Nejde startovat :(

[jenik_f]

Díky moc za názory . Zítra, jestli nebude pršet, se pokusím něco pořešit se startérem. Doufám, že ke šroubům nebude přístup jak k penězům. Je zajimavé, že se kabelů od startéru ani nedotknu a nastartuje to. A ten tenký, jak píše Stano, by to mohl být, ale myslím si, že tím svazkem vůbec nevede. A kdyby to byl silový, tak by cívka měla cvakat. Je to jen můj názor, nejsem odborník. Dnes už je tu tma, ale zítra se kouknu, až přijdu z rachoty.

[stano.]

A kdyby to byl silový, tak by cívka měla cvakat. Je to jen můj názor, nejsem odborník. Dnes už je tu tma, ale zítra se kouknu, až přijdu z rachoty.

Neviem, ci na tom tenkom je + alebo -. Ako to ma riesene Focus. Ci sa cievka prepaja na + baterie alebo cez starter na zem.

coz mne prijde sileny ale aspon to dokaze vyuzit vysokooktanovej benzin-narozdil od aut co nemaj cidlo klepani...

Ma to vobec zmysel bez zdvihnutia kompresneho pomeru?

[vitr73]

tak ja myslim ze jo...i kdyz kompresni pomer ma samo strasnej vliv. To jako kdyz mne nekdo rekne ze nalil do auta co ma 1:8 pomer 100 oktanu benzi ze to je znatelne zivejsi...blbost! ..strasne malej kompresni pomer a pokud nesahne do predstihu tak i klidne tretinu koniku ztrati...

[vitkins]

zdravim
byl jsem tu naposledy někdy na začátku roku že mi nejde nastartovat studené auto...myslel jsem si že jsme závadu odstranily pro to že celý zbytek roku to bylo v pohodě až do teď startér točí a motor nechytne...vyměněn: palivový filtr, zapalovací kabely a cívka....
Ještě bych mohl dodat že zahřáty motor mi chytne.....

[Johny181]

Co čidlo klikové hřídele?Hází svíčky jiskru, dává čerpadlo dostatečný tlak paliva?

[petulak]

Co čidlo klikové hřídele?Hází svíčky jiskru, dává čerpadlo dostatečný tlak paliva?

nechytlo by, nikdy--

[gargulakj]

Spíš si myslím že volnoběžný ventil, v zimě se přilepuje. Pokud by to byl on tak s přidáním plynu nastartuješ..

[vitr73]

mam trosku jinej zpusob startu...pri startu studeneho motoru se nesmim! dotknout plynu...nebo to oddela baterku a auto stejne nechytne....ale kdyz pri startu nesahnu na plyn tak to chytne na 2 otoceni klikovky..a to na e85ku a kdyz mrzne....

[vitkins]

zdar nechytá to ani se sešlápnutým plynem či bez.dnes ráno zas nic tak jsem to pustil z kopce a chytl hned...(i když se to bělat nemá).........po Novém roku jdu do servisu (zas)

[Johny181]

Tak to opravdu čidlo klikové hřídele nebude když to chytne na roztlačení.Špatně sem to pochopil myslel sem že už ti to nechytá vůbec.A když to roztlačíš, hned zastavíš ještě za studena a dáš neutrál tak motor normálně drží otáčky jak má?Nekolísají nebo nejsou nějak moc vysoko či nízko?A jak se motor vytáčí?Nedusí se?

[vitkins]

zdar drží se na 1500 otačkách a pomalinku padají na 1000ot.takže si myslím tohle by mohlo byt normální při zahřívání motoru......no vytáčet motor na neutrál jsem nezkoušel ale někdy má špatnou akceleraci nechce jít z plynem......

[Johny181]

Jo to je tak nějak normální.Při úplném zahřátí by měli klesnout až na 750ot/min.Samozřejmě studenej motor nevytáčej.Jen zkusit jestli jdou otáčky plynule nahoru max do 3tis.A ta špatná akcelerace se projevuje cukáním, nebo že prostě šlápneš na plyn a netáhne to nebo jak?Je zajímavý že na roztlačení to hned chytne.

[vitr73]

jen aby tam uz nebyla axialni vula na klice...a pri pouziti starteru se naodtahne venc spojky od cidla kliky...staci jen 1 mm a uz to jiskru nehodi a na rozjeti se to treba neposune...ja bych vyndal cidlo kliky a kouknul bych jestli neni zasypane sponama treba z opotrebovanyho pritlacaku spojky...jednou jsem to taky na jednom aute resil a po ocisteni cidla to auto startuje bez problemu-ten drtecek kovovejch spon vadil....jen nazor...
..ale pokud by byla axialni vule na klice tak by to melo do prave zatacky asi taky snahu chcipnout...

[Johny181]

Ted si dávejte bacha aby tě za to čidlo klikovky někdo nekamenoval a nedělal z tebe blbce ze je to blud jak prase.A nenapadal tvoje další příspěvky i v jiných tématech.Tak jako mě když sem to sem napsal.A na axiální vůle, oddalovaní od čidla a chcípani v pravotočivé zatáčce tu taky spousta lidí nevěří

[vitr73]

no nevim...1.6 a 1.4 zetec je tim znamej a to dokonce i ve znackovejch servisech ford...a to ze hromada mehaniku uz to resila je taky prukazne...a ten samej motor je i v mazde 3 a 5....a tam je to bezna vec s najezdem vic nez 180 tisic km..
zetec 1.8 a 2.0 ma uplne jine uchyceni sal na bloku a tam se to nedeje...taktez rokama prokazano...a kdyz se to prokazatelne stava u mazdy tak proc by ten samej motor(dokonce nektere serie i ze stejne tovarny) to udelat nemohl?...ale je mi to jedno....z malejch obsahu jsem uz vyrost davno....a vetsi tim netrpej...jen jsem napsal svuj nazor na zivotnost tehle motorků....