Alternátor

[jarous350]

Kolik je výkon alternátoru na focusech? Nebo jestli je víc typů, tak mám MK2 1.8 Duratec s vyhřívaným oknem.
Jde mi o to, jestli je tam rezerva cca 100W, abych z toho mohl chladit ledničku v karavanu.
Dík

[Nonid]

U mk2 myslim 105A a 150A.

[vita_k]

120 taky

[stano.]

Daval sa podla vybavy a motora. Po vymene treba zmenit hodnotu v PCM.

[jarous350]

Jo tak já myslím, že i kdybych tam měl jenom těch 100A, tak tam rezerva 100W na lednici bez problému bude. Kdybych měl denní svícení, tak by to bylo akorát místo hlavních žárovek (bohužel nemám).

Mimochodem, jak poznám, co tam mám? Podle výpisu z VINka?

[stano.]

Ked budes tahat chladnicku je predpoklad, ze nebudes mat zapnuty ani vyhrev zadneho/predneho okna, ani sedaciek. A 10A pre zasuvku zapalovaca sa pocita do rezervy vzdy.
Bez zapnutia vyhrevov je aj 80A altik s velkou rezervou. Nech zapnes aj vsetko, co sa da (okrem vyhrevov).

[jarous350]

Díky, taky jsem si to tak nějak představoval.

[vitr73]

samotny nastartovany auto bez vyhrevu a svetel bere 43 amper(mereno klestovym stejnosmernym ampermetrem)..teda s dost vybitou baterkou....kdyz je vse zapnute co jde tak ani 90 A altik na 3 tisich otackach nestiha dobijet ani nahodou...jen 40 amper bere ohrev predniho okna....
...jo to je tak kdyz se mne dostane do ruky klestovy ampermetr

[stano.]

Tak to znacnu cast cucala baterka. A zapnute tlmene svetla su cca 12A navyse.
Pisem, ze bez vyhrevov

[mookie]

mám trochu jinej problém, než všichni ostatní...

fofo 1.8 16v 1998, najeto cca 230 000

nedávno mechanik něco dělal v motoru a jen tak mimochodem si všiml, že mám prasklej obal (tělo) aleternátoru... nijak jinak se závadně neprojevuje, kontrolky nesvítí, elektrika funguje jak má, jak dlouho je prasklej, to taky nevim...

jsou nějaký závažný rizika, když s tím budu dál jezdit?

[luba.s]

Víte o někom šikovném kdo opravuje alternátory na Forda v Praze?

[vita_k]

Vrakac

[vitr73]

altenatory praskaj u fofo bezne...ale je to jen hlinik..nicemu to nevadi...ja taky jezdil s 2 prasklejma a fungovali v poho...nez jsem to teda predelal nejak "normalne"
..dela to proto kdy se z nej bere moc dlouho velkej proud tak se rozhavi tak ze prdne..vevnitr je ocel a pri teplote je tam velkej rozdil roztaznosti materialu a muze to prasknout...

[stano.]

A rozhavi sa aj vtedy, ked je prerazena niektora dioda.

[bembek]

Zdravím odborníkov,
Mám problém s dobíjaním a pri hľadaní príčiny som zistil, že v konfigurácii auta mám nastavený alternátor 120A ale fyzicky tam mám 150A. Môže toto spôsobovať nejaký problém? Resp. aký?
Po naštartovaní vybehne napätie až cez 15V, ale po pár minútach postupne klesá až na 12,3V.