Spojka, řazení - problémy

[vencator]

no nevím,ale když bych neměl chodit pod 2000ot tak bych musel motor na jedničku vytočit asi na 3000ot a pokud ten motor budu honit za 2000 tak si z toho udělám luxusní benziňák,protože pak budu se spotřebou asi někde u 7 až 8 litrů.
setrváků vadí nejvíc volnoběh a rozjezdy s přidáním málo plynu.
jinak já jezdím kolem těch 2000ot a řadím tak aby mi ot nešli pod 1700 ale to neplatí pro první a druhý stupeň.
a po vesnici jezdím na 4 a to mám těch 1500,na trojku se to nedá,podle mě si myslím že už v 1700 se to nepodtačí,protože už turbo dává co může a krouťák je tam taky myslím největší

já hlupák,ted sem si všim že všichni tu máte benzín takže to asi neplatilo pro naftu asi

[buceek07]

Tak tak

[vencator]

jj,tak s benzínem tak 2000 a víš,benzín by měl byt optimální kolem těch 3000.

[Ma.rt]

na udrzeni rychlosti po rovine staci strasne malo, i benzin na 1700ot ma na to silu azaz. a setrvaku je to uplne jedno.

[kozlow]

zajímavá diskuze.
Motor ševelící na volnoběh také nikterak netrpí, pokavaď jedeme po rovince, či z kopečka za mírného přidávání plynu v nízkých otáčkách, neděje se nic hrozného. Myslím, že se nepletu.

[chachn]

zajímavá diskuze.
Motor ševelící na volnoběh také nikterak netrpí, pokavaď jedeme po rovince, či z kopečka za mírného přidávání plynu v nízkých otáčkách, neděje se nic hrozného. Myslím, že se nepletu.

hlavne si musi porad hezky broukat.motor si vicemene sam rekne,ze se mu otacky a zatez nelibi

[buceek07]

na udrzeni rychlosti po rovine staci strasne malo, i benzin na 1700ot ma na to silu azaz. a setrvaku je to uplne jedno.

To jo, ale akcelerace na čtverku, nebo dokonce pětku je vražda ...

A minimální konstrukční rychlost u 2,0 Duratec na pětku je 54 Km/h

[Ma.rt]

to je jasny vzdyt pisu, na udrzeni rychlosti, bez zateze je 1700 ot. pro setrvak naprosto neskodny. Ty minimalni rychlosti jsou stejne pro 1.8 i 2.0 a je to pocitany na 1500ot., coz je fakt jen na rovinu. Na petku ja jezdim tak od 65 km/h a to fakt musi bejt po rovine.

[dark.mk3]

Dobrý den,
nevím jeslti je to novýma botama (že netlumí tak vibrace ) ale všiml jsem si, že při došlápnutí spojka cítím na noze takové klepání lehké, nejde o nic velkého, nohou mi to nehýbe ani to žádný zvuk nevydává, řadí vše v pořádku, neprokluzuje. Nevíte co to je, popř. jak se toho zbavit, např. odvzdušněním atd. ?

[buceek07]

tohle se spíš může ozívat ložisko...pokud je jinak vše v pohodě, tak bych se tím nevzrušoval

[Yeshterr]

Mám to samý, nejspíš se přenáší drobná házivost axiálního ložiska přes hydrauliku na pedál. Taky jsem se tu ptal, jestli to někdo neměl těsně před klekutím spojkovýho ložiska, ale nikdo nepotvrdil, takže se s tím nevzrušuju.

[buceek07]

já když mám spojku uplně sešláplou, tak to taky mírně cítím...ale moje ložisko se projevuje celkem fest i zvukově....už 60 000 km.... takkže ti to vydrží ...čekám jak spojka pojde a pak se udělá komplet

[Yeshterr]

Aha, tak já to blbě pochopil, mě to dělá, když došlápnu na pedál, resp. když na něj položím nohu a pár milimetrů ho lehounce zmačknu. Při plném vyšlápnutí myslím že nic, zítra až pojedu do fachy, tak to zkusím

Takže jak jsem psal, když jí vyšlápnu, tak je to minimální.

[chachn]

to samo jako Yeshterr,kdyz na ni jen odlozim nohu,citim jak mirne vibruje,kdyz seslapnu,je zticha.

kdesi jsem cetl,ze prave to odlozeni nohy na spojkovy pedal(pri jizde),spojce neprospiva.muzete to nekdo potvrdit?nebo jde jen o hloupy zvast?ja mam totiz nohu na spojce skoro porad...ale snazim se to odnaucit...

[Yeshterr]

Jo, to je pravda, spojkový ložisko je defacto neustále přitlačený na přítlačák a točí se. Zezačátku po autoškole jsem tenhle nešvar taky provozoval. Pak když jsem zjistil, jaká je práce vyměnit spojkový ložisko, jsem se to hodně rychle odnaučil