, ale kdo má trochu rozumu v hlavě, tak se to snaží deaktivovat (pokud to jde).
Ze svého blízkého okolí znám asi 5 lidí, co tuto "eco" funkci zrušilo... a další 4 to pořád sere.

jenze ve vsech autech se to deaktivavat neda ... ford to dal i do transita v ramci nejake ecoline rady a tam firmware motoru predpoklada, ze to bude funkcni, jinak pada do nouzaku

Na Peugeot/Citroen zatial tiez neprisli na sposob, ako to trvalo vypnut. (Alebo som zatial nenasiel ako na to).
Auto s tymto kurvitkom nekupim.

Jj, strasny problem zmacknout to tlacitko Cele auto je vlastne na nic

Spominane Citroeny nemaju tlacitko, ale musis sa pretukat cez menu palubaku. Po kazdom starte....
A aj keby bolo tlacitko. Trochu otravne ho zakazdym stlacat.

Jasne, po kazdym nastartovani to musis zmackout - pride ti to normalni. Me pride normalni, ze v nastaveni auta to proste bud zapnu nebo vypnu, jenze to nejde, jelikoz by ot melo jiny parametry nez pri schvalovani auta... To ej logika.

Uz aby zmenili tu metodiku mereni

Anduril píše:Jj, strasny problem zmacknout to tlacitko Cele auto je vlastne na nic

Kolikrat denne startujes auto?

Hledat to v menu je jiste otrava, uznavam, ale nastesti tady jsme u Forda a ten ma tlacitko.

I kdybych to startoval milionkrat, tak je to jedno. Nastartuju, radim za jedna, mackam tlacitko pred radici pakou, no problem. Rozhodne to neni takova otrava, abych si kvuli tomu nekoupil auto

A on tady nekdo mluvi o tom, ze by si auto se start/stop nekoupil (nepocitam toho citrona, kterej to ma v menu, na tom se shodneme)...?
Tady se mluvi o tom, jaka je to kokotina, ja si taky koupil autak se start stop systemem i kdyz si o tom myslim, ze je to zhovadilost neskutecna

V praci mame Hyundai i20 1.1 CRDi a ty maj s/s. Za den udelam cca 30 manualnich startu, dalsich zhruba 50 pres s/s. 30k km a zadny problemy s nedobijenim baterky. Jasne, neni to 150k nebo 300k, na baterce by to urcite bylo znat, jak tu vsichni prorokujete
Nevim, jak je to u skodovky, u nas staci vlezt zpatky do auta, zavrit dvere, zapnout pas a seslapnout spojku.

Vyzivne cteni o Stop-Start-Generalka zde
Doporucuji.
Po precteni a shlednuti fotek salu co nemaji ani 100tkm by mel kazdy "pochopit"
a zacit mackat tlacitko vzdy po startu

str. 1
http://www.fordiag.cz/docs/motorypanve/ ... nve001.jpg
str. 2
http://www.fordiag.cz/docs/motorypanve/ ... nve002.jpg

Takhle to prý jde ošálit u koncernu, tak asi možná cesta i pro nás:
"Finta je jednoduchá a spočívá ve změně jediného parametru (Start/stop start voltage limit). Tím je minimální napětí baterie, při kterém se systém neaktivuje. Standardně se start/stop neaktivuje, pokud je napětí 7,6 V a nižší.

Pokud nastavíte nejvyšší možnou hodnotu, tj. 12 voltů, systém se nikdy neaktivuje, protože si myslí, že baterie je lidově řečeno „slabá”."