Ford Focus Forum

Zdravim chlapy mam foxe 1.4 rv 2000 pěti dvero a ted řeším to same treseni v tahu motoru. Krom poloos jsem nechal všechno vymenit a auto se trese stale, takze ja bych se priklanel na ty poloosy. Opravdu vsechny silentbloky v ramenech a na motoru jsou nove, čepy řízení a jine nove, stabilizatory nove a trese se to stale. Je to pocit jak boule na gume, ale neni. Delalo mi to i na letnákách a uz jsem z teho hotovej, takže jen doufam ze to nebude prevodovkou, protože mě to zas délá jen na 5 kvalt.

Zacne to robit aj na inych rychlostiach Ak to prestane v momente, ked vyslapnes spojku, su to na 99% polosi. Len ani nepozeraj cenu. Ta porazi rovno.

Teď jsem nechal vyměnit pravou (dlouhou) - třesení se výrazně zmenšilo a zmizela část dalších pazvuků, ale nepřestalo úplně, tzn. levá bude následovat velice rychle. A cena? Necelé 3000 včetně práce (poloosa je jakási italská). Nájezd cca 214 tisíc.

Už mám i levou poloosu - byla o dost horší než ta pravá, byl v háji i vnější kloub. Je to pohádka -žádné třesení, zmizela většina pazvuků, jen slabounká vibrace nad 130 km/h - ještě dám asi převážit kola (vibrace nezávisí na tahu motoru).

Dá se zjistit o kterou poloosu jde, že když jedu v zatáčce do prava tak to nedělá. Rovně to dělá a do levá to dělá malinko více než rovně. Rychlost cca kolem 100-130. Díky moc.

Podle mé zkušenosti moc ne. Mě se to klepalo v rychlosti kolem 90 - 100 naprosto nezávisle na směru jízdy, někdy (opravdu jen výjimečně) to trochu zavibrovalo i v menší rychlosti v ostřejších zatáčkách doprava. A výsledek výměny: byly v háji oba vnitřní klouby (to asi bylo to třesení ve větší rychlosti) a na levé straně byl kaput i vnější (asi ty občasné vibrace při zatáčení vpravo). Při cloumání poloosou na místě vypadaly obě přibližně stejně.
Ono měnit jen jednu asi není to pravé, nakonec, pokud člověk nejezdí pořád po okruhu, měly by být opotřebené obě zhruba stejně.

Ale z výše uvedeného zkusím odvodit (pokud plácám, tak mě prosím odborníci opravte):
pokud je vadný vnější kloub, tak to bude vibrovat hlavně do zatáčky na opačnou stranu (vnější kolo je víc zatíženo)
pokud je vadný vnitřní, poznáte houby (vnitřní kloub má minimální výkyv, nějaké zatížení nebo odlehčení se u něj moc neprojeví a vibrace je všudypřítomná)

Edit: svého času se mi u Formana stávalo, že se dost hrozně rozvibrovalo auto při delší jízdě rovně. Poprvé mě to vyděsilo, pak jsem na to přišel. Stačilo zpomalit, zakvedlat volantem a bylo zase dobře. Bylo to vadný vnější kloub, který se trochu zasekával v poloze rovně

Vo vysokej rychlosti trasu vacsinou vnutorne klby. Ak vychadzas z velkej okruznej krizovatky (kruhoveho objazdu), pri vyjazde vytocis volant, poriadne tomu pridas a ak vtedy sa roztrasie cele auto, bude to vonkajsi. Aspon to som vypozoroval zatial.
Ja som mal uplne zly pravy vnutorny, napoly je lavy vonkajsi a zacal uz aj pravy vonkajsi. Tomu pravemu vnutornemu pomohol minuly majitel, ktoremu tam natiekla voda cez roztrhnutu manzetu a servis so sfusoval. A pravy vonkajsi zacal nedavno, ked som si nejaky tyzden nevsimol zlezenu manzetu z klbu. Foki asi prilis dotiahol sponu a ta praskla. Pravu poloos som uz ale vymenil, caka este lava.
Taktiez mal by som prestat jazdit pod plynom do zakrut a dialnicnych vyjazdov. To zarucene odrovnava vonkajsie klby

Ahoj forďáci,
chtěl bych tady přispět mým poznatkem a zároveň poprosit o radu.
Auto mi vibrovalo při rovné jízdě pod plynem v rychlostech mezi 90 - 110 km/h. Po výměně poloos, které jsem koupil použité, vibrace přestaly. Byla vůle ve vnitřních kloubech. Měl jsem z toho radost do doby, kdy jsem se pod plynem rozjížděl na křižovatce a zatáčel doprava. Cítil jsem ve volantu drobné cukání a bylo slyšet něco jako hukot. Při zatáčení doleva je vše v pořádku. Myslím si, že je ještě špatný vnější kloub. Ten použiji z mích starých poloos.
Teď bych potřeboval radu. Myslím si dobře, že by to mohl být levý vnější kloub poloosy, protože při zatáčení doprava je zatížený, nebo pravý vnější kloub poloosy, který je odlehčený?

Díky za radu.

Dělá to jen u studenyho auta? Zlepší se to po zahřátí? Měl jsem podobný problém a příčinna spočívala v silentbloku motoru (ten největší na straně spolujezdce).

Alon píše:Dělá to jen u studenyho auta? Zlepší se to po zahřátí? Měl jsem podobný problém a příčinna spočívala v silentbloku motoru (ten největší na straně spolujezdce).

Dělá to i při studeném i teplém motoru. Začalo to hned po výměně poloos. Jel jsem to projet a první odbočení vpravo a cukání do volantu. Při projetí pravotočivé zatáčky bez plynu, je všechno OK.

Zdravím, mam takoví problém, když nastartují tak cele auto vibruje na podlaze, na volnoběh se to zda ok ale jak přidám tak vibruje , zařadím 1, rozjedu se a je to jako bych jel po vypuštěný prosekaný pneu, děla to pří všech kvaltech, jak se dostanu do oraček a usměrním plyn v tahu tak je to jakš takš ok, když zpomalím a na slabší kvalt akcelerují tak to brní z celou podlahou až se třepe sedačka u spolujezdce, nechapu to, zabrní to i když stojím a jen přeturují, zkoušel jsem to rozjet a vyřadit bylo to ok, když nechám kvalt a jen sundám nohu z plynu brni to , jinak spojka zabíral až nahoře, někde jsem četl že je už těsně před smrtí, muže to byt tim že tam je něco v hajzlu? nebo něco jiného, je to Ford Focus combi 1.6 benzin RV 2000, dík za radu

Podle toho co píšeš to není závislé od jízdy (poloos atd), ale hned od motoru. Nejdřív bych zkontroloval silentbloky motoru.

Etzold píše, že při výměne poloosy se má dát do otvoru po poloose jakýsi přípravek. Přesně píše: ,,u prevodovky ib5 musime pri zasunovani konce poloosy do prevodovky pouzit specialni montazni objimku. Tato objimka musi byt v otvoru v prevodovce nasazena jiz od demontaze a odstranime ji teprve po zasunuti poloosy do prevodovky. Pri montazi obou poloos viz poznamka na zacatku kapitoly,, tolik Etzold. Na zacatku jeste pise ze kdyz se meni obe poloosy najednou je treba dvou montaznich objimek a pokud montazni objimky nemame, musi se vymenit napred jedna a pak az druha poloosa. A já se radsi ptam... kdyz chci menit jen levou poloosu, musim mit ten pripravek, nebo ne? Chapu to tak, ze pri vymene jedny poloosy nemusim, ale mate me to, co jsem sem od nej odcitoval

Ked menis poloos nemusis. Vytiahnes poloos, nasunies novu. Medzi tym netrieskaj po prevodovke, nehrkaj s autom, a nic sa nestane.

Nesmíš vytáhnout obě najednou