nezahřívá se jednotka LPG, i když mikrokontroler v ní a mosfety jistě hřejí, na funkci to nemá vliv
, buď se čte přímo z OBD teplota motoru na čidle motoru, nebo je čidlo teploty v reduktoru + je podmínka aby i čidlo teploty na vstřikovačích t.j. teplota plynu byla v plusu. Jiné firmy mají třeba -15.To se dá různě naprogramovat dle uvážení.
Origo BRC od forda to má +40 na motoru /přes OBD) a +0 st.C na vstřikovači.
Co se týče Palubního Pohádkáře, ten se pořád resetuje dokola při vytáhnutí klíčku a pořád ukazuje nesmysl. Bohužel o tuto funkci přicházíš. Navíc to pořád dokola řve. Vyjedeš, za chvíly éééé ééé ... mrkneš, aha 80km, ujedeš dalších 200km, odskočíš si na wc, nastartuješ, vyjedeš a zase éééé éééé. No a takhle jezdím celý měsíc. Chce to mít méně benzínu, aby nedocházelo k překročení té hodnoty.
Palubák tak ukazuje dojezd NULA, ale alespoň neřve.
K průměrné spotřebě je třeba přičíst koeficient cca 1,2 až 1,25 Který je výpočtem především jiného poměru hmotnosti na objem u LPG a benzínu. Trochu ho zase sníží lepší směšovací poměr
Ale zkrátka, pokud ti palubák ukazuje 4,8l/100km, realita je 6,1. To mám změřeno.
