Ford Focus Forum

No mohl by být i o chloupek vyšší zvlášť u Fordu, kde udávaný výkon automobilkou bývá zpravidla nižší než skutečný. V každém případě řídicí jednotka nemá správný údaj od škrticí klapy, což není v pořádku. Zkus přehodit od kamaráda, se kterým jsi to tenkrát porovnával nebo s někým jiným.
Přehodit a znova změřit hodnotu na TPS, jestli to není třeba mechanická vada na klapce, lanku, plynovém pedálu,...

Pak už jedině zkontrolovat ruční brzdu, jestli ti nepřibržďuje

Bohuzel ted nemam od koho porovnavat......ani zapujcovat.
Stacil by mozna nekdo na dalku kdo ma ELM327 BT a Torque. To by byl nejrychlejsi zpusob porovnani.
Jinak kdyz zvednu zadek tak kola se toci volne i rucka funguje dobre.

S takovym krasnym grafem vykonu nemuzes mit snad 11-12 vterin. Ani ta vaha LPG neprida 3 vteriny. Cim to meris? Zkus snad obycejny stopky, sice to neni takova presnost, ale odbouras tim to, ze to nejak mrvi software. Ani aerodynamicky problem by neudelal takove zpomaleni, zvlast v takovych relativne malych rychlostech. 170 koni je proste tezce v rozporu s 12 vterinami. Neco je tam spatne.

Ja ti to tady procet cele, a nezbyva nic jineho nez ta klapka. Ze by se otevirala dobre ale RJ by zadavala tech 93% a ta podle toho chystala smes. Ale pak mi nejde do hlavy ten vykon.. tak snad brzy prijdes na to co s autem je drzim palce

Take mi to nejde do hlavy......
Jeste me napada co plynovy pedal???? Jak je resenej???? Protoze kdyz jedu napr. 130-140 tak do plneho seslapnuti na podlahu uz zbyva jen kratky kousek. Ale zabira od zacatku ,neni tam zadna nulova zona .

Tak asi neslapes az na podlahu a chlapek z mereni vykonu jo

Ver mi ze i plnou parou sem zkousel zmacknout plyn ale bez vysledku. Zkusim omrknout tu klapku tedy jeste.
Jen mi porad nejde do hlavy proc je graficky vykon ok tak preci neni mozny aby bylo neco spatne.

takze..na motoru neni zadny problem, kroutak i vykon jsou fakt v pohode nema smysl resit ani pedal, ani motor - pokud je problem v prenosu na silnici - treba v prokluzujici spojce, vsechno by se jiz ukazalo - muzes prosim te nahrat to zrychleni z nula na sto? Treba jen pomalu radis z jedna na dva



jo a ten signal ze senzoru skrtici klapky nikdy neukaze vic nez 90%, je to normalni

Takovej blbej dotaz, měřil jsi to na benzín, nebo LPG? Tam bude minimálně vteřina rozdíl...

ZonixX píše:jo a ten signal ze senzoru skrtici klapky nikdy neukaze vic nez 90%, je to normalni

Hele, mně vždycky škrticí klapa ukázala 100% a je jedno jestli na Mondeu nebo předešlém Escortu.

Meril jsem jak na benzin tak na LPG......
Jen male zjisteni.........na prevodovce je uz tmel ,tudiz na ni bylo neco delano,co presne netusim.
V jednom servisu kde jsem objednanej na diagnostiku za jizdy jsem popsal muj problem a pan rikal ze je take mozny ze pokud byl problem na prevodovce tak mohli milne zamenit nejakou cast (tusim ze rikal trn) ale z dieselove prevodovky.....s presvedcenim ze je to stejne. To by vysvetlovaloze ze se to chova (divne) jakoby to ztracelo dech otackama ,pritom atmosfera by mela cim vic otacek tim vetsi drak. IMRC funguje doplnuju pro ty co by to chteli napsat jestli mi vubec jde.
Zkusim natocit to zrychleni.Ale i kdybych radil o pul sekundy pomalejs coz je hodne dlouha doba tak to prida sekundu,ne 3,5.

Tady odkaz na zrychleni s LPG https://www.youtube.com/watch?v=DHOyqnfZFoU

A zrychleni na benzin s vypnutym ESP. https://www.youtube.com/watch?v=3-mfzIq353A

Nie vypnute ESP?

oproti tady tomu mas ve stejnych otackach o 10kmh min, ale jinak.. podle mne ti to jede normalne https://www.youtube.com/watch?v=tLAHLFKu39g

jedine, co nechapu je, ze kdyz radis, tak se klesajici otacky pri 1-2 a 2-3 jakoby zaseknou v 5tis rpm a pak opet klesaji do zaberu