Ford Focus Forum

Já sem se na to kdysi díval taky ale za boha si to nemužu vybavit,ale tak jak sem to psal to má logiku,bylo by to na dost velký pruser při tom kdyby EGR propouštěl.Ty spaliny mají několikset stupňu.
Ale ještě nějakou dobu přemýšlím nad jednou věcí.Chlapi co jste dělali Decat,nevšimli jste si jestli je vyustění spalin pro EGR bráno rovnou z pod turba a tedy před katem?Momentálně v těch podmínkach co tu jsou se pod auto fakt nedostanu leda jako krtek.Jde mi oto jestli je to tak jak píšu,tak pak po dodstranění katu a tedy i vytvářeče tlaku spalin pro egr tento protitlak není a teoreticky muže docházet při otevř.EGR k uniku čistého spalovacího vzduchu ze sání tímto pryč rovnou do výfuku a následně chvilkově ke snížení výkonu???Prymyšlím nad tím proto že kdybych šel do Decatu tak ať je to vychytané do poslední mouchy

Já myslím že je to rovnou ze svodů...

Taky si myslím,takže teoreticky by to vliv mohlo mít???

ano ze svodů, cat je až pod tím

Hm, to je zajímavá úvaha. Vždycky jsem myslel, že kat je skoro stejně průchozí jako roura (decat) a výsledné ulehčení motoru je dáno pouze tím, že v rovné trubce se spaliny tak prudce neochladí na tak krátké vzdálenosti a nemají možnost takových turbulencí. A stejná průchodnost že je daná několikanásobně větším průřezem katu...holt jsem to nikdy moc neštudoval

Jestli máš u někoho možnost tak koukni na bachora z katu nebo dovnitř katu a pochopíš jaký odpor to musí překonat.Přelož látku jen pár krát přes sebe a profoukni to pusou

uuf to bylo čteního
jo a klucí co je to ten erg ventil

nicméně jsem zděšen jak to může být zanešené budu to muset rozebrat a zcela jistě vyčistit

já to asi nechám úplně zaslepený a čas od času si tu chybu smažu nebo mrknu jestli je tam nějaká jiná.ale myslím si že ten egr musí jít odstranit tak aby to tam nešlo vůbec.ale mám pocit jak kdyby se mě zvedla spotřeba od doby co jsem to zaslepil.

tak sem dnes hledal ohledně egr a u VW jde vyřadit nějakým softem jmeném VAG,nezkoušel někdo jestli to jde i u mondea?

Ahoj prosím o radu,mám Ford Mondeo 2TDCI 96KW.Ráno jsem nastartoval a po dvou sekundách motor zhasl,to se opakovalo několikrát a nakonec mě museli odtáhnout do fordu.Mechanik vymazal chybu v řídící jednotce a tvrdil,že je chyba v EGR ventilu.Teď auto startuje ale občas motor škube-cuká.Ventil nebyl měněn.Předem díky za radu.

pokud to napisu spravne, tak VAG ej diagnosticky SW pro VW

U VW group motoru se da pomoci diagnostiky (VAG COM, VCDS, VAS ..) upravit kalibrace EGR a tim snizit mnozstvi spalin, ktere pres nej jdou. Uplne odstraneni se resi upravou ridici jednotky. Zadny software na VW auta na Fordy fungovat nebude.(s vyjimkou jedne generace Galaxy ktera ma motor i rizeni od VAG).
Vypnout EGR v TDCi tak, aby nehazelo zadne chyby je mozne jen modifikaci obsahu ridici jednotky. Pomoci diagnostiky to nejde.

no maj tam na strankách napsaný že i všechny obd od roku výroby 2001,ale to je jedno.dnes jedu za borcem kterej by to prej uměl vypnout v řj,což by byla paráda.

name69: zkus to zaslepit a uvidíš,jen je potřeba vědět co máš za auto,tak si vyplň popis.jakej máš ten egr?

Tak jsem dopoledne čistil egr ventil u mondea 2 tdci 96kw.Auto přestalo škubat-cukat,kdyby se to stalo znovu tak to raději zaslepím než abych kupoval u fordu novy za 12 litrů.Přidávám i nějaké fotky.