Ford Focus Forum

No, upřímně řečeno, na kladku, napínák nebo něco podobného bych to taky tipoval. Protože, když to dělá ten zvuk a motor víc zabere, tak mám pocit, jako kdyby tam do sebe něco zapadlo, či co a pak je to ok. Protože jinak ten motor jede dobře, když je v záběr, třeba taková dvojka v záběru prakticky "trhá asfalt" Ale když to má jen tak udržovat otáčku a člověk si to šudlá po rovině nabo do mírného kopce kolem 2500ot/min, tak to je jak šicí stroj...
Nevzpomeneš si, kde jsi o tom problému čet?

Jak píše PaWel, neřešit! Už to taky nechávám. šlape krásně, Octavku 1,9 TDi dávám bez problémů Fakt nevím, kde to hledat. Měněny svíčky na podzim, měněno EGR ventil, měněný vlnovec výfuku a teď jsem zkusil aditivum na čištění vstřiků a stále to cvrká! Je pravda, že je to jen v teplech 25°C a výše. Zkusím ještě ten benzín, ale kde seženu v ČR kvalitní benzín??? Loni jsem to našim půjčil na dovču - tantovali va Slovinsku a Rakousku a musím říct, že když jsem dojížděl tenhle benzín, tak byl klid a mnul jsem si ruce že je po problému. Natankoval jsem benám v ČR a vrátilo se to!!! Kašlu na to. Mondíka mám rád, ale prach do něj už vrážet nechci kuli tomuhle. Ahoj všem takto "postiženým"

freaky: A jak jsi na tom s olejem? V pohodě nebo ti to žere olej?

Olej v pohodě. Když jsem tam měl 5W30, tak jsem občas dolil, ale to jsem dost motor vytáčel (občas jsem si zazávodil s bratránkovou Octavii ). Teď tam mám od dubna 2012 5W40, najeto cca 2000 km a ani kapka na dolití. Nový olej mi tam vyšel přesně 4 l a mám to přesně mezi min - max. Jednou týdně to kontroluji, že doliji, ale hladina se ještě ani nehnula, takže pohoda.

Tak to je divný - u mě to teda jsou asi dvě různý závady: Klepání alias šicí stroj a Únik oleje ...

no hele, mám podezření na ložisko spojky nebo třeba řetěz ??? fakt nevím. ale že jen kolem 2000 ot. a jen za tepla, to mi je divný!!! cinká to čím dál víc

Já mám taky zvuk motoru alias šicí stroj, začlo to dělat po tom, co jsem nechal vyměnit pístní kroužky na ventilech kvůli vysoké spotřebě oleje. Teď už to olej nežere, ale ten zvuk je hnus, začne to klapat až se motor zahřeje a taky to dost cuká, skoro až zdechá při rozjezdu a pak při prudké akceleraci.

Dělá to jen když je zahřátý motor? Mohlo by to být tim, že rozpálený karbon na některém z pístů zapaluje směs ve válci dřív než svíčka a to pak dělá ten klapavý zvuk...

pokud si měl motor kompletně rozdělaný, tak je hotová i komplet dekarbonizace ne

hmmm! nevím. já to stále typuju na ten přední výfuk (vlnovec). Už sem to měnil po koupi a dělalo to při stejných otáčkách a při zahřátí. Po výměně byl klid. Teď je to podobné a ve stejných otáčkách. Je dělaný ze dvou vrstev plechů a myslím, že jak se rozpálí, tak se roztáhne a takle "cvrká"! když je to studený, tak nic. Zkusil sem to, motor byl rozehřátý na provozní teplotu, výfuk studený a ticho. Po 15 minutách to opět začalo dělat. A když má motor stále stejnou teplotu, tak v něm to být nemůže! To je moje teorie.

Mě to dělá již 1,5 roku, když je motor zahřátý a šlape se mu za krk, vypadá to že je něco uvolněno v motoru, ale veškerý tento zvukový efekt dělá přední část výfuku, která již má něco za sebou.

já sem teď měnil katík a před tím sem slyšel každý rozjezd, nebo při prudší akceleraci takovou plechovou rezonaci...po výměně je tak o 50% klid, ale vlnovec před ním to má za sebou, takže uvidíme po výměně, ale viděl bych to na tenhle problém ....

Zdravím po dlouhé době. Tak vyřešil někdo problém s cvrlikáním? Viz 1. příspěvek na 1. straně a dále? Mondeo stále mám, najeto cca 150.000km, olej 5W40, po prohřátí zachrastí. Ventily? Hrníčková zdvihátka? Napínák řetězu?....

Nazdar.

Vlákno skoro mrtvé ale za pokus to stojí. Přečetl jsem to všechno a potvrzuju že na mém duratecu HE 1.8 to dělá to samé. Při lehké zátěži motoru - mírné stoupání s plynem tak že témeř neakceleruji - to cinká jak o život. Ideální stoupající, zatáčející nájezd na dálnici kde se udržuje kolem 50 - 60 km/h. Stažená okna, trojka, čtyřka. Na dvojku se akceleruje a při zátěži to motor nedělá, na pětku je už moc velký hluk ale i tak to slyším. Spíš na pětku vybalancovat motor do té správné zátěže při které se to začne ozývat je těžké protože člověk za pár sekund udělá kus cesty a pořád se mění podmínky.

Auto jsem koupil na 107k a teď jich tam mám 175k. Na začátku to nedělalo, rozjelo se to postupně. Poslední dva roky žiju na jihu itálie kde je pořád vedro, liju do motoru zásadně Bardahl XTC C60 5W-40 a dělá to stejně. Do benzínu leju aditivum VIF ve štědrém poměru ale pořád dle doporučení VIFu. Mám podezdření že tím olejem a hlavně aditivem jsem si pěkně vypucoval drážky kroužku a ty si teď prostě pocinkávají...

Motor má ještě jeden neduh, který se o to víc projevuje když je auto plné, nezrychluje tak rychle, tím pádem nepřeletí ony otáčky tak rychle a na rozpoznání toho jevu je víc času. Při plném/skoro plném plynu někde kolem 3000 otáček má motor něco jako mrtvý bod. Prostě táhne velmi citelně méně, jako by snad zapalovaly jen dva válce, cukaně se dostává přes ty otáčky. Jak to přeleze, valí zase naklid. Nemám šajnu jestli to nějak souvisí s cinkáním ale můj cit pro věc mi říká že ne.

Chystám se vyměnit řetěz rozvodu a zkontrolovat/seřídit vůle ventilů.

Taky zkusím zapnout klimu a uvidíme jestli cinkání zmizí, to jsem se tady v tom vláknu dočetl.

Cordiali saluti, Premek

Z jara pred dovolenou jsem si nechal vyměnit za 1000,- čidlo klepání, protoze uz jsem chtěl poslat mondeo do světa, částečně se to zlepsilo, bylo dost teplo a bylo to lepší a pak me napadlo natankovat vervu 100.........a je klid. S mondeem jezdím spokojeně a smiril jsem se stim, ze pres leto budu tankovat benzín s vyšším oktanovym číslem, za 14 dni další dovca, tak uvidíme. Doporučuji vyzkoušet!!!! Ten motor prestal svrkat snad okamžitě.

Píšu z mobilu.