Ford Focus Forum

Všechny zdravím,

tak můj problém s cukáním už začínám pomalu řešit, ale potřeboval bych pomoci radou od Vás, zkušenějších kolegů.

Dneska mi mechanik v práci napíchl auto na naši univerzální diagnostiku značky ATAL (nevyznám se v tom, proto budu psát tak jak jsem "koupil") a vyskočila na nás chyba P0133 (špatný signál z lambda sondy - bylo tam něco ve smyslu o pozdním zapnutí nebo přepnutí). Nevěděl by někdo, co ten kód přesně znamená a co mě případně čeká???

A kdyby došlo na "lámání" chleba (koupě jiné lambda sondy) mohl by mi někdo, pěkně prosím, říci, kterou mám podle toho kódu v háji?

Všem moc děkuji za jakoukoliv radu!

P0133 O2 Circuit Slow Response (Bank 1, Sensor 1)

Strašně moc ti děkuji ! A mohl bych být tak drzý a poprosit tě napsat mi srozumitelně co to znamená? Takže to bude jedna z těch blíže k motoru, ale která z nich je pozice jedna?

Fakt moc děkuji za rady!

EDIT: Ještě se zeptám, zda je podle této chyby lambda "v čudu" nebo by bylo možné ji nějako "opravit" (nevím, zda je to vůbec možné - ptám se tak protože jsem s tímto nikdy neměl žádnou zkušenost). Děkuji!

Tak jsem vygůglil toto . Takže je to lambda před katem blíže prvního válce. Teď už jen zjistit, který válec je u tohodle motoru brán jako první...(případně odpojit kabel na svíčku na jednom konci motoru a diagnostikou zjistit, který válec to hlásí a máme jasno).
Jinak jako možné příčiny jsou udávány: chybná lambda nebo poškozený kabel k lambdě nebo únik výf. plynů

lucky.jacku

Děkuji, kamaráde!!!

Lambdu bych mohl sehnat za super peníze, ale trošku mě děsí, co jsem si přečetl v tomto tématu od Fokiho . Opravdu se musí svěsit nápravnice a poté dělat geometrie??? Kdo z Vás již lambdu měnil, prosím, napište své zkušenosti.

A ještě mě napadlo jedno řešení (nevím, jak moc je reálné, ale u koncernových aut to není až tak veliký problém): šlo by lambdy "vyřadit z provozu" a přizpůsobit tomu mapy v řídící jednotce? Víte o někom, kdo by to byl schopný provést? Mám totiž obavu z toho, že teď je v háji jedna lambda, já jí vyměním i s těmi obstrukcemi okolo, budu chvíli jezdit a po nějakém čase odejde další s budu to absolvovat znovu................

Předem moc děkuji za informace !

Presne proto ze musi dolu napravnice tak mi lezi doma skoro nove svody i se sondama. U me byla vadná pred katem ale chtel jsem to vyměnit cele kdyz jsou ty koupené svody jete cca 50 tisic km. Nikomu se do toho nechce.

Právě proto mě napadla ještě varianta s tím "poladěním" softu................třeba by někdo věděl jak na to a koho kontaktovat.

Mě se nechce dělat takový zásah do vozidla "jen" kvůli výměně jedné lambdy a do více fakt investovat nechci a nerad bych tuto "operaci" absolvoval vícekrát.

Možná se ozve někdo, kdo by mohl poradit.

Ale stejně děkuji za reakci!

Výměn obě sondy a nemusis to pozdeji resit. Kdyz je jedna po smrti, druha bude za chvili. Nicméně pro servis to neni nic složitého pustit niž nápravu a pokud oblbnes nejak jednotku (nevim jak) tak budes mit problem na emisích a navic dle me auto nepojede jak ma. 2 lambdy nejsou takova částka vzhledem k tomu ze ti vydrží asi dalších cca 100 tisic km.

Já vím, a ono to také tak dopadne, protože s tím "laděním" to nebude zřejmě tak jednoduché.

Stejně ti moc děkuji za konzultaci!!!

Potom mi dej vědět kolik si za to někdo vzal, zjišťuju kdo by mě to vyměnil, sám na to nemám tolik času ani prostory.

Koukal jsem do etisu a nápravnice psaná akorát u výměny katalyzátoru. U výměny lambd o nápravnici žádný slovo není

No tak to je super zpráva!!!

Děkuji!!!!!!

Mě se ji teda nepodařilo vyměnit když byly svody na autě. Je z 99% krásně zapečená, takže povolení připomíná akrobacii v cirkuse ale stejně se ani nehnula. Přední šly ven dá se říct dobře protože je tam místo na to aby člověk pořádně zabral.

Pittbul má v čudu přední takže by to mohl zvládnout doma v garáži.

Já měl za to že zadní, u předních není přece co řešit, to jde ze shora