Ford Focus Forum

Myslím, že přemýšlíte moc a zbytečně. Tak jak vám to napsal Žirafák a Pelen - vaše problémy vyřešil výrobce za vás a fundovaně. Stačí se držet doporučení k vozu a neexperimentovat.

Zdravím a mám dotaz ohledně tlaku v pneu při plnění dusíkem ( pneumixem ) .V tabulkách jsou popsány tlaky pro plnění vzduchem za studena (jízdou se ale zahřejí a tlak se zvýší asi o 0,2 atm na provozní tlaka proto se i doporučuje foukat zimní pneu o 0,2 atm vyšším tlakem,protože se v zimě o tolik nezahřejí) . Jakým tlakem se teda mají foukat pneu při plnění PNEUMIXEM, který se nezahřívá a tím nenavyšuje objem ani tlak.Já si myslím , že by měl být tlak navýšen hned při plnění..........Hoďte své názory....více hlav,více rozumu. ........matys

moc to resis, ja mam dusik a vpredu 2.2 a vzadu 2.2 a jsem pripraven i na vetsi zatez v kufru Tady bych nejaky studeny/teply neresil. Vzdyt jde o 0.2 atm, nejde o 1.0 atm.

To Matys : Zvýšený tlak pro zimní pneu o 0,2 atm. jsi si zdůvodnil asi po svém. Vyšší tlak zřejmě souvisí s konstrukcí zimních pneu a s tuhostí směsi běhounu. Proč se v zimě nenavyšuje tlak v letních pneu ?

Martin41:Pro uložení letních pneu na zimu není třeba tlak navyšovat.Zimní pneu ale mám natlakované o 0,2atm stále.Tabulkové hodnoty tlaku jsou uváděny za studena, protože se vzduch v pneu zahřívá provozem na vyzkoušený optimální tlak (dosedací plocha,valivost) .Provozem se zahřejí všechny náplně v agregátech na optimum.

Martin41: rekl bych, protoze automaticky kazdy predpoklada, ze v zime jezdis na zimnich a v lete na letnich. Myslim, ze to plneni v lete o -0.2 atm nez v zime ma souvislost pouze s okolni teplotou vzduchu, kdyz se vzduch vice roztahuje atd., to vsichni vime a tudiz se pak tlaky stejne vyrovnaji (leto/zima). Otazka spise znela, proc v lete rovnou tam nenafoukat plnou nesniznenou hodnotu o 0.2, kdyz ma dusik, ktery se teplem neroztahuje jako vzduch.

zewl:to jsem měl na mysli......matys

proste zase iba spekulativna a podla mna zbytocna debata...predpis vyrobcu a hotovo a ten nerozlisuje,akou naplnou a v akom rocnom obdobi pneumatiku hustis

zirafak: V době kdy se vydávala tabulka plnění pneu se používal výhradně vzduch.Pro foukání zimních pneu výrobce doporučuje navýšení tlaku o 0,2atm .

ja fukam zasadne za splnu mesiaca lavou rukou mackam gombik a pravou drzim hadicku. podrep mierny, kolena co najdalej od seba a prave oko privrete !

matys píše:zirafak: V době kdy se vydávala tabulka plnění pneu se používal výhradně vzduch.Pro foukání zimních pneu výrobce doporučuje navýšení tlaku o 0,2atm .

mam auto rok vyroby 07/2007.dokumentacia a tabulky v navode na pouzitie su z roku 2007.ani vtedy nevedeli o inych zmesiach ako vzduch
mrknem do navodu,ale zatial som nikde necital,ze by sa mali na zimu hustit inac.
rozdiel v tlaku je iba podla rozmeru pneu a zatazenia.nic ine sa neriesi.

zirafak:tabulka plnění pneu byla vytvořena také v roce 2007 ???? V součastnosti se již používá k plnění pneu i směsi dusíku PNEUMIX.

pre moj FL model,kde bolo od 04/2007 kopec zmien,ano.Netvrdim,ze bola uplne nova,ale bola aktualizovana a ak by rozdiel bol,urcite je vyrobca povinny to tam uviest.Inak to smrdi zavadzanim a to je v dnesnej dobe trestne.
A o tom pneumixe som nevedel To faaaakt

Martin41...zirafak : Huštění zimních pneumatik
Často je slyšet tvrzení, že zimní pneumatiky mají být podhuštěné pro lepší adhezi a záběr. Tato teorie je však naprosto nesprávná. Podhušťování pneumatik je technika často používaná v severnějších oblastech s mnohem vyšší sněhovou nadílkou, kde pak pneumatika působí víceméně jako sněžnice.

V našich zeměpisných šířkách, kde není tolik sněhových srážek se doporučuje spíše pneumatika užší a asi o 20kPa více nahuštěná. Správné dohuštění má hned několik pozitivních efektů. V prvé řadě zajišťuje dostatečné samočištění a s tím související důkladné a ničím neomezené odvádění vody.

Druhou, ne nepodstatnou vlastností je vyšší ochrana proti nerovnostem na vozovce, které jsou v zimním období často skryty pod vrstvou sněhu.

Mějte své pneumatiky správně nahuštěny, jenom tak se bude zaručen jejich optimální kontakt s vozovkou. Také tím zabráníte nerovnoměrnému opotřebení pneumatiky. "Toto je vyňatek z tabulky pneuservisu "......PS....omlouvám se za romány,původně jsem měl dotaz na hodnoty tlaku při huštění pneu PNEUMIXEM .zdravím..

Tak tomuto romanu nerozumiem o co v nom ide.
Taketo vseobecne,neviem odkial citovane navody staja totiz za prd.
Naco su potom predpisy vyrobcov?Nevadi...ja husti podla tychto parametrov.
Zaujala ma vsak jedna vecicka,v ktorej si autor protireci/okrem inych blbosti,ktore tam uvadza/
"asi o 20kPa více nahuštěná. Správné dohuštění má hned několik pozitivních efektů"
"Druhou, ne nepodstatnou vlastností je vyšší ochrana proti nerovnostem na vozovce, které jsou v zimním období často skryty pod vrstvou sněhu."
Takze...v zime pneu o 20% viac nahustit a potom chcem,aby lepsie filtrovala nerovnosti....uz vidis,ake kraviny pises
A na zaver si to zaklincoval...
Mějte své pneumatiky správně nahuštěny, jenom tak se bude zaručen jejich optimální kontakt s vozovkou. Také tím zabráníte nerovnoměrnému opotřebení pneumatiky
Takze spravne nahustene su neni podhustene,ani prehustene,ale nafukane podla predpisu vyrobcu...tz.podla rozmeru pneu a zatazenia bodka