Ford Focus Forum

Hanzi96: neváhej a klidně ten samý tam dej, nehleď na propagantisty manuálu s A1, ty ti za GO motoru nedají ani groš.

ballu:diky za radu ja sem to tady procetl vse o olejich nez sem pro auto jel a tak sem se ho hned ptal,a on rikal ze tohle tam dava hned od prvni vymeny co auto ma a zadnej problem nemel, nikde neni ani kapka oleje kolem motoru a ma najeto cca 100tis km.

Hanzi96: samozřejmě ,že neděláš chybu, zde to bude déle trvat, než čteči manuálu pochopí , že A1je jen výdrb na majitele Fordů. Měl jsem nějaký motor již před léty , kdy byl čas na koníček, rozebraný, Po A1 motor nádherný , čistý, žádné negativa pro běžné oko. Ale po proměření mikrometrem, pasametrem a vizuální mozajka válce , která drží olej na stěnách dávala hodnoty= MOTOR PO SMRTÍ. Žral olej, benzín, špatné starty a výkon zdechlé můly.
Tak si může každý vybrat.

Motor Ford 2,0 L 16V Duratec HE v Mazdě 6 a oleje jsou zde, žádné A1.
http://www.mazdazlin.cz/servis/nahradni ... iva-mazda/

uspesne jste me nahlodali, do meho liju A1, byt nezere olej, nevim, jak se vysporadava s vetsi zatezi.. jsem zvedavej, jestli vyplyvaji z prechodu na A3 nejaka negativa...

ZonixX píše:jsem zvedavej, jestli vyplyvaji z prechodu na A3 nejaka negativa...

Neboj, pouze pozitiva!

Libor71 píše:já mám podobný problém 0,6 l/ 1000km, firma mi nabídla opravu za 5000,- +- z toho materiál do 500,- , byl sem na diagnostice a vše ok, mechanik mě to udělal pro jistotu 2krát podruhé přímo přede mnou, nakonec vyjádřil svůj názor, že to může ovlivňovat i styl jízdy ( najedu třeba měsíčně 250km po trasách 0,5-4km) kouř mám normální výfuk suchý, kdybys na něco přišel tak dej vědět PS. na jiném fóru mi říkali, že to nemám řešit s mým nájezdem necelých 9000km/rok

Libor71: Už si prosimtě řešil to přetěsnění? Já mam uplně ten samej problém co ty, takže chci přejít na olej s jinou viskozitou a nechat to přetěsnit, jestli je to nutný.

DavidF píše:podle mě to přetěsnění = výměna gufer ventilů, je jich 16 takže 500 tak odpovídá a nic víc v tom určitě nebude, jen to není úplně easy...

tohle je podle mě příčina spotřeby oleje tak do 1l /1000km (nebo na pístních kroužkách), při větší spotřebě bych už hledal kde to teče za chodu motoru při zvýšených otáčkách

DavidF: To přetěsnění znamená jenom vyměnit gufera ventilů, nebo i pístní kroužky? Moc tomu nerozumim,proto se ptám. Díky za info.

Máte to domotané, píšete o hustějším oleji /viskozitě/, což je blbost, zlepšení mazání a snížení spotřeby oleje není hustotou ale specifikácí= větší vrstva olejového filmu na pracovních plochách. Olej 5W30 může být A1 předepsaný Fordem ale i 5W30 A3 který lépe maže a na plochách zůstává silnější olejový film a sníží spotřebu oleje. Hustější olej/viskozita/ je vázaný na venkovní teploty použití.

Ballu: Tak hlavně že si rozumíme ne?
Já měl zato,že ta specifikace A3-B3 co je potřeba,obsahuje jenom olej s vyšší hustotou, tak díky za upřesnění.

Chci se ještě zeptat, mam do příští výměny oleje používat na dolití olej 5W30 A1,kterej tam teď mám, nebo to můžu dolejvat olejem se specifikací A3?

Dojezdi do výměny s doléváním A1.nemíchej , asi by se nic nestalo ale tady již o nic nejde, jen více ti to sežere oleje.

Ještě k tý výměně, nevím kterej z těchto origo Ford olejů by byl nejlepší,nebo radši úplně nějakej jinej? http://www.cztuning.cz/index.php?action ... boid=45566
http://www.cztuning.cz/index.php?action ... boid=45564

Draku odkážu tě sem http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... &start=525
Zrovna se tam řeši co do benzínového motoru .....
a z tvých odkazů není vhodný ani jeden

Jo tak dík, já to pročtu, jenom mě zajímalo jestli je taky vhodnej olej od forda A3 a když jo,tak jaký má označení? Nebo je lepší spíš použít uplně jinou značku se stejnou specifikací?

Zdravím,

chtěl bych se zeptat, zda někdo nemá nějaký nápad, kde by se mohl ztrácet olej. Mám spotřebu oleje cca 1L/1300km a to i jak na 5W30 SHELL tak nyní po výměně i 5W40 SHELL.

nechal jsem si změřit kompresi a prý ji mám naprosto v pořádku. (kompresí jsem chtěl zjistit (ujistit se) že to mizí přes pístní kroužky nebo ventily. Podle výsledku komprese by to tedy mělo být v něčem jiným. Z motoru nic nikde nekape.. a tak nevím...

Mondeo kombi 2002, Duratec HE, 92kw, 1.8

díky za tip, co ještě zkontrolovat.. a nebo přejít na ten 10w40?