Ford Focus Forum

a čemu by ublížila vyšší rotační a neodpružená hmota na cestě pro rohlíky ?

HmerX mas castecne pravdu ale kvuli rozlozeni a ucinosti se pouzivaj preci vicepistkove brzdy pro zavodni ucely.. Kdyz to prezenu tak serie zas tak spatne nebrzdi. Ja nevim nu ale kdyz se dotknu pedalu tak zacinam brzdit. Me vadi, ze parkrat zabrzdis a konec. Uvidime jak to bude na seriovych kotoucich a deskach. Tak zavodni desky delaj dost hlavne po ohrati.

HmerX píše:a čemu by ublížila vyšší rotační a neodpružená hmota na cestě pro rohlíky ?

Rád si je vozím dom čerstvý a teplý

HonzaMondeo: Sériový kotouče a desky bude to samý, akorát to přijde o dvě zabrždění pozdějc, až ta hmota navíc, se také prohřeje. Lepší je použít desky s vyšším teplotním rozsahem, což je DS2500, brzdí i za studena několikrát lépe než sériové desky a až se zahřejí, tak brzdí skoro pořád stejně možná o málo líp jen mě přestávaj pískat
Jedinná nevýhoda těch desek je, že žerou kotouče a sakra prášej.

cr4sh3r87
Popravde nevim. Resil jsem brzdy nekolikrat na ruzna auta. Nejvic se mi osvedcilo EBCcko. Ferodo no na me je moc agresivni.
Ja nechapu porad proc resit neodpruzenou hmotu na mondeu. Ted se nechci nikoho dotknout ale kdo resi vahu kol a gum. Vyhazi interier a podobne. Nevim nu. Osobne to neresim. Chci jen at to dele vydrzi pri brzdeni. Uvidime jak to bude brzdit. Poreferuju.

HonzaMondeo:
Já měl kdysi EBC taky rád, ale pak jsem zjistil, že jdou lehce přehřát a v momentě kdy se přehřejou, se začnou drolit. Sice ano, většina desek se pak drolí, ale EBC je na to háklivé asi nejvíc.
Jinak neodpruženou hmotu neřeším, interiér rozhodně nevyhazuju, jen rozhodně nemám v plánu na hmotnosti přidávat, už tak je to těžké auto.

Tak brzdy jsou namontovány. No mám trochu rozporuplné pocity a nevím nu. Ano je to lepší ale ..... no uvidíme až si sednou destičky a kotouče. Nevím nu. Příště asi budu volit cestu kterou šel cr4sh3r87. Asi to dělá to, že jsou tam normální kotouče a destičky.

Tak mi nedalo a přikládám sem fotku "BREMBO" kotouče po necelých 5000km, které jsem měl původně na autě. Snad je to trochu vidět. Destičky jsou jako nové na rozdíl od kotoučů. Jinak je to fotka kotouče z vnitřní strany. Je zajímavé, že se sjížděl kotouč zevnitř a ne z venku. To bude asi kvalitka. Nechápu to. Originál krabice, loga, štítky, vyraženo na kotouči i destičkách. No a na okruhu jsem s tím opravdu nebyl.

No ono obyč Brembo kotouče stojí dost za prd. Já je mám po 50tkm na zadku v podstatě sjeté a zkroucené. Montoval jsem je před dvěma roky i s Brembo destičkama. Destičky jsou už taky pod polovinu. Na to, že je to zadní náprava a ruční brzda mi nepřibržďuje, provozní brzdu taky moc nepoužívám.... Nevím, jak je na tom Brembo s nějakou premiovou sérii, ale příští rok se mrknu po jiné značce.

Mrknul bych se po originalu. To by bylo asi nejrozumnejsi.
A docela dulezite je, nechat to namontovat nekomu, kdo se tim zivi, ne sam, protoze je to prece trivialni.

na výměně brzd nic problémového podle mě není ... možná krom sundání starých kotoučů ... očistit dosedací plochu snad ten, kdo se do toho pustí dokáže ... jiný problém v tom nevidím ... daleko důležitější pak bude zajetí brz .. samozřejmě chápu lidi, kterým se to třeba u paneláku dělat nechce, nebo nemají čas ... co na tom udělají jinak v servisu ? změří snad házivost nového kotouče po montáži? tomu nevěřím

Je spousta jemných detailů, které člověk netuší a ty můžou mít zásadní vliv na to, jestli pak budou kotouče házet atd.. když jsem koukal pod ruce mechanikovi, když mi dělal brzdy, ani jsem nemukal, protože tam dělal věci, které ani neumím pojmenovat. A to beru jako člověk, který si s nářadím rozumí a manuálně dá se říct i pracuje.
Každopádně ale do toho nikomu mluvit nechci, ať si to každý dělá po svém.. Já prostě brzdy sám nikdy. Ten člověk co se tím živí, ví a udělá věci, které já jako laik prostě netuším.
Totéž jako v mojí práci, jeden by taky řekl, že střešní nosiče, nosiče kol atd., že to je záležitost pro hlupáky.. a velmi často není. A tak je to ve všem. Jenže my Češi budeme vždycky vymýšlet, jak ušetřit a udělat si to sám. Sice blbě, ale my se stejně pochválíme, protože to jakš takš funguje a ušetřili jsme.

a co tam teda dělal ? upřímě mě to zajímá ? nemůžeš to popsat ?

Tak myslím, že výměnu kotoučů i destiček jsem udělal pečlivě, pečlivěji než ve spoustě servisů. Je pravda, že házivost jsem neměřil, ale pouze z důvodu, že nemám čím Příště asi opravdu origo nebo nějaké kvalitní drážkované kotouče. Čeká mě i předek příští rok, tak to půjde komplet i s hadicema, repas sadou na třmeny,...

Těžko můžu popsat něco, čemu sám dobře nerozumím..
Byl to člověk, kterému jsem rok dodával díly, takže to nebyl úplně cizí člověk a dá se asi i říct, že pro moje auto tenkrát udělal i věci, které by třeba každému neudělal. Je docela dobře možné, že jinak to v servisech funguje tak, že sundají, nandají a nazdar.
Už třeba to, že originál kotouče byly chycené ještě šroubem, mimo štefty, který musel uvolňovat úderovým šroubovákem (v této fázi bych já skončil, kdybych si to dělal sám), potom používal nějaká maziva, která jsem ani neznal atd..ošetřil mi brzdiče, pístky atd.. když už nic, alespoň to komplet odborně zkontroloval.. můžu klidně říct, že bych si to teoreticky dokázal udělat sám, ale je to jako v kadeřnictví.. objet si hlavu strojkem umí každý, tak proč za to platit kadeřnici.. že pak člověk vypadá jako trotl je jedno, bylo to zadarmo.. nevím, jak jinak bych to vysvětlil, chápu, že lidi, kteří si brzdy dělají sami to tak budou dělat pořád a opakuju se, mně do toho je fakt buřt.
Pak tu ale číst, že se mu sjeli kotouče z vnitřní strany víc a že asi stojí za prd... to je pro mě k smíchu.

enjoy píše: takže to nebyl úplně cizí člověk a dá se asi i říct, že pro moje auto tenkrát udělal i věci, které by třeba každému neudělal. Je docela dobře možné, že jinak to v servisech funguje tak, že sundají, nandají a nazdar.

a to je myslím důvod, proč si to většina lidí udělá radši sama ...