Ford Focus Forum

Jestli to drnca (nevim tedy presne co se tim mysli), tak to nebude souviset s rizenim. To lupnuti dela i na stojicim aute? Pokud ano, tak jde vysledovat odkud to jde. Pokud ne tak to zase bude tezko souviset s rizenim, kdyby byl spatnej hreben, tak u stojiciho auta by se to projevovalo jeste vic ne?
Pila je od tlumicu a horniho ulozeni...kdy se naposled menilo? Lozisko ulozeni tlumice muze klidne lupat, pokud bude hodne spatny.

Souhlasím se zelím, budou to dvě nezávislé závady. To první se dá dost blbě takhle posoudit, ale to lupnutí bude v tom horním uložení tlumičů. Přesně jak minulý rok touhle dobou, začala chladná rána a lup...už to sem lidi psali

To máte pravdu, pánove. Dřív jsem zastavil a zkusil jsem to za stoje a nelupnulo to. To by teda znamenalo horní uložení tlumičů? To "drncání" si představte, jakoby jste měli na kole bouli, nebo ve vzorku kamínek. Takový tupý rytmický klepání, záležící na rychlosti jízdy.

Pila bývá následek odskakování pneu při špatných tlumičích. Na větších stanicích STK dělají test za cca 200,- za auto, to bych asi zkusil jako první. Na tu zkoušku ty kola přehoď, aspoň uvidíš. Jinak jestli Ti to dělá do pravé zatáčky, tak v tu chvíli je pravé kolo odlehčené a naopak levé zatížené, tudíž Ti to může dělat levý homokineťák...dělá Ti to i když se třeba otáčíš na jedničku (s plným pravým rejdem)?

Jinak jak to tak sumíruju, budeš mít v řiti nejspíš celé odpružení přední nápravy, od hrnce na kastli až k těhlici...a nebo to bude tím majákem

Tlumiče asi budou jetý, to si taky myslim a jak říkáš, že to dělá na kolech tzv."pilu" vím. Prohazoval jsem kvůli tomu kola už před týdnem, ale jelikož mých 8 kol má celkem zvláštní historii, moc to nepomohlo. (2 jsou roztržený, jedno šeredně bouchlý). Jednoduše to házelo jak mrcha ale i když jsem se zaposlouchal, pořád jsem tam to drncání slyšel.
Musim to upřesnit: DRNCÁNÍ to dělá značně při točení doprava, drobně i při točení doleva.
LUPNUTÍ pouze při otočení doprava, než se auto zahřeje, pak to přestává až do úplného ustání.

Můj máják je ve speciální Wolf úpravě, přidává proto značně k přítlaku

Budu nakonec měnit komplet předek na obou stranách, tak vám pak řeknu, jestli občasné lupnutí zmizelo nebo ne

Tak jsem se k tomu konečně dostal a všechno vyměnil, tlumiče Sachs Super Touring, ložiska Febi, pružiny Lesjofors, zkompletoval osadil, vyzkoušel

Ráno bylo sice jen 9°C, ale po nějakém sebemenším lupnutí ani známka. Jsem to teda tipoval hned na horní ložisko, ještě než jsem to rozebral, protože jak tu někdo tvrdil, že je to hřebenem, to mi moc nesedělo. Každopádně jsem zatím najel jen 15km, a i přesto, že jsem ještě se starými ložisky na tlumičích točil rukou, (po rozebrání nebyli úplně ko, ale prvotřídní už také ne) tyhle nové jdou tak, že nejsou ani cítit, že by jste měli odpor na volantu, skoro až moc. Jde to krásně lehoučko

Takže za mě, než se budete onanit s hřebenem (ve finále možná i zbytečně), nejdřív si vyměňte ložisko horního uložení. Ona ta tisícovka snad nikoho nezabije

Ale jak říkám, nemám moc najeto, kdyby to se to vrátilo, dám vědět

Zdravíčko kucí, tak mam jeden další poznatek, jelikož jsem tohle u mondea chvilku řešil taky, ale po výměně axiálních táhel a tyček a vůbec všeho co šlo na přední nápravě vyměnit, jsem to pak už neřešil, tak jsme na to teď s kámošem(co ode mě koupil mondeo) asi přišli. Komu to takhle ještě lupe?
Zkuste schválně chytnout za tyč řízení, jak jde z volantu směrem k motoru, tak tam kde zalejzá do kastle z kabiny... u mojeho bejvalího mondea v tom je vůle, takže by asi stačilo tam vyměnit nějaký ložisko nebo tak...

Cvaknutí (lupnutí) taky bejvá povolenou nápravnicí na podvozku,stačí utáhnout,já to utahuju každých 6.měsíců.

tomik...:
mě v tom lupe a známímu ne a tam kde myslíš má zrovna on větší vůli jak já,nevím jak u koho ale mě to lupe na obě strany,ale lupe to jen když sou kola rovně a musí být nastartovaný,když je motor vyplej tak to nelupe.vše už jsem prošel a vypadá to že to jde z hřebenu,to lupaní jde cítit i slyšet,když jedu a začnu zatačet tak po otočení volantu asi cca 5cm jde cítit jakoby tlak a jak to lupe jde to zas už v poho,akorát proty co nejsou nato zvyklí tak jak to lupne si většinou zatočí o něco víc.ale jak říkám vše jsme už prošli a nikde nic i jsme odpojili tyčky řízení a žádná vůle,lupe to až na tom sedí celá váha auta.byl bych rád kdyby někdo poradil co stím než budu repasovat hřeben nebo kupovat jinej třeba to bude nějaká prkotina.nevíte někdo?

Tak se mi to lupnutí zničehonic vrátilo. Dělá to jako předtím zastudena, ale jen na jednu stranu mi přijde. Příští rok se tomu asi pověnuju...
Jinak je to naprosto přesně to co píše Vencator

mě to taky začlo na jednu stranu,pak se to stratilo,pak zas na druhou stranu,pak zas nic a ted to dělá na obě strany.ale včera mě zamrzla nafta nebo přimrzla,takže sem musel zatáčet s vyplím motor a tak jsem to zkusil a nekřupe to,prostě to křupe jen když jede servo,mám pocit že to bude něco s tlakem oleje.nemáte někdo schéma hřebenu jak to tam funguje?přijde mi to jak kdyby olej mě pomáhal při točení spíš do protisměru,protože když točím citím odpor a jak to křupne jde vše normálně.

Momentálně teď se mi to zase uplně ztratilo

to sou ty začátky,taky se to stratilo po týdnu zpět a pak nic,pak se budou střídat strany v lupání a pak to bude dělat na obě,akorát v mínusovích teplotách to nedělá když je to promrzlí a zajímavý je že jak jsem dal ted plecháče se zimníma,tak to lupe zas v jiné poloze,o něco dříve,tak už nevím.zvykl jsem si,takže dokud to nikam nezatáčí samo,tak budu jezdit dál.

Tak koukám, nikdo ještě nepřišel na pravou příčinu onoho lupání, celou zimu byl pokoj, a teď jak se začíná oteplovat, tak se to vrátilo. A jelikož mě štve každá závada, tak se na to asi zaměřím, zvednu, vyzkouším, vyzkoumám, a uvidím jestli na něco přijdu. To by v tom byl čert, abych na to nepřišel. Trochu je mi divný, že si si tím ještě nikdo neporadil. Jestli na to přijdu, dám vědět