Ford Focus Forum

Zdravím všetkých.Viete mi poradiť,aké skrutky držia olejovú vaňu na 1,6TDCI 80kW 09/2005-myslím teda akú hlavu majú tieto skrutky,aby som si vedel popredu zohnať taký nadstavec.Keď som naposledy menil olej,zdá sa mi,že tie hlavy mali tvar opačný TORX-čiže ako TORX nadstavec,len neviem číislo.Chcem totiž pozrieť v akom stave je sitko na sacom koši olej.čerpadla.Popri tom už keď budem nad jamou,pozriem to neslávne sitko na prívode do turba.Zvrchu som to skúšal,ale márne-chýba len kúsok,aby som tam strčil imbus.Díky

mam dotaz: v unoru mi odeslo turbo.zajel jsem do servisu ne ford kde turbo vymenili.sehnali si z forda cely ten elaborat co se vse musi.vse provedeno ale po cca600 km odeslo znova.turbo v zaruce opet vymeneno a po 3 dnech odchazi opet.dal jsem to opet na zaruku.mate nekdo tuseni co machanik dela spatne?kdyby odeslo napr olejove cerpadlo to by snad poznal ne?nebo to na to nema ani vliv.dekuji

co to stalo ? poprve ?

Udajne se uplne rozlomilo.az mi to vyhazelo merkou na olej olej na motor.bylo udelano vse co uvadi ford.spousta dilu novych,dekarbonizace atd.

toto ?

110PS

Požadované díly
Popis Objednací číslo Počet
Turbodmychadlo – vznětový motor 1.6 Duratorq-TDCi (DV, 110 k) 1 479 055 -1
Trubka přívodu oleje – vznětový motor 1.6 Duratorq-TDCi (DV, 110 k) 1 479 839 -1
Zpětné olejové potrubí – vznětový motor 1.6 Duratorq-TDCi (DV, 110 k) 1 479 838 -1
Dutý šroub přívodního olejového potrubí turbodmychadla s filtrem 1 590 756 -2
Měděná podložka spojky přívodního olejového potrubí 1 232 215 -6
Olejový filtr 1 359 941 -2
Těsnění olejového filtru 1 145 944 -1
Sběrné olejové potrubí (včetně upevňovacích šroubů (3 ks) 1 483 825 -1
Olejová vana 1 342 630 -1
Těsnění podtlakového čerpadla 1 355 031 -1
Podtlakové čerpadlo 1 487 860 -1
Svorka katalyzátoru k turbodmychadlu 1 474 828 -2
Těsnění výfuku 1 152 194 -1
Montážní sestava chladiče oleje a filtru oleje s těsněním 1 145 946 -1
Výstupní potrubí turbodmychadla (je-li třeba) 1 439 410 -1

mohl by jsi prosím napsat, kde jsi to dělal, co máš za motor, co ti všechno měnili a kolik to stálo.
každá zkušenost ze servisem, byť špatná je důležitá.

díky a přeju ti, ať se jim to dotřetice povede

Ked po kratkej dobe odidu 3 turba za sebou, na 99% je problem v mazani. Treba urobit mazaciu skusku - vystupnu hadicu mazania turba dat do odmernej nadoby s objemom aspon 2 litre, doliat olej az po hornu rysku, natocit motor a nechat ho bezat na volnobeh presne 1 minutu a potom vypnut. Za tuto dobu MUSI DO NADOBY NATIECT MINIMALNE 0.3 LITRA OLEJA. Ak nenatecie, nieco je zle.

Aky olej do toho lejes ? Ako casto ho menis ? Nemas podfuknute vstrekovace, takze sa v postihnutom valci vyvija nadmerne mnozstvo karbonu, ktory ide do oleja ?

Když vymění přívodní trubku oleje a i tak se to zadře tak je buď úplně zas..nej olej, což by asi být neměl, když se podle Forda má měnit(jednou s proplachem a potom novou nápln - tj. 2x filtr + olej) a nebo to prostě nemaže. Sítko v trubce nejspíš mechoš vyndal...

foki nevim presne ten seznam ale dostal od frolika a rataje papiry co se musi a podle toho postupoval.ale sto pro tam psali ze vana staci udelat vyplach.tak tu nemenil urcite.a ted mu u forda rekli ze se ma vyndat nejake sitko u olejoveho cerpadla.rekli mechanici opet u frolik rataj.jinak mam fofo2 2006 1,6 66kw

novotaa píše:a ted mu u forda rekli ze se ma vyndat nejake sitko u olejoveho cerpadla

A sme doma. Podla vsetkeho nevymenili toto:

foki píše: .
Dutý šroub přívodního olejového potrubí turbodmychadla s filtrem 1 590 756 -2
.

Moja teoria je taka, ze sroub sice vyumyvali v nafte, ale nevytiahli z neho sitko, ktore zostalo zasvinene...

By ma celkom zaujimalo kto tie dalsie 2 turba zacvaka, evidentne zabudli na to najdolezitejsie v servise... ja som turbo menil ked stare este slapalo, sitko v holendri bolo ciste ale aj tak slo von. Podla mechanika z PSA neskor dodavali modifikovane dute skrutky bez sitka.

TAk ted se jeste resi:kdyz odeslo to prvni a vychcal ten olej merkou,tak jsem asi 5 vterim jel bez oleje.tak ted bude merit tlak oleje jestli to maze dobre.jinak motor ven a pretesnit.tak nevim.jinak i tak musi sejtko ven.

Daj vediet, toto ma velmi zaujima.
Ja som tiez podchytil umierajuce turbo za 5 minut dvanast, takze este nestihlo napachat skody v podobe zaneseneho mazacieho systemu motora. O to bola vymena lacnejsia. Uz som na nom nabehal 20k km klop klop bez problemov. Po vymene vstrekov za cca 360€ (330 vstreky, jazdene cca 60k km v Anglicku + 30 robota s nakodovanim a diagnostikou) dufam, ze do auta uz nebudem musiet strcit ani cent. A ked si opat zacne pytat, ide prec aj keby som mal pol roka jazdit na Ignise...

2 V12: 330 za všechny 4 vstřiky??!! To je krása. Jednu sadu bych kdyžtak bral do zásoby

2 novotaa: sítko bych dal ven. Je to tam akorát pro zlost. Když budeš měnit poctivě olej a filtr, tak to bude na pohodu.

lucky.jack píše:2 V12: 330 za všechny 4 vstřiky??!!

Jj, podarilo sa. Viac na http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 90#p634690