EcoBoost motory

[Nicco]

Premer 6.6/100, takze ako papierova hodnota u 1.6y, ale podla reakcii tych, co s tym isli, jazdny prejav neporovnatelne lepsi. Takze asi posun vpred.

[Cowley]

NoName: mne to pripada stejny - tam 4.8, zpatky 8.4 ...stejny cisla, jinej smer

[Eidž]

Premer 6.6/100, takze ako papierova hodnota u 1.6y, ale podla reakcii tych, co s tym isli, jazdny prejav neporovnatelne lepsi. Takze asi posun vpred.

No, na úsporné ježdění to není. Na příjemné svezení asi jo.

[George V.]

...tak hlavně to má šestikvalt. Docela by mne zajímalo, jak by se ten šestikvalt projevil na spotřebě 1.6 atmosféry.

[rybi]

...tak hlavně to má šestikvalt. Docela by mne zajímalo, jak by se ten šestikvalt projevil na spotřebě 1.6 atmosféry.

Rozdíl by byl minimální oproti 5°, stejně bys tu šestku řadil jenom na rovině. Už takhle pětce dochází dech v dálničních stoupáních, co potom šestka, která bude ještě nižší otáčky?

[Cowley]

no, rozdil je cca 500 otacek...tzn. ve 130 bys nemel 4000 ale 3500 - myslim, ze pul litru dolu by to dalo. Na dynamice by se to nijak extra projevit nemuselo - hadam podle 1.6TDCI s 6q, ktera ma podobnej vykon, ale samozrejme je to hrubej odhad.

[George V.]

Rozdíl by byl minimální oproti 5°, stejně bys tu šestku řadil jenom na rovině. Už takhle pětce dochází dech v dálničních stoupáních, co potom šestka, která bude ještě nižší otáčky?

...tipnul bych si, že FoFo I bude mít delší kvalty. FoFo II by těch 130km/h na 3500ot v pohodě zvládla. Je málokterej kopec, který bych na 5 nevyjel (pokud mám pod ním aspoň 90km/h).

[Cowley]

FoFo II ma taky jinej stalej prevod, coz je taky misto, ktery by zaslouzilo vzit do uvahy...

[FUGAS]

Já si zrovna říkám, že nemám pocit, že by pětce ve stoupání docházel dech, aby nedokázala do kopce ještě zrychlovat, tak už to musí být dost prudký kopec a co se týče podřazování, tak k tomu dochází jen pokud mám nízkou nájezdovou rychlost...

[rapo]

Treba vyjezd z Karlovych Varu smer Praha na petku s klimou nedam. Nalozene auto na pul, rozjel jsem se pod kopcem na 90 a zapnul tempomat. Nevim teda jestli by to vyjelo, kdyz to spadlo pod 90 dal jsem ctyrku... Stejne tak stoupani mezi Moravskou Trebovou a Svitavama. Na dalnici jsem vzdycky vsechno v pohode na 5 vyjel

[karco]

6 kvalt neznamena dlhsie prevody predstav si 6kvalt a pilovy diagram by bol stejny ako pri 5 kvalte... teda prevodovka by bola lepsie odstupnovana odspodu ale 6 by bola stejny pomer ako 5 ka pridalo by to na dynamike skratili by sa prevody ale vedel by si lepsie vyuzivat prevody pri 1.6 co je relativne dost slaby motor.
mam 92kw verziu a ta skrina je moc dlha zabija to doslova ten motor 6 kvalt by sa tam hodil ako lusk 5 ka je na par kopcoch co i len dialnicnych neudrzatelna auto spomaluje

[Cowley]

rapo: nevim proc mam dojem, ze 1.6 pred FL a po FL jezdi trochu jinak, subjektivne mi po-FL pripada takova linejsi. Jestli nekdo neladil softver v ridici jednotce Ale do KV kvuli tomu jezdit nebudu

[Anduril]

Mi subjektivne jezdi pred i po fl uplne stejne. Jelikoz mame doma oba, tak to mohu takto rict
Ale novy FF3 je linejsi, objektivne

[FUGAS]

Treba vyjezd z Karlovych Varu smer Praha na petku s klimou nedam. Nalozene auto na pul, rozjel jsem se pod kopcem na 90 a zapnul tempomat. Nevim teda jestli by to vyjelo, kdyz to spadlo pod 90 dal jsem ctyrku...

Tak přesně tohle místo projíždím několikrát ročně a vyjíždím ho na pětku bez zpomalení - pokud teda nemusím zpomalit, kvůli obsazenému levému pruhu. Je ale pravda, že tam nejezdím 90km/h, kdy motor nemá otáčky a do toho stoupání by se trápil (v tomto kopci pokud mě někdo zbrzdí dávám za čtyři někde kolem kila), ale mám tam 120km/h a úplně v klidu. Z téhle rychlosti motor na pětku dokáže ještě i zrychlovat, i když velice laxně, ale ono stejně už moc není kam - kvůli zatáčkám...

[Cowley]

btw neni to podobne jako o kus pozdeji smerem na Prahu, za Krusovicemi? Tam co testoval airbagy Hlinka?