Ford Focus Forum

Ja ked som dal menit filter v servise tak objednali presne podla typu motora a ked filter prisiel tak sa mechanik cudoval ze tam nechce vojst, bol malinko dlhsi. Jednoducho oba konce filtra pootocil tak aby vosiel do drazok v plaste. Neviem ci je to najstastnejsie riesenie ale inak ho tam narvat nejde.

No super. Vo Forde je malo co jednoduche. Nieco vymyslim. Kazdopadne dakujem

Ten filter musi poriadne tesnit. Nemoze pod neho podfukovat, ked turbo nasava podtlakom. Inak mu mozes dat po case zbohom. Prach ohobluje lopatky a ako to dopadne sa tu riesi v inych vlaknach.
Co pise majko dava zmysel. Ak chytis filter za obe "podstavy" (tie okruhle plastove/gumove casti) a skrutis ho, tak sa skrati o par milimetrov. Samozrejme nepretocit vela, nech ho neznicis. Potom tam pojde nasadit lepsie. A zaroven sa ti lamely nedolamu ako na tom starom.

Tak chlapi uz je tam Dal som na vase rady,trochu ho skrutil a vosiel. Treba ho tam ale vyslovene narvat. Este jedna vec k tomu co pisal myslim KOMI. Vytrel som aj hadicu medzi filtrom a turbom a reakcia na plynovy pedal je citelne lepsia. Moze to ale byt aj novym filtrom. Kazdopadne este raz vdaka

to asi neni tim, zes vytrel hadici, ale zes dal novy filtr (8 %) + placebo efekt (92 %). Ale to je v poradku:) no offense

vita:
Chlapi sproste sa spýtam. Čo sa môže stať, keď sa v IC nahromadí veľa oleja? Predpokladám, že sa nevyparí. A aj tú dierku čo mám v IC idem dať zavariť, takže ani tade neutečie . Nové (repasované) turbo tento problém vyrieši?

No když se ti bude hromadit tak pak ti ho motor vycucne a budeš mít zrychlení asi jako ve Formuli 1 s tím rozdílem, že jenom jednou
NO když budeš dělat turbo, tak musíš nechat vyčistit celou vzduchovou soustavu ( Hadice - IC )

No ale já to turbo delat nechci

dulezite pritom je zdechnout motor - nejak - klicek nestaci. Stalo se mi to na escortovi-do turba tekla nafta:) Zadna sranda, ale stare turbo jezdi dal... asi se neda znicit narozdil od turba focuse :)

Chlapi neblaznite,ved olej v IC ma snad kazdy. Akurat ze ja mozno par litrov

Dnes ma napadla jedna teória, som zvedavý čo vy na to. Nemôže nadmerný únik oleja z odvetrania hlavy spôsobovať to, že vždy dolievam po hornú rysku? Logicky mi príde, že čím viac oleja je v obehu, tým viac sa tlačí von. Či blbosť? Každopádne skúsim olej držať niekde medzi hornou ryskou a stredom.

Když ho tam budeš mít tak ti to třeba nebude tolik tlačit oleje, ale zase budeš mít míň oleje takže o to větší nápor na kvalitu oleje atd. Takže teorie zajímavá ale v praxi dost těžko použitelná.

ja jsem mel v sani oleje vzdy cca stejne (a to dost) jak v pripade ze jsem mel olej v prostred merky a i ted kdyz davam k horni rysce...

Kamaratovi naraz zacalo hadzat nenormalne mnozstva oleja do sania, motor (1.6TDCI 66kW, 180k poctivych kilometrov) je v oblasti napojenia hadice odvetravania na hlavu a ten ventil kompletne ogrcany od oleja, este aj hore na tej hadici ho bolo docela dost, je nim nasiaknuta spongia krytu motora. Dalsi vyhadzany olej je na ovladani WasteGate. Pri snahe o zistenie, odkial ten olej ide sme zistili mierne sanitkujuce turbo a hlboky dunivy zvuk odkialsi zdola. Moze to nahle nadmerne vyhadzovanie oleja znamenat predzvest nejakej dalsej katastrofy (to nacate turbo docela staci) ?