Ford Focus Forum

Je tam měděný kroužek, zvlášť se asi nedá objednat podle catcar

Dik

Ale určitě někde seženeš samostatně měděný kroužek

Zvíře, sehnal jsi něco? Já to chci vyměnit. Koupit zvlášť se da, jen ho omerit.

Zatím ne. Jeden šroub šel utáhnout o asi 300° a od té doby jsem s tím skoro nejezdil, tak ani nevím, jestli to pomohlo.

Neměl by někdo prosím tip, kde to v Brně třeba mají?

Zdravím Vás všechny, pročítám to tady, ale nenašel jsem mojí závadu. Jak vede spodní hadička z expanzky myslím, že k termostatu, takový černý bazmekt. Ten bazment je přišrubovaný k nějaké přídubě na bloku motoru a tesnění, které je mezi přírubou a blokem je kaput, tama mi kape šíleně chladící kapalina. Když jste pod autem tak je to přímo za klimou, kdaž se díváte z hora a jdete po té hadičce, co vede z expanzky dolů ( ta spodní ) vede do toho černého asi termostatu a ten je našroubován z hora na té přírubě. Prosím poraďte, jak vyměnit těsnění. To vypadá na rozebrání celého předku auta, nebo snad vytažení motoru? Máte někdo zkušenost? Děkuji.

tak závada odstraněna, prasklé těsnění mezi přírubou, co drží termostat a blokem motoru.

Jak to tam mohlo prasknout? Divný. To asi od toho, co ti menili polomotor?

Nechci být urýpaný, ale veškeré závady u ecoboostů, jak je mám pojmenovaný já " oturbované babety" které má většina do nájezdu 50 tis. km, to atmosféra znala po 150 tisících.

kdyz nechces, tak nebud ... diky

Oturbena babeta by tu tvoji atmosferu strcila do kapsy to jen tak mimochodem. Muj tata ma fabku 1.4 MPI v podstate motor ktery je stary a opravi ho opravdu kazdy a svete div se nema ani 100 tis a uz taky resil kapajici chladici, nakonec olej ve vode a skocil s vymenou tesneni pod hlavou, repase hlavy a dalsiho.

Takze jak rekl ZaQik

Kámoš má fobii a měnil převodovku < 100 tis.

Ale je fakt, že 1.0 a moje 1.6 má celkem mizerně udělané propojení hadic a části chl systému.

Měnil jsem hadice vody, prolinaly u prirub (ne ve spoji). A po půl roce se to děje znova. To je špatná kvalita od výrobce hadic

U 1.0 praská plast trubicka od horké vody z turba a prehreje se celý motor. To se děje ve velkém měřítku. To je klasický design Fault.

ballu píše:Nechci být urýpaný, ale veškeré závady u ecoboostů, jak je mám pojmenovaný já " oturbované babety" které má většina do nájezdu 50 tis. km, to atmosféra znala po 150 tisících.

Ja jsem na 1.8 atmo neresil krome klapek nic a ve 200tkm sla z domu. Jenze tyhle prusvihy, co se tu popisuji, to není o tom, jestli je to TB nebo atmosfera. To je proste dnesni doba, kdy se na kvalitu celkove moc nehledi. V pripade tesneni a hadic v setreni moc smysl nevidim..uspory male a nasledky muzou byt fatalni.

takze zpet k tematu
dik