Ford Focus Forum

Komi píše:to je stara znama vec bavili sme sa tu o tom cca pred 2 rokmi s konstatovanim ze PSA sa stara, ale Ford na nas ser.. uz konstrukcne je u PSA na tom istom motore filter iny - rozoberatelny....dodnes sa nic nezmenilo pre nas k lepsiemu zo strany fabriky...na SK uz ale ponukaju cistenie so zarukou za 300€, v Aglicku novy DPF za este menej...ale Ford si svoju vysoku cenu (tj zrejme s poriadnou marzou statocne drzi )

Komi,už jsi nechal DPF vykuchat?Nebo zatím ještě vyčkáváš.

este som nevykuchal, prave mi dosiel diagnosticky kablik, tak som zvedavy ci sa podari ziskat info o regeneracii - o stave filtra... ale v pripade problemov ide filter von
viac mas v SZ
Komi

stará se , aktualni cena DPF je 25500kc .

nemec pisal na svojom fore ze po 165000km zasiel s upchatym filtrom do svojho servisu, tam mu z Anglie objednali takuto skaredu vec
http://www.bmcatalysts.co.uk/details.php?id=1459
vraj za 206 libier - menej ako 240€ a za stary filter este dostal 80€ naspat... asi je nas viac, ktori by takuto moznost brali.... ale fordich skoro 1000€ to je podla mna dobry biznis , bohuzial len pre jednu stranu...

Tak asi musim odvolat, predosle tvrdenie, ze na nicom nepracuju:
http://news.auto.cz/nove-modely/ford-ev ... -2013.html

Ešte aj taký Renault - nad ktorým kde kto ohrnuje nosom rieši DPF tak, že majú na začiatku telesa DPF namontovaný "piaty" vstrekovač a ním vstrekujú naftu do DPF.
Rozdiely? Nasledovné:
- Vedia regeneráciu urobiť aj počas kratších jázd - aj skôr ako je všetko rozhorúčené na maximálnu teplotu.
- Vedia regeneráciu urobiť s podstatne vyššou účinnosťou a za POLOVIČNÝ čas - oproti "nášmu" typu DPF.
- Nedochádza k narieďovaniu oleja naftou - lebo tá neprechádza motorom.
- Nedochádza ani k "flambovaniu" ventilov a ich sediel i turba - šľahajúcimi plameňmi - keď náš motor vstrekuje štvrtý vstrek nafty v jednom cykle - do otvorených výfukových ventilov.
Teda ak niekto s našim typom DPF - jazdí iba mesto - tak trebárs celú zimu/teoreticky v tom najhoršom prípade - ak by naozaj nikam mimo mesto a blízke okolie nešiel/ neurobí ani raz regeneráciu DPF a skončí na diagnostike s núdzovým režimom, alebo zničeným DPF...
V tom lepšom prípade si teda zaplatí diagnostiku a mechanik ho pošle na diaľnicu nech ide aspoň 40-80km a "vypáli pavučiny".
DPF s "piatou tryskou" si zvládne urobiť regeneráciu i v meste - pri 5-10kilometrovom jazdení...
/Toto je napísané v najnovšom čísle časopisu AutoDiesel č.17./
PS: Od 01.01.2011 už žiadne nové dieselové auto nebude môcť byť bez DPF! - teda to hovorím o SR, ale iste vstupuje EURO 6 do platnosti celoeurópsky - teda i v ČR.

Zde DPF kuchají taky. :Phttp://www.chiptuning.cz/clanek-odstraneni-fil ... castic.php

pavel28 píše:Zde DPF kuchají taky. :Phttp://www.chiptuning.cz/clanek-odstraneni-fil ... castic.php

tuhle firmu můžu doporučit, mám od nich také odstraněný filtr.
http://www.chiptuning.cz/galerie-chipov ... hp?id=4632

a reknete mi co budete delat az neprojdete emisema ?

V Světě motorů o DPF tvrdí,že autu zůstane euro i po odstranění DPF mě se to nezdá teda

tomason píše:V Světě motorů o DPF tvrdí,že autu zůstane euro i po odstranění DPF mě se to nezdá teda

taky jsem to slyšel, prý má auto dostatečnou rezervu. BTW TK se nebojím, pořád je dost ochotných servismanů z "klokaní kapsou"

foki píše:a reknete mi co budete delat az neprojdete emisema ?

Ked sa pozriem sem:

http://www.chiptuning.cz/galerie-chipov ... hp?id=4634

tak si viem zivo prestavit podnikatela (taketo auta si u nas nekupuju rodinne typy), co najazdi 100t km rocne a do 4och rokov = pred prvou emisnou sa aut pravidelne zbavuje.

Potom lutujem toho cloveka, co si to kupi a neprejde emisnou.

Toto by ma zaujimalo, ci mu vymenili turbo alebo iba preprogramovali RJ

http://www.chiptuning.cz/galerie-chipov ... hp?id=3724

Už jsem to psal, ty auta mají opravdu rezervu. Současnou emisní prohlídkou projdou i bez toho filtru. problém nastane až se budou měřit pevný částice... ale kdy to bude je ve hvězdách.

Dokáže DPF odstranit někdo i v okolí Zlínzkého kraje?