Ford Focus Forum

Za tu dobu co mám mk4 jsem potkal na cestách víc Tesel model S, nebo Mustangů.

No jo ... českej prdelákov V evropě to naštěstí ještě trochu funguje, v CR firmy kupujou koncern a důchodci a běžnej lid Hundaj a Dačii. Nás pár fanoušků značky to tu už nezachrání..

Nejsem fanoušek , ale vím za co platím. Kdybych chtěl jen přemisťovadlo, tak vezmu taky tu i30.

Za leden u nás Ford 40% pokles oproti loňskými lednu Tipl bych si,že se Focus nevešel ani do první třicítky.

https://www.auto.cz/cesky-trh-v-lednu-2 ... esu-133187

Což tak nějak potvrzuje moje slova, že se neprodává v ČR neznamená, že není úspěšnej ... jen je na ČR předpokládám moc drahej. Firmy kupujou ze setrvačnosti jinde a soukromníci dneska koukaj jen na cenu.
Pak to na český silnici nemá vypadat k blití .. škodovka za škodovkou, a mezi nima jen Duster
EDIT: A i30ka, samozřejmě, těch je hafo, je to levný a "přece to musí stačit".

Jo Focus je drahej a to naladění lidi neocení. Za stejnou cenu je pak i30 v kombíku s výkonnějším motorem, o něco lepší výbavou... Dacii nekomentuju, jedna je doma a je to sračka. Snese porovnání tak leda s Felicií a možná proto to lidi kupují. Já bych za to ty peníze nedal.

V práci se jeden rozhoval mezi dacií a focuse a nakonec vzal dacií.Druhej s ní za deset let na plyn má najeto přes třista km a furt drží.Já naprosto chápu lidí co sí koupí i chápu proč si nekoupím focuse a i třeba radši tu i30.

Spolehlivost neřeším, ta je individuální. Někdo najezdí půl milionu na Fordu, někdo na Dacii. Pak s tím ale jedu, v každé zatáčce bliká esp, interiér z toho nejlevnějšího co se našlo, nazakryté šrouby, hluk... Duster v nějaké nejlevnější konfiguraci do lesa, proč ně, stejně se to zničí, ale někdo za to dá přes 400k a myslí si jak vyzrál na všechny ty zbohatlíky co si koupily něco jiného. Nechci kritizovat lidi, co si koupí, když je nějaké dobrá nabídka, nemají vztah k autům a potřebují jen něco na přepravu, tak proč ne.

321910336 píše:..... interiér z toho nejlevnějšího co se našlo, nazakryté šrouby, hluk....

JJ asi tak nějak, ale nejen interiér. Mám 5 let služební Dacii Logan MCV, tehdy jsem ji dostal novou a jezdím s ní pouze já. Po dvou letech, na druhé roční prohlídce měnil servis brzdy, ujeto to mělo necelých 40tis.km. No a loni, po dalších dvou letech a tentokrát po ujetí 38tis.km byly brzdy opět totál sjeté a bylo nutno je vyměnit. Nechápu, mnohem déle mě to vydrželo i na Felicii 1.9D, kterou jsem kdysi měl. A když jsem měl Ford Fusion, tak po ujetí necelých 90tis.km mě v servisu bylo opakovaně sděleno, že měnit je to zatím zbytečné, protože jsou naprosto OK a že prý asi vůbec nebrzdím .

Jak u té Dacie vypadá například volant, to se člověku nechce ani věřit. Už po dvou letech vypadal tak, že něco takového jsem ještě nikdy v životě neviděl. A že jsem za život měl různá, i hodně stará auta. Snažím se od začátku to auto udržovat, jako by bylo moje vlastní. I přes veškerou péči například sedačky vypadají opravdu žalostně. Všechna auta se kterými za posledních 30 let jezdím, včetně těch mých vlastních, používám i pracovně, montérky jsou můj nejčastější oděv. Můj první FoFo, Focus I měl béžový, světlý interiér, používal jsem ho také pracovně a interiér včetně sedaček byl stále jako nový, dařilo se mě ho udržovat naprosto bez problému. Dacie má tmavé, černé sedačky a i kdybych se rozkrájel, tak to prostě nejde. Přitom na údržbu a čištění jsem už vyzkoušel kde co. ˇProstě šílené materiály, které jsou zde použity.

Jinak ano, o spolehlivosti se také nepřu. Za těch 5 let mám najeto zatím přes 100tis.km a kromě akumulátoru (což je běžné) bez jediné závady. Je to auto, které mě z bodu A do bodu B doveze spolehlivě a tím vlastně svůj účel splní. To je ale všechno. Já od auta očekávám také čistý a vzhledný iteriér, který se zcela nestandardně neopotřebuje za krátkou dobu, určité jízdní vlastnosti a tak nějak prostě celkově určitý komfort, nebo lépe řečeno skutečný požitek z jízdy. Když z té Dacie přesednu do mého Focuse, v tu chvíli se ocitnu ve zcela jiném světě, to se vážně nedá srovnat ani v nejmenším.

Si o Dacii založte vlákno.Každej snad ví,že je to levný auto a nic jinýho od toho ani nečeká.

Tady jsou prodeje bez firemních a Ford nikde Octavia až desátá.

https://www.autosalon.tv/novinky/nova-a ... /pohledy/1

Jasan, ale prodeje - a zvlášt na specifickým trhu, jako je ten českej- nemaj přeci nic společnýho s kvalitou danýho auta.
Ford hodně zdražil, bylo jasný, že v ČR to pro ně pak bude těžký - v USA se mu daří dobře, evropský čísla vypadaj taky OK. Teď přichází Puma, od který si v EU taky dost slibujou, tak uvidíme.

Jediný co tim chci říct, to že se Fordy poslední dobou moc neprodávaj v CR, neznamenů vůbec nic.

https://www.autoforum.cz/predstaveni/fo ... ho-vyrobu/?

Rok 2019 měl Ford v EU ztratu jen 1,5 procenta .. což při zdražení, který proběhlo u některých modelů je nakonec asi zajímavej výsledek.
https://www.auto.cz/evropsky-trh-v-roce ... cii-132899

Fiesta padá, ale (nemůžu ted dohledat statistiku, když tak přidám editem) padá tušim i Polo, Peugeot 208 .. lidi prostě víc kupujou krabice a krabičky, předpokládám, že co Ford ztratí na Fieste, to zas přidá Puma.

Tak jako tak je to škoda, Fiesta je fajn auto, ale dnešní lid chce prostě krabicoidní pseudoSUV a pokud možno utratit zbytečně víc peněz za vyšší posez a spotřebu

Zde za první půlrok 2019:
https://www.auto.cz/nejprodavanejsi-aut ... ntu-131964
Tady 2019 komplet:
https://www.garaz.cz/clanek/10-nejproda ... 9-21003395
Clio, Golf, Polo .. Fiesta, no padlo toho rozhodně víc. Focus nakonec docela zabral, na to jak vysokou cenu nová gen. proti předchozí nastavila.
Ale chapu, antiFordí autoforum ten článek podává, jak kdyby Ford minimalne v EU končil, 233 000ks Fiesty v dnešní SUV době nakonec asi neni tak zlý.

No autor clanku popsal hlavne ten propad fiesty ktery je mezirocne -20% a druhe polo -10% a popsal celkovy propad nekdejsich nejvetsich prodavanych aut v teto tride (nejen v teto). Cenova politika je podstatny problem pro potencionalni kupce a je videt, ze vsude ve svete stoupa vek automobilu a to tam nemaji ekomaniaky z EU. Jsem zvedavej, kde se dostane trh letos a dal v budoucnosti. Zavadeni tech blbosti do aut, co je prodrazuji, musi preci nekdo zaplatit. V roce 2010 byla zakl. cena focusu +-280k a dnes +-400k, je to trochu moc, podle me. Myslim, ze k tomuto trendu se brzy pridaji i dalsi automobilky, no a pak se nemuzou divit, ze jim klesaji prodeje. Mm. pokud "nekdo" nevymysli jiny zdroj pro elektromobily, tak si je muzou strcit do......, lithiové baterie a zpusob dobijeni, je opravdu slepa vyvojova cesta v automobilovem prumyslu, tedy pro bezny lidi co nemaj meloun a vic na elektroauto. Co udela ocekavana krize s prodeji aut, je taky na povazenou a to nezachrani ani prodeje pseudo SUV.