Vadný píst EB 1.6

[Stanley_vy]

Jal jsem se počítat 1.6 EB zde na foru (galerky), abych se na to po chvilce vykašlal a došel k závěru, že to zde není vůbec ojedinělá motorizace a to napříč modelovými řadami (Focus, Mondeo, C-Max, ...). Protože řadu z nich znám osobně, případně sleduji jejich galerky, vím, že jde jak o ty, kteří si auto koupili nové, tak o s ojetinami 100k km+. Zajímavé je, že si nevybavím nikoho zde z fora, co by problém s 1.6 EB řešil, ale vždy je o někoho z venčí, co přichází hledat radu (tzn. již s problém přichází). Že by měli místní členové jen štěstí?

Vychází mi z toho tedy, že se opravdu nejedná o takový problém, jak jej předkládá Prokopec na autoforu a několik místních (i bývalých) majitelů atmosfér.

[Marioko]

Stačí si na FB vyhledat skupinu Ford EcoBoost Nightmare a hned víš, co máš za motor

[danielvrsek]

Ono je to všechno o servisu. Jeden problém může být, pokud si třeba člověk mění vodu sám a dělá to špatně. Ten motor může mít vadu v tom, že můžou být v bloku místa, ve kterých se vytvoří bublina vzduchu. To místo má pak horší odvod tepla a vznikne tam lokální přehřívání. To pak vede např. k prasknutí bloku nebo odrovnání pístu.
Dalším možný problém vidím v tom, že do toho lidi lijou tužší olej. Některé místa mohou mít menší maximální odchylky, kam se tužší olej ale nedostane. Tím vznikne tření a tím se zvýší teplota. Navíc kvůli tomu, že tam je méně oleje, se to hůř chladí a vznikne opět lokální přehřívání.

[Ma.rt]

Jako ze tady na fóru nikdo s 1.6eb problem nema? Tak ja asi blbé ctu...

[Ma.rt]

Danielvrsek: jj, servis ovlivní hodne veci a pokud se ridic chova k autu slusne a na servis dba, tak vydrzi pak asi vse. Hodně lidi tohle ani moc neresi, dokonce ani v D, staci kouknout do ofocenych servisek.
Pokud je nějaký motor na neco nachylny, tak se to projevuje ve větším meritku. 1.6THP byly taky pekny srajdy.

[Stanley_vy]

Stačí si na FB vyhledat skupinu Ford EcoBoost Nightmare a hned víš, co máš za motor

Ve skupině uživatelů, kteří mají problém s ecoboostem, jsou lidé, kteří mají problém s ecoboostem. Ooooo, jaké překvapení!

Jako ze tady na fóru nikdo s 1.6eb problem nema? Tak ja asi blbé ctu...

Jo, čteš blbě. Já píšu u lidech zde na foru (členo), co mají ecoboost (od novoty nebo kupované s nájezdem > 100k km), ideálně i s galerkou, kde je možné se dočíst aktuální info o autě a žádné problémy nemají. To je úplně jiná skupina než člověk, co si koupí ojetý EB, po třech tisících zjistí, že je něco blbě, přihlásí se sem (což by jinak neudělal), napíše pět příspěvků a zase zmizí.

[Ma.rt]

No ono to tak byva...na forum se zaregistruji nadšenci a ti se většinou o auta staraji a pak ten zbytek, ktery ma problemy.
Zatimco duratecy se generálkuji proto, ze si své odslouzily, tak Ecoboosty jsou pomalu jak vymena oleje (to samozrejme přeháním)

[danielvrsek]

Stačí si na FB vyhledat skupinu Ford EcoBoost Nightmare a hned víš, co máš za motor

Tak jsem se tam kouknul a nestačil se divit je to tam spíš k smíchu

[vita_k]

Ty čísla přijdou, zatím stojí v bazarech. Jejich doba přijde, a ne že ne.
Najde se zde aspoň někdo, kdo si koupil ojetého EB, a motor se 130tis.km neměl problém.
Když jsem tehdy napsal, že udržované auta s tímto motorem budou neprodejné, narazil jsem.

Kámoš na maxu teda zatím má 110 tis a dobrý. 1.6 ecoboost

[Marioko]

Stačí si na FB vyhledat skupinu Ford EcoBoost Nightmare a hned víš, co máš za motor

Tak jsem se tam kouknul a nestačil se divit je to tam spíš k smíchu
ff-avgfuel.jpg

Šlo spíš o to, kolik je tam motorů po výměně. Všude se najdou nějaké "vtipné" příspěvky

[vita_k]

Stačí si na FB vyhledat skupinu Ford EcoBoost Nightmare a hned víš, co máš za motor

Tam řeší hlavně 1.0. A chcipaji jim po úniku chladící kapaliny dokud nebyla svolavacka na tu praskajici trubicku. 1.6 a 1.5 se tam tedy taky objeví. Ale ti co si stěžují jsou nejvíc slyšet. Víme

[Marioko]

Jinak mám sám 1.6 Ecoboost už 4 roky a až na občasné delší startování (viz jiné vlákno zde) s ním také problém nemám. Mírně se mi ztrácí chladící kapalina cca 0.5 l/rok, ale tyhle motory měly obecně problémy s únikem, proto byly svolávačky a přidával se snímač hladiny.

[danielvrsek]

Jinak mám sám 1.6 Ecoboost už 4 roky a až na občasné delší startování (viz jiné vlákno zde) s ním také problém nemám. Mírně se mi ztrácí chladící kapalina cca 0.5 l/rok, ale tyhle motory měly obecně problémy s únikem, proto byly svolávačky a přidával se snímač hladiny.

Trochu OT, ale občas mi to taky déle startovalo. Mám velké podezření, že je to baterkou. Když jsem zkoušel nastartovat studenej motor s téměř vybitou baterkou, tak jsem to točil snad nejdéle, cca. 4s? Vzal jsem ji domu, dobil co to šlo, po třech dnech se vrátil a chytlo to okamžitě. Můj laickej názor je, že palivová pumpa nemá dostatečný tlak kvůli nízkému napětí nebo proudu z baterky.

[Marioko]

Jinak mám sám 1.6 Ecoboost už 4 roky a až na občasné delší startování (viz jiné vlákno zde) s ním také problém nemám. Mírně se mi ztrácí chladící kapalina cca 0.5 l/rok, ale tyhle motory měly obecně problémy s únikem, proto byly svolávačky a přidával se snímač hladiny.

Trochu OT, ale občas mi to taky déle startovalo. Mám velké podezření, že je to baterkou. Když jsem zkoušel nastartovat studenej motor s téměř vybitou baterkou, tak jsem to točil snad nejdéle, cca. 4s? Vzal jsem ji domu, dobil co to šlo, po třech dnech se vrátil a chytlo to okamžitě. Můj laickej názor je, že palivová pumpa nemá dostatečný tlak kvůli nízkému napětí nebo proudu z baterky.

Už mám vysledováno, že je to vždy při studeném startu po ostřejší delší trase (např. dálnice) a dělá mi to i s dobitou baterkou. Nicméně příčinu jsem zatím nezjistil. Každopádně při studeném startu po ostřejší jízdě nejdříve stisknu startovací tlačítko bez spojky (s klíčkem poloha 1) a chvíli počkám a pak je start o fous lepší, ale i tak točí déle

[PepperTea]

Inu koukám že se to tu pěkně rozjelo Díky za rady a porady, jdeme do toho a zkusíme to nějak roztlačit. Rezervních aut pár máme, takže nějaký ten měsíc stání a netknutí nevadí.