Ford Focus Forum

dekuji
doufam ze to bude muj pripad jimak uz nevim
no snad v sobotu se na to dostanu tak dam vedet

prosim o radu ma focuse mk1 2001 tddi 66kw a auto do ctvrtyho prevodovyho stupne jede ale dam petku a od 140 je liny driv tahalo skvele nevim mato skoro 200000 najeto tak jestli je unaveny turbo a jestli mate nekdo vlastni zkusenosti scistenim nebo vstriky a nevite o neakym dobrym pripravku na procisteni soustavy nebo je to neaky cidlo dekuju za rady

Sloučeno.

ahoj
tak motor stale netahne
snad vse vyskouseno
na posled diag nostika a tato chyba:

ridici jednotka pohonneho ustroji
Popis - P0515
obvod SET
Otevreny obvod
Toto DTC muze byt zpusobeno:
BET
Senzor predcasne odpojen.
Zkrat signalu na ukostreni nebo navrat
signalu
prosim nevi nekdo co to znamena?
dekuji

nikdo neporadi?

Váha vzduchu?

no nevim zda ma tddi vahu
za filtrem je naky cidlo a jdou do nej jen dva draty a to se mi zda na vahu malo b

TDDi vahu vzduchu nema. To cidlo co je za filtrem je teplota.
Ta chyba co ti to ukazuje na diagnostice je chyba toho teplotniho
cidla. Pravdepodobne nejaka chyba v kabelazi, ale nemyslim si,
ze tohle cidlo je problem toho proc to netahne.

no to je snad jediny co jsem jeste nemenil
da se to cidlo nejak otestovat?
pak uz zustava jen cerpadlo
dle cerpadlare jsou vstriky v cajku a prej si cerpadlo neumi pridat davku protoze to ani nekouri
bohuzel on umi jen mechanicka cerpadla na todle nema stolici
tak kouknu jeste na kabelaz joa nemuze ta chyba bejt jeste egr? mam od nej upadlej drat ale to je asi blbost

Jako EGR muze byt - kdyz zustane otevreny, ale pak auto sice
jede blbe, ale hlavne cerne kouri. Je to divny, ze kdyz od nej
mas upadly drat, ze to nehlasi zadnou chybu na diag.
Chce to opravdovou diagnostiku, ne hadat. Vycteni chyb neni diagnostika.
Kdyz to projedes s diag tak se podivat na davku paliva, tlak v sani, zkontrolovat
co ukazuji teplotni cidla. Ten EGR co tam mas ma i zpetnou vazbu, takze se
na diag da podivat na to jestli se hybe jak ma. Kdyztak ho muzes zkusit
zaslepit jestli se to nezmeni.
Tady to cerpadlo si nijak samo naftu nepridava, je kompletne rizeny elektronicky
po CAN sbernici. Mnozstvi paliva ridi jednotka podle informaci z cidel -
chce to zkontrolovat hlavne tlak v sani - MAP jestli dava turbo to co ma,
pak teplotu nasavanyho vzduchu IAT a teplotu hlavy CHT.
Podle toho ze ti to dela po vymene vstrikovacu - tak bud jsou spatne ty vstriky,
nebo po ty oprave neco zustalo odpojeny - hlavne bych se zameril na hadicku
k MAP cidlu.

egr to pise ale ten je zaslepen
cidlo nasavaneho vzduchu to psalo taky ale na testu mokalo a od testu uz chybu nehlasilo
turbo hadice nafukuje taky pekne
podtlaky meneny

uz nevim

tak dnes vymena cidla za vzduchovym filtrem ala vaha vzduchu a beze zmeny!!!!
uz jsem v koncich fakt nevim

tak už asi jen chiptuning
Nicméně zajímavá závada, určitě dej vědět když na něco přijdeš. Možná ještě někdo poradí.

Doplň si prosím podpis jako mají ostatní ať víme co maš pod kapotou a další věci
věř že se to vyřeší a jako vždy to bude nějaká píčovina. pokud to nebude vstřik či čerpadlo

Zdravím,mám podobný problém,jaký se tu už řešil,zátah je cítit až u 2200 ot..Neznáte někdo servis na jižní moravě,kde by se s tím pohrali a nezačínali hned vymněnou turba ?Děkuji za odpověd...

Zkontroluj podtlakový hadičky, hlavně gumový kolínko na odbočce vedení podtlaku z vývěvy.
Po nastartování musí táhlo na naklápění lopatek turba zajet nadoraz do baňky.

Jak tohle dopadlo?

Mám ten problém taky na 1.8 TDCi.
Turboservis tvrdí že turbo je OK.
Když nastartuju, regulace turba zajede. Kolik cm má být asi tak ten zdvih?
Prohodil jsem čidla tlaku a teploty na sání - nic.
Když odpojím váhu jede to ještě hůř.
Nečoudí. Prostě zátah až od 2200 otáček.

Máte ještě nějakej nápad?