Ford Focus Forum

Čím dál víc se začínám klonit k tomu, jít do klasického atmosférického benzínového motoru, tudíž do Focusu než do TSI. Už jsem slyšel o řadě lidí, kterým odešlo turbo na motoru (mluvím teď o nafťácích, kterých je víc a jezdí delší dobu), např. pro jednoho kamaráda s pár měsíců starým Scenikem jela odtahovka na jih Itálie, pro dalšího s xantií jel bratranec do švédska... a dnes mému zaměstnanci na necelé 2 roky staré Octávce II TDi (je první majitel a velmi se o ni stará) odešlo turbo naštěstí 6 dní!!! před vypršením záruky. Měl štěstí v neštěstí. Jinak ta oprava vyšla na 65 tis. Kč!!! Takže v jednoduchosti je síla.

Bohužel je to tak, že problém s nafotvým motorem jsou dosti často, není to až tak o autech ale o kvalitě nafty, která se tady prodává

Někde jsem četl, že Focus 3 bude mít benzíny jen přeplňované. Tak doufám, že ne všechny. Také se turba docela děsím (kolegové a příbuzní mají někteří podobné zkušenosti jako ty). Z mého pohledu nejlepsí benzín by byl 1,8 s promeným časováním ventilů (jako má třeba Opel). To by se mi ve Fokouškovi líbilo...

Neviem ako pri 1,4 tsi, ale 1,8 tsi od VW ma napriklad zasadnu vyhodu pri chladeni, ze je turbno je chladene kvapalinou a nie vzduchom.
Ale samozrejme, ze oproti atmosfere je tam viac veci, ktore su extremnejsie namahane a mozu sa pokazit a v dnsnej dobe, ked sa zivotnost skor skracuje a setri sa na vsetkom je to urcity risk. Ale zase mat 10 rokov pomalu lemru, neviem.

O TSI doporucuju procist skoda fora... Nedavno sem v jednom cetl o problemech majitele nove skody fabia TSI a byl v servisu den po koupi auta Pak po 100km pak po dalsich a podobne... Vymenili skrtici klapku, ale nemaj soft na jeji nastaveni....

A pritom kolko rokov VW group uz pretlaca benzinove turbomotory? Preto sa dost obavam prvych rokov na zelenej luke Ford turbo benzinov

Anndy píše:Neviem ako pri 1,4 tsi, ale 1,8 tsi od VW ma napriklad zasadnu vyhodu pri chladeni, ze je turbno je chladene kvapalinou a nie vzduchom.

Vieme, ako to bude v ecoboostoch? Benzin turbo rozpaluje vyrazne viac nez nafta.

Ja som to nevztahoval na fordy, ale najma na "dizle" vseobecne, resp. castjesie pouzitie chladenia vzduchom.
Ako to je u ecoboostov nevieme. Ale ak sa ford nepolepsil, tak to bude na nic

. Ja len tak, ze u dieslov to nie je az take kriticke, kedze turbo nerozzeravuju do cervena, narozdiel od benzinu...

Trochu o tý muzice - jenom bych Ti chtěl říct, jak jsi se zajímal o ten rozdíl mezi základ. rádiem a Sony 8 repro - když řeknu, že jsem profesionální muzikant a dobrý uši nutně potřebuju, abych se uživil, tak to snad nebudeš brát jako chvástání , ale jako konstatování faktu, kterej říkám jenom proto, abych Tě ujistil, že rozdíl mezi těmito dvěma rádii je opravdu hooodně velikej. Nejenže má Sony těch 8 repro, což už samo o sobě umožňuje kvalitější poslech z hlediska rozmístění akustických zdrojů, ale taky je tato 8ks sada složená z o dost kvalitnějších repro. Hudbou jsi prostě víc obklopenej a navíc z kvalitnějšího železa.
Ještě než jsem koupil mého Maxe (ten má rádio Becker a jiné než základní repro, ale pouze 4ks - takže hraje lépe než základ, ale hůře než 8ks Sony), byl jsem se podívat na jiného C-maxe, kterej měl právě tu Sony aparuturu. S tím zvukem jsem se hodně nerad loučil, když jsem se nakonec rozhodl, že ho nekoupím. Je to věc, která mě jako muzikanta dost mrzela. Tak si Sony určitě kup, pokud Ti na kvalitním zvuku záleží. Jasně, že to není Bang&Olufsen, ale Sony obecně ve své třídě produkuje poměrně čistej zvuk v celém spektru kmitočtů. Takže nejen duc-duc, ale poměrně věrné podání...

Jinak - Golf se mi designově líbí zepředu a u krátké verze i ze strany, zadek ale už ne. Věc názoru. O podvozku tu už byla řeč (vivat Focus). Interiér je častá výtka Focusu, já ale třeba nikdy nepřišel na chuť interiérům Golfů, Passatů, Superbů a Oktávek, jakkoliv jsou z kvalitních materiálů, jsou prostě bez nápadu. V tomto miluju Hondu. Ale to už je jiná písnička.
Tak šťastnej výběr a ber Sony, budu Ti ho tiše závidět

Georgi - nepochybne. Ja som narazal na to, ze turbo u dieselu je chladene vzduchom a je haklive na nedochladenie sposobene nahlym vypnutim motora, co je casty jav.

Na druhu stranu, dochladit po namahavom vykone sa ma nechat aj obycajna atmosfera.

fkabl, a dal si tuto otazku aj na wv fore? ak nie, mal by si, nech mas nazor aj z druhej strany. myslim ale, ze tam ti na 99% poradia rovnako... moja rada je fofo.

Tak jsem dnes po dlouhé a důkladné úvaze objednal GOLFA.
Každopádně díky za názory a ať vždy dobře dojede. Ať už ve Focusu, Golfu či čímkoliv jiným.

fiiha a co si teda kupil? a za kolko?