Ford Focus Forum

Hledal bych to na přívodní benzínové hadici .

bodla by nejaka foto, alebo blizsie info

Tak včera zase po delší době se mi stalo to že jsem nemohl nastartovat, až na podrhé. Rano jsem nastartoval na první ťuk a vše ok. Pak auto stálo 12hodin před prací. Pak jsem ometl snih, nastartoval a oškrabal okna a vše ok, až na to že jakmile zapnu výhřev okna tak auto chce zdechnout. I když sedím v autě a občas šlápnu na plyn tak je to zas třeba na chvíli ok a drží, jenže jak se motor ohřívá a tím pádem klesá volnoběh tak zas to chce zas zdechnout, tak zas šlapnu a zas ok. Jak tohle vyřešit? Už mě nebaví sedět v autě a občas když to chce zdechnout během výhřevu prošlapávat plyn, chci si zapnout výhřev a pěkně vystoupit a oškrábat boky atd jak normální člověk. No takže auto po odjetí z parkoviště celkem zahřáty a jel sem 10km k přítelkyni. Tam jsem byl hoďku a pul a pak sem sedl do auta a nemohl sem nastartovat. Až teda na podruhe a to sem točil celkem dlouho. Dneska ráno zase vše ok na první drc. Už sem to tu kdysi psal že mi dělá když je zahřáty motor a jen na pár minut ho vypnu tak pak blbě nastartuje, nastartuje na poprvé ale blbě. Když nastartuju hned znovu co vypnu motor tak ok, ale kdyz je to za 10min tak to jde blbě. Altík by měl být ok, baterka nová silnější než byla (dělala to i ta stará), volnoběh je ok. No a není to nijak pravidelný jev, jen ten výhřev. Kde hledat problem jak s tím startem tak s tím výhřevem okna? Díky za každou radu.

Voln. ventil nefunguje,tak jak má.
Když zapneš nějaký spotřebič/okno/-tak ŘJ má přes voln. ventil zvýšit otáčky.

To řj udělá ale až když je motor trochu ohřáty. Když si pustím klimu v létě, i to okno na ohřátym motoru tak to nezhasne, jen přední světla trochu pohasnou. Jinak volnoběh je ok i při jízdě. Už při vyřazení hned nepadá otáčkoměr ani při dojezdu na křižovatku to nezavibruje ani při prudší brzdě neklesnou ale drží tech 1000-1100 dokud skoro nezastavim. Takže v tom bych to neviděl, jako souvislost to může mit ale jak kdyby ohřevu motoru "davala řj veškerou energii" a na ostatní kašlala a nevmínala to že má přidat otáčky. No a problém s tím startem nevíš po čem kouknout?

No, možná asi blbost,ale-zkus shodit plochý řemen, a zkus rukou jak se co točí. /altík,kladky,pumpa atd./ je třeba možné,že některé ložisko půjde tíž za studena..??

No kdyz mám studenej motor tak jde slyšet venku prave takovy klapani nebo šourání nebo jak to popsat. Zkusím to natočit.

To Petulak: Tak sem to dnes nahral a takhle to zní studeny. Ve vnitř to slyšet nejde, když je motor teplej tak ok.....v závěru videa jdu do auta zapnu vyhřev okna a hned auto zdechlo.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qnSOL6FsQMI[/youtube]

Mrkni ke mě do galerky, někde nedávno sem dával video a hvízdá mi to úplně stejně..bylo mi řečeno, že asi bude jen řemen, ale s tím chcípnutím to je zajímavý..

Řemen je před 7tis měněnej za novej origo, takže tam bych to neviděl.....měl by přece jen vydžet daleko dyl.

Viděl bych to takhle na první pohled ,na problém kolem altíku.Zvedne se odběr-zvedne se zátěž na altík-neutáhne svíčky a chcípne.

No a proc to dela jen za studena? Kdyz je auto ohrátý tak je vše ok, a normalne vyhrev pustit jde a auto nechcipne.

Tak třeba než se to kolem prohřeje(ložisko...) tak to může mít větší mechanický odpor.
Od někoho půjčit altík-je to jen pár šroubů a drátů .
Pokud to chcípe při zapnutí spotřebičů,tak bych hledal problém tam.Zadní okno a ostatní spotřebiče to dělají taky?

Pastovic píše:No a proc to dela jen za studena? Kdyz je auto ohrátý tak je vše ok, a normalne vyhrev pustit jde a auto nechcipne.

Nejsi v tomto sám, já mám na napínácích DRÁŽKOVÉHO řemenu všechny ložiska nové,a ejhle-je mínus 2, a něco mi tam /ševelí/--už to jde mimo mě.

miki-21--u 1.8--se to blbě vyndavá.--/altík/.