Turbo (turbodmychadlo) - všechno sem

[michal lbc]

taky se pridam s zadosti o radu, precetl sem si vsechno a uz jsem z toho trochu moudrejsi.

tak mame doma "nove" tdci 74kw rok 2004 najeto 102,5tis, dovoz z I, zezacatku moc netahalo, ted jsem ho plnou parou v pred hnal do prahy, vcelku me prekvapilo co dokaze (BMW 525tdi drobet nestihalo), nesel sem do cerveneho a letel s nim 210...?, dojel do prahy, auto pak uz nehonil a jel v klidu do mista urceni, vse ok, dojel sem v klidu domu.

vcera sem slysel prvni vytoceni turba jakoby naprazdno-klasicke houkani turba, ted rano sem se na to zameril a turbo opravdu houka, otevrel sem kapotu a peclive poslouchal, jakoby houkani-piskani turba je slyset i na volnobeh podle toho jak si zrovna micha smes, slapnutim na plyn je to slyset taky, je to slyset ze zadni casti motoru-prostor turba a svodu, navic se chvilku z EGR ozyval prapodivny zvuk vrzani, krom toho muze to mit spojitost s zaklepajicim vlnovcem pri chipnuti motoru?

olej je teda cernej jak bota a jen cekam na houknuti mechanika abych prifrcel na zvedak.
auto jinak taha jak ma a bylo by mi dost blby kdybych pouhou rychlou jizdou odrovnal turbo na 102,5tis. doufam ze to bude jen profoukla hadice a ne zkrouceny svody ci papa turbo.

[michal lbc]

jeste me ted potesil mechanik aniz by to slysel a videl ze prej odesel EGR ventil-sranda za 8,5litru.
co vy na to?

[chmelko]

na egr ventil sa vykašli, nepotrebuješ ho k životu

[jamaka]

pozor on ma TDCi!

[Noah]

pozor on ma TDCi!

A u TDCI je to jinak?Ten EGR tam byt musi?

[racetiger]

Takze po 20 dnech opet jezdim, auto ma nove turbo, puvodni odeslo po 96tis, byly popraskane lopatky ,predtim nepiskalo,nehoukalo,vubec nic.Dej buh ze uz bude ok a problemy se budou vyhybat obloukem

[mirec]

Tak ja sa tiež pridám s pískaním (asi niekde od turba).
Ked je motor studený, je všetko OK. Keď sa zahreje a šlapnem na plyn, tak pri stúpajúcich otáčkach nad 2000 sa ozýva z motora pískanie. Keď sa otáčky ustália, pískanie prestane.
Bol som s tým v auto palace na spořilove (ford servis), tam to dali na diagnostiku - vraj to turbo nie je. Mali podozrenie na nejaké tesnenie za 140 korún niekde pri RG ventile (alebo ako sa volá), vymenili a píska ďalej. Potom sa na to pozreli ešte raz a vraj je nejak pokrútené sanie okolo turba a RG ventilu. Oprava by stála okolo 10 000 (vraj by museli vymeniť celý ventil). Ale vraj mi to neodporúčajú vymeniť, lebo to pískanie je vraj len kozmetická vada, vraj ventil a aj turbo je v poriadku (motor ťahá bez problémov).
Čo Vy na to? Vcelku ma to znervózňuje, ak to tak nie je, ako hovoria, lebo sa chystám do Švajcu a nebol by som rád, keby ma tam auto nechalo v prd...i.
Dík za akékoľvek rady

[chmelko]

jasne, že pískanie možu sposobit aj netesné hadice, ale podla toho čo popisuješ mne to vychádza práve na to turbo ak zabere tak prepušta..

[mirec]

Majú vôbec na diagnostike šancu zistiť, že turbo odchádza?

[chmelko]

podla mna, len ked bude vykazovat nižšie tlaky..

[peterkos2]

mám fofo dva týždne r.v.2005 .Ked som dal dolu hadicu zo sania turba,lebo mi tade tiekol olej pravdepodobne z odparu motora,zbadal som,že hriadeľka turba má vôľu do strán.Môže to byť problém?Vo fóre som nič podobné nenašiel.Motor1,6TDCI Duratorq.Dík za odpoveď

[Boban]

No turbo bi žádnou vůli mít nemělo, respektive osa turbíny.

[peterkos2]

Čo ma najviac prekvapuje,nepočuť žiadne pískanie.Motor má 64000 km

[Boban]

pokud s tím někdo jezdil spůsobem bez oddychu turba, tak se není čemu divit, když auto bylo třeba služebák, dotyčný někam přilítl zhasl motor a turbo se pak chvilku dotáčelo bez mazání, bolest všech turb a u nových OII 2.0TDI obzvlášť. Jen tak na okraj turbo se točí asi 10 000 až 150 000 ot./min. , takový vysoký otáčky by klasická kuličková ložiska nezvládly, mohly by mohla "explodovat". Proto se používají fluidní ložiska, ve kterých jsou pohybující se části od sebe oddělený a zároveň chlazený olejem. Olej se bere z mazací soustavy motoru. No tak když prostě kdy zhasneš motor hned po "příletu" zhasneš motor, tak už prostě nemaže, ALE turbo se dotáčí !!!!! a co ??? na sucho

[peterkos2]

Vieš mi povedať,či všetok olej,čo ide na mazanie turba potom odchádza cez výtlak turba alebo je tam nejaký prepad,ktorým olej odteká do olejovej vane?Alebo je pravda to,čosom čítal na fóre o nasatí oleja z chladiča?Na spodnej časti turba je totiž nejaká hadička .Nie je to prepad oleja?Som strojár a tieto veci nie sú mi cudzie,ale s turbom nemám skúsenosti.Díky Boban za odpovede