Ford Focus Forum

Zdravím a děkuji za reakce,

baterka byla první věc, co jsem kontroloval a je ok, pro jistotu jsem dnes zkusil přiložit k baterce v mondeou ještě jednu přes kabely, přiložená baterka byla též z nafťáku, půl roku stará a denně používaná. Po nastartování opět svítily...

Ale pozitivní věcí je, že na zítra mám domluvenou dignostiku, a třeba se už konečně dozvím co s tím je a přestanu zde psát své konspirační teorie.

Zdravím,

diagnostika je za mnou, a co myslíte? "Rear right wheel speed sensor input circuit fail", takže pravé zadní, no mohl jsem si ušetřit námahu a finance za přední a jít rovnou na diagnostiku, jiná chyba tam uložená nebyla. Pravé zadní ložisko hučí jak lokomotiva a na autě není ani rok, tudíž zkusím reklamaci. Značka ložiska je Optimal - tudíž je to tak leda optimální šmejd. Ještě musím vzadu vyměnit destičky, no nic, držte mi palce ať reklamace vyjde, nebo už to pošlu ze stráně.

Díky dnešní sněhové nadílce jsem se teď v zimě porve setkal s problémem vyškrábat se do kopce. Pravdou je, že gumy už jsou lehce za zenitem, ale kdo by čekal koncem března takovou spoušť?!

Každopádně, co se stalo...škrábal jsem se do kopce, ESP na mě blikalo, jak o život, plyn skoro na podlaze a pomaličku jsem lezl nahoru.
Po nějaké chvilce jsem viděl v zrcátkách, že za mnou jde kouř a cítil cosi smrdět...

V této souvislosti by mě zajímalo, co bere motoru, potažmo nápravě na výkonu při aktivním ESP? Jel jsem krokem, otáčky +/- kolem 1200, plyn skoro na podlaze. Kola se protáčí, ikdyž "redukovaně", na spojce sem vůbec nestál.
Obstará to teda nějak řídící jednotka, že výkon prostě nedá nebo záběr motoru vypíná spojka (jako při rozjezdu) a takovou jízdou jsem ji mohl dát pokouřit?

Docela mě ten kouř vyděsil, ale jakmile se kopec zmírnil a já se víc rozjel, kouř i smrad zmizel a jako by nic jsem pokračoval dál...

Při takové jízdě jak popisuješ do kluzkého kopce ti do toho kecá se zapnutým ESP jak ABS na předních kolech (přibržďuje víc prokluzující kolo) a pokud to nestačí tak motor stahuje otáčky skoro stejně jako v nouzáku.
Těžko říct co ti kouřilo jak dlouhé to stoupání vubec bylo,mohlo to být klidně i od brzd tak i spojka,ale tu bys snad cítil (spojkové obložení dost odporně páchne)

ESP jako takové je dobře vysvětleno zde.
Tobě jde ale o ASR.
Podle mě to nemá co dělat se spojkou, ale ubere to plyn, nebo přibrzdí kola, ne? Tím pádem to sníží výkon a kola se přestanou protáčet. Otáčky to bere z čidel ABS. V podstatě je to "ABS na plyn" když bych to obrátil. Ten kouř netuším .

Mel jsi vypnout ESP (resp. protiprokluz) a vyskrabat se na kopec s rychlejsim protacenim kol V takovych podminkach se mi uz nekolikrat osvedcilo protiprokluz vypnout...docela se ti mohlo stat, ze bys uplne zastavil a koncis (v takovem kopci).
Jinak v pripade prokluzu se pouzivaji budto brzdy, kdy se pribrzdi protacejici se kolo a nebo v pripade staleho prokluzu kol je pomoci ridici jednotky motoru omezen kroutici moment. Se spojkou to nema nic.

jak píše anduril

Kopec měl cca 300 m a kouřilo se v druhé polovině cca 2 min.
V tom smradu jsem cítil spíš jakoby gumu, jsem ale rád, že víceméně vylučujete spojku, ta by byla asi nejbolestivější!
Takže pneu nebo brzdový desky?

Tyme, díky za poučný čtení!

Ak si citil gumu, tak to bola s najvacsou pravdepodobnostou skutocne guma - manzelka minule zapadla pred domom a ked som skusal, ci auto nevyhrabem, tiez som kusok prihulil pneumatike a bolo to celkom citit, akurat u mna to bolo tym, ze auto lezalo na "bruchu" a koleso sa dohrabalo az k betonu, po ktorom skrtalo.

Zdravím všechny, z ničeho nic se mi rozsvítila u Mondea 2009 na palubce kontrolka ESP, když zmáčknu tlačítko na pal desce, tak PC napíše esp off, ale tlačítko nesvítí.Neměl jste někdo podobnou závadu?ABS funguje.
Diagnostika píše toto: U0428-68 Steering Angle Sensor Module: přijatá neplatná data

spatna data od krouzku pod volantem, pokud ses v tom nevrtal, tak zkus odpojit baterku na pul hodiny

Nevrtal, odpojení baterky nepomohlo

zkusit jiny krouzek, resp. zakladni desku pod volantem

Dobry den, na Mondeu mi sviti na palubce ESP a ABS kontrolky. Zkousel jsem odpojit betrii na 30 minut ale nepomohlo. Ve Fordu zkouseli vymenit senzor PP kola ktery ukazuje 255km/h ale to nepomohlo. Tak ted resim co s tim dal, mozne priciny ktere rekli ve Fordu jsou - bud modul ABS za 15000 kc nebo nejaka elektronika za cca 60000 kc. Kabelem k cidlu to prej neni protoze kdyby jo tak by to neukazovalo 255km/h. Mam jim to tam den nechat a budou zkoumat ale chci se tady poradit ohledne toho co mam cekat a jestli nekdo neresil stejnou vec.
Jo a taky zatah auta se zmenil, mam pocit ze ted zabira turbo az okolo 2700 otacek. Vriv to bylo uz okolo 2200 ot. Dokonce i manzelka si toho vsimla takze je to, jak uznate, asi markantni rozdil

Modul abs ti muzu pujcit na vyzkouseni, ale videl bych to na ten kabel kdyz to dela i s vymenenym cidlem.