Ford Focus Forum

Jj, zadní ložisko jako takový je pro obě verze stejný. Verze s ABS se liší jen tím, že sada obsahuje snímací kroužek, který se po montáži ložiska nalisuje na náboj.

U ložiska v předním kole je snímací kroužek naopak součástí ložiska. Ložisko tedy musí být určený pro ABS a navíc se musí namontovat správnou stranou ke snímači. To jen pro úplnost.

Mohu poprosit o rychlou radu? Zadní náboj je u FF1 shodný pro kotoučové i bubnové brzdy nebo se liší? Začlo mi po dvou výměnách opět brutálně hučet ložisko, najeto ani ne 500 km. Nemám sílu to donekonečna měnit v servisu, chci koupit jiný náboj abych mohl jezdit a jen vylisovat a vyreklamovat to poslední co mám na autě. Nevím jestli můžu na vrakáči vzít libovolný náboj bez ohledu na typ brzd a motorizaci. Poslední tři měsíce se mi snad sere úplně všechno na co sáhnu. Kotel v baráku na odpis , zaklepaná hlava, dvakrát to samý ložisko, dobíjení na Capri... nemáte někdo tip na levného oslíka serpenízka?

Na pohlad su rovnake. Vymenu som neskusal...

Pokud dokážeš vylisovat to reklamované ložisko bez poškození, tak jsi dobrý.

Tak to je v zásadě problém servisu a dodavatele dílů, ne můj. Přinejhorším ho předám i s nábou.

Ja by som to videl v zlom sposobe lisovania. Najskor namahanie stredoveho kruzku loziska pri lisovani.

No tak pokud to dělali v servisu, tak to reklamuj tam jako celek- bez demontáže. Pokud Ti jen lisovali ložisko do náboje a ložisko jsi měl vlastní, tak bude problém. Servis Ti bude tvrdit, že sis koupil špatné ložisko a dodavatel dílů to uhraje na neodbornou montáž. Budeš mezi něma lítat a nic neuhádáš.

Tak servisák se k tomu postavil férově, že ho vyreklamuje i podruhý, dá pro jistotu jinou značku. Asi jediné možné vysvětlení je že se u dodavatele trefil do zmetkové série. Náboj je v pořádku, hřídelka je v pořádku, lis má hodně slušný (hodil by se mi ) a pochybuju že by to v jeho letech lisoval přes vnitřní kroužek nebo nabouchal kladivem. Utáhnuto na správný moment. Fakt nevím co jinýho by mohlo být na montáži blbě. Přelisovával jsem ložiska u svých aut už asi čtyřikrát a teprve naposledy (loni a na druhý straně auta) začlo po 5000 km hučet též.
Mi přijde že si to auto už neumí jinak říct o sešrotování...

Videl som uz aj takych...
A pri dotahovani treba nabojom otacat.

proc? to neni delene kuzelove jako ve predu na skodovce 120 ....stredni krouzek je to co se prisroubuje....ten bez poskozeni snese i 200kn kroutak

Někdy se to prostě stane , špatná serie nebo co .Také jsem u FF1 zadní ložisko přelisoval 3x a poté už bylo vše OK . Jen jsem měnil značku ložiska a ani SKF nezaručuje kvalitu.Také SKF odešlo po 3000 km.To 3tí ložisko jezdí dodnes co vím od majitele.

Myslím že to byly taky SKF, soukromá teorie že šlo o zmetkovou sérii a dodavatel prostě dvakrát sáhnul do stejné police. Tak snad do třetice všeho dobrého.

Totéž se mi před pár lety stalo s ložiskem Myele - po 2000 hukot jak prase. Dal jsem jiné (skf) a už je několik let klid. Postup lisování i montáže u obou stejný.
Dneska jak se zvyšují nároky na počty vyrobených kusů, tak se prostě nějaká várka povede trochu hůř, i když je pořád ještě dle norem a rozměrů v toleranci. Jen nevydrží tolik.

V každém případě vím že mi stojí za to spáchat si jako svářecí cvičeníčko z pár tlustých íček rám na panenku z náklaďáku. Když spočítám čas co jsem s tím strávil, nervy kdy mi upadne kolo a dny bez auta, radši si to příště zase udělám sám jako u Swifta a Fiesty.

Nemuselo ist ani o zlu seriu od SKF. Kedze ide o prestiznu znacku, cinania fakeuju aj ich loziska. Pred cca rokom bola aj v mediach sprava, ze zadrzali kontajnery napodobenim autodielov. Znacnu cast tvorili loziska SKF.
Tak ci ste nahodou nekupili tie...