Ford Focus Forum

poslední dobou jezdím na cca 1/3 nádrže.

Abych zkontroloval ten konektor, to znamená, sundat nádrž, nebo udělat díru?

Nevím jak to je přesně u Focusu. Ale pro konektor by měl být v podlaze pod zadní sedačkou montážní otvor. Pro výměnu čerpadla buď sundat nádrž nebo vyřezat větší otvor v podlaze.

vím kde to je, Bohužel je tam jen průchodka pro drát.

jdu stříhat.

Daj manometer na listu. Sleduj tlak. Ak po otoceni klucika nenatlaci dostatocny tlak, alebo tlak rapidne padne pocas startovania, az potom ries teda cerpadlo. Ak tlak bude drzat, moze sa hladat dalej.

Bohužel manometr nemám.

stačí ti na pneu, ale musíš mít na liště ventilek.

no pokud uz upravu pod zadnima sedakama nemas provedenou(vystrihnutou) tak bohuzel sundat nadrz...

a jak tam dám mten ventilek?

Když mi odešlo to předchozí čerpadlo před těma 2 mesíci, tak se mi to stalo na benzince když jsem natankoval plnou. Ráno jsem nastartoval normálně a když jsem natankoval, tak jsem už neodjel.

Stale nemas v popise motor.
Na 1.8 a 2.0 je autoventil na liste. Staci ti akykolvek manometer na pneumatiky. Len ho nemoze benzin zozrat
Na 1.4 a 1.6 ventil nie je, potrebujes aj s Tckom na palivove potrubie.

Diera do podlahy sa da vyrezat stale. Ak nechces rezat, musis dat dole nadrz. Vzhladom na komplikovanost ti radim najprv zistit, ci to je cerpadlom. A az potom pokracovat dalej.

Ked pred startom niekolkokrat otocis klucikom do polohy II. (ze sa rozsvietia kontrolky), potom chyti normalne? Skus si cuchnut zvonka pod autom dole pri nadrzi, ci tam nesmrdi benzin. Pri vymene cerpadla ti mohli zle nasadit O-kruzky na potrubia. Po odstaveni cucne cez ne vzduch a padne benzin do nadrze. Potom dlho trva, pokym ho cerpadlo dotlaci az do motora. A preto moze za tepla chytat dobre, lebo este tlak benzinu ako-tak drzi.

..sundat tlakovou hadici na palivovou listu se vstrikama a dat flasku a kouknout jak moc to z ni pohrne...pokud to bude evidentne strikat tak je to v poradku...pokud to jenom potece tak je neco spatne...
no 1.8ky a 2litry na tom maji standartne ventilek jak z kola a na ten fakt staci dat merak na kola a hned se vidi...jine motorizace na benzin nevim....

když před startem otočím několikrát klíčkem, tak to chytne lépe. Není to na drnc, ale je to lepší. Pokud ale jedne den nejedu a startuji až další den, tak to s tím otočením klíčku nepomůže.

Ten O-kroužek je samozřejmě taky tam kde je to čerpadlo?

Říkal jsem si, že by někde špatně tesnila palivové potrubí. Když jsem měl starou škodovku, tak když delší dobu stála tak se muselo pumpovat. Většinou to bylo tím, že to někde špatně těsnilo a benzín spadl.

Na třetí stránce tohoto tématu je vyfocená nádrč po vytvoření manipulačního otvoru pod sedačkama. Ty O kroužky jsou jak jdou ty dvě hadice do toho bílého deklu.

ja zase myslim ze kdyby to nekde netesnilo tak pri tom tlaku a prutoku co dava cerpadlo by to teklo jako prase...a kdyby jen netesnil zpetny ventilek na cerpadle tak by mu trvalo max 2 vteriny aby natlacilo benzin na na pozadovany tlak a kdyby uz ne tak pri startovani za tech pat vterin by tlaku paliva dosahlo tak jako tak
...ja bych to videl na spatne cerpadlo...

JJ, při tom tlaku to fičí dost, jenže jednou se mi podařilo ten kroužek trochu ohnout a teklo to jen po vypnutí čerpadla. Jak tam nacpalo tlak, tak kroužek dotěsnil škvírku a bylo sucho. Nahoře na nádrži je kolem té matky prohlubeň, která pobere celkem dost benzínu, aniž by kapal na zem. Pokud není otvor pod sedačkami, tak to ani neucítíš v kabině.