Ford Focus Forum

Klvys: 5 litrů podle PP je průměrná spotřeba při dálničním stylu jízdy (měřeno na 2500km, dálnice 80 procent, plné auto) V normálním provozu se na takovou spotřebu samozřejmě nedostaneš. Já mám douhodobou za 4 roky 5,74 a jezdím většinou město. Je to nohama, klvysi, nohama

to mi řekněte ze tenhle muj styl jizdy uděla cca 1,2l rozdil oproti vám

Já jezdím většinou dálnice + město a držím se po čtyřech letech na 6,3. A to mám dvoulitr a na léto 18". Za 6,8 jsem jel při dálničních 140 km/h a se zapnutou klimou. Chybu bych opravdu hledal mezi volantem a pedály.

Klvys: Ano, udělá. Dneska jsem chtěl protáhnout auto po nasazení nabité baterky, tak jsem tou trochu naložil. Ujel jsem asi 25 km po přivaděči a dálnici při rychlostech 60-1** Spotřebu jsem před jízdou zresetoval a dělalo to 6.6 litrů a to byl motor před jízdou už zahřátý.

Diky za reakcie, ale tema ide trosku mimo.
Mufin: Patka na 1.8 som myslel benzin. Ten odstavec pisem o benzine

Takze znovu:

Benzin 2.0 ma vraj patku dlhsiu ako 1.4-1.8. Co je na tom pravdy? Kolko toci pri 130km/h GPS?

A este ma zaujima, aky je rozdiel medzi pred a po FL? Vzhlad, drobnosti vo vybave. A dalej? (vek, najazd, cena su samozrejme rozdielne)

A ci je spotreba liter hore-dole mi je jedno. Hlavne nech ma to nezozere na servise a nech sa to nekazi, SAKRA!

Aha benzín, jsem se přehlídl
Rozdíly... Vzhled zvenku, tam je ti asi rozdíl jasný (jiná maska, přední i zadní nárazník, zrcátka...) V interiéru je výbava téměř stejná. FL má rozdíly v rádiu a taky příjemnější ovládání auto klimy. Budíky a PP mají víc funkcí. Loketka je jiná (větší odkládací prostor) a i celý ten střed kolem řadičky je jiný. GEM je jiný.

Zvláštní kapitolou je pak meziFL, který je zvenčí předFL a vevnitř něco mezi před a po FL (například červené podsvícení, středový panel, elektro).

A 2.0i točí 3600rpm při 130Km\h

Este je aj otazka hluku. 1.6ka je dost hlucna - nameral som 72dB pri 130kmh na asfaltovej dialnici. Neviem, ci ghia a titan maju lepsie odhlucnenie - viac kobercov pod plastami. Nieco sa mi zda, ze som videl fotku kufra u kombi, kde bolo viac odhlucenia, pri vyssej vybave.
1.8 toci rovnako na dialnici, ale neviem, ako je to s hlukom. Ten podla mna sposobuju vyfukove zvody a kat, ktore su medzi kabinou a motorom. Novsie motory to maju opacne. 6ku nema ani benzinove Mondeo (jedine asi 1.8Sci).
Na dlhsie trasy asi diesel - ten by mal tocit cca 2500ot/130, no otazne je to s hlukom. 1.8 je tazka, pomaly sa zahrieva a spotrebu ma blizku benzinovej 1.6ke a hlavne nema DPF, takze smrdiiii. 1.6ka ma spolahlivejsi DPF od asi 2008, ale 2x tak drahy ale 6ku ma az od MK3, kedy sa vyrazne zmenila konstrukcia a asi uz nemava problem s karbonom a naslednym kolapsom turba.
V podstate je jedno co kupis, vsetko ma vyhody a nevyhody.

Nicco píše:1.8 je tazka, pomaly sa zahrieva a spotrebu ma blizku benzinovej 1.6ke a hlavne nema DPF, takze smrdiiii

Pomalu se zahřívá to je pravda, ale ta spotřeba, to jako myslíš vážně ? Absence DPF je spíš výhoda

Ok, dik. Takze 2.0 benzin by bol este pouzitelny.

1.6TDCi nechcem ani vidiet a s DPF uz vobec nie. 1.8TDCi a 2.0TDCi by som prijal.

1.8 benzin poFL nie je az tak hlucny (s kamaratom sme brali u fokiho). Ale tie otacky su vysoke a potom to zerie.

FoFo 3 je uz cenovo prilis vysoko. Tolko do auta nechcem dat. Peniaze by boli, ale radsej ich pouzijem na nieco ine. Auto je dost velky zrut penazi na palivo/servis/poistku. A nie este aby stanim pred barakom stracalo tolko na hodnote.

6-rychlostne je nejake prevedenie?

za 210tisíc ti nabidnu 1.8 tdci 2008

To tu tvoju kopku nestastia?

No cerpadlo a 2 vstiky uz nebudes muset hodne dlouho uz jen 2 vstřiky a turbo ale tak snad to jeste 80 tisic vydrží,Vaha vzduchu taky nova, brzdy jak nove atd..tam už se nema co posrat

Ford daval 6ku k benzinom len do Mondea 1.8SCi a 2.5 a 3.0 V6
http://www.autorevue.cz/ford-mondeo-18- ... ticleStart
"na šestku při 140 km/h točí jen lehce přes tři tisíce otáček"
Potom az 1.0EB92kw v MK3