Ford Focus Forum

nevim, jak u vas v jiznich cechach, ale u me v ove to pak lepe akceleruje

Pozor na terminologii - V12 dokud nema jatra na zadnich sedackach, tak tomu nerika acelerace

Ono když je někdo zmlsanej z turbodieslu, s kterym se dá jezdit v rozsahu 1000-2000 otáček, nemusí se v něm tak často řadit a má to takovej kroutící moment, že to prostě tahá i když se to netočí, tak mu pak subjektivně může 1.6-ka benzín připadat jako líná lemra. Ovšem když se člověk nebojí na to šlápnout a neni línej řadit, tak i těch pouhých 100 koní auto docela slušně rozhýbe. Pokud ovšem neni naložený po střechu nábytkem z IKEy apod.

ovsem s bednama z IKEY jedes daleko opatrnejc predevsim proto, aby se na tebe nesesypaly
jinak ja sem s dynamikou 1.6 vcelku spokojenej, ovsem vyhejbam se brzdam typu kola na strechu nebo vozejk

SVATA píše:Mozna ti to pomuze,
provozuju c-max 1.8 92 kW r.v. 2005,
spotreba po meste - (2-3 km) 10l
spotreba mimo mesto - 7-8l
problem pri startovani (nechtel hned chytnout) - vycisteni skrtici klapky a startuje OK
spotreba oleje - 0,3l na 1000 km
podvozek- no limit
prostor- rodina (2+2) bez problemu i na dovolenou k mori (bez rakve)
motor - chtel jsem za kazdou cenu benzin a sehnal jsem za slusnou cenu 1.8, s vykonem jsem spokojeny, ale pokud narazis na slusne 2.0, tak nevahej.
poruchy- kupoval jsem v 5/2010 s tim , ze budu menit prave zadni lozisko (4500 Kč u Homolka Decin),
jinak OK !!!
v pripade dalsich dotazu jsem k dispozici

Díky moc za informace, kdybych něco potřeboval ozvu se .

Anduril píše: No a aby ses tomuto vyhnul, vymysleli radici paku...

Alebo Hemi V8 Ale stacil by mi aj 2.0i 107kW, tiez splna moje predstavy o akceleracii.

Cowley píše:Pozor na terminologii - V12 dokud nema jatra na zadnich sedackach, tak tomu nerika acelerace

Krasne napisane. Ani sam by som to lepsie nedokazal

Tak jsem se nakonec rozhodl jí do TDi jak mi někdo na fóru radil a koupím Octávii.

CodyFF píše:Tak jsem se nakonec rozhodl jí do TDi jak mi někdo na fóru radil a koupím Octávii.

pribeh nekonci - jen se presouvame na skodaforum , tam se dozvi vady koncernových motoru vcetne toho jak jsou kvalitni oktavky z 99 roku s najezdem 96000km ( nejsnaze stocitelne vozitko ) a za par mesicu se vratime k fordu .

foki :
S tymto nesuhlasim. Nasa firma bola plna Octaviek 1.9 TDI PD 77kW. Z firmy sli s najazdom daleko cez 200 tisic km, na ani jednej sa nemenilo turbo, vstreky, dvojhmoty ci ine voloviny. Bolo zopar problemov s alternatormi, ale to je asi tak vsetko. No zabozruti (P207 - 407SW) maju stale nejake problemy. Vacsinou je to sice iba elektrika / elektronika, no uz sa vyskytuju aj vaznejsie mechanicke zavady - hlucne spojky po 120 - 150 tisic, dve nacate ale zatial funkcne turba, nadmerna spotreba oleja atd. Takze tie koncernove crepy by som az tak nezatracoval. Maju svoje muchy, ale u nas sa ukazalo, ze je ich menej a su lacnejsie, nez u vozov z PSA. V nasej madarskej pobocke zrusili celu flotilu C-Maxov plus riaditelske Mondea po 150k km, pretoze sa vsetky neskutocne sypali - spojky, turba, dvojhmoty. A teraz jazdia - na Ochcavkach. Preco asi ? Provizia a lobbing v tom nie je

foki píše:

CodyFF píše:Tak jsem se nakonec rozhodl jí do TDi jak mi někdo na fóru radil a koupím Octávii.

pribeh nekonci - jen se presouvame na skodaforum , tam se dozvi vady koncernových motoru vcetne toho jak jsou kvalitni oktavky z 99 roku s najezdem 96000km ( nejsnaze stocitelne vozitko ) a za par mesicu se vratime k fordu .

Správně.
FauWé turbodýzly táhnou vocpodu a sou to držáky!

Ale hlavně jezděj za štyryapůl a ve městě jen vo litr víc vogo

CodyFF :
Ked Octu, tak 1.9TDI 81 kW, alebo 1.9TDI PD 77kW. Nesmrtelne motory, na rozdiel od zabozrutov.
Keby som sa nebal, ze mi to zpred baraku udrbu, uz davno jazdim na kombiku 1.9TDI PD 77kW 4x4.

Vratme sa ale k volbe 1.6i vs 1.8i.
Podla mna je 1.8i vo vsetkom lepsia, ako 1.6i. Zvysena spotreba sa da prezit a motor sa odvdaci lepsim zaberom v nizkych otackach, kde je ktorakolvek atmosfericka 1.6-tka mrtva.

Sobull píše:Ale hlavně jezděj za štyryapůl a ve městě jen vo litr víc vogo

Jj, někteří s nima jezděj Chorvatskoisrakvípyčo kolem 4,3543....a často i za míň!

V12 píše:CodyFF :
Ked Octu, tak 1.9TDI 81 kW, alebo 1.9TDI PD 77kW. Nesmrtelne motory, .

mam 81 kw , bohuzel zemrel v 210000km , ustrihl se sroub na remenici a potkalo se mi to , jiny motor nyní najeto cca 300000 uz 2 x delany na klice , vzdy se zacne vymackavat dosedaci plocha , pry slabost vwé motorů . pokazde rozvody a motor ven cenu si kazdy domyslí , kdybych nepotreboval neco kam muzu hodit veci bez toho abych hlidal ze mi tam neco vytece nebo se odrou tapice , tak uz by byl nekde prisaty na magnetu v kovosrotu . a pumpa ? kdyz slysím znameho jak meni jednu hlavu za druhou , tak si rikam ze ford zas neni tak spatny

To je zaujimave. Moje skusenosti vychadzaju z nasej flotily. Nabeh od 180 do 300k bez vaznych technickych problemov, 70% to boli PD 77kW, zvysok prave rotacky 81 kW. Najvacsia riesena zavada bol vadny posilovac riadenia a prerazena olejova vana, ked si tu Octu jeden z riaditelov poplietol s Jeepom a siel s tym na ryby.