Ford Focus Forum

klucani tady ste v sekci motor....děte se hádat jinam

... jo, už jsem to chtěl napsat taky, že jste dost mimo "mísu"

tak vcera jsem se byl podivat na mondeo,je to 2.5 V6 r.v.11/01 5dv., cerna metaliza v Ghia vybave + interier v kuzi.Najeto ma 190000km,vypada v supr stavu,jak ve vnitr tak zvenku a i motor.Pry bylo jezdeno vyhradne po dalnici,vozili se v nem urednici.Tady ho ma majitel 2 roky.Garazovane a pravidelne servisovane.Ted tam jsou nedavno menene tlumice s ulozenim a stabilizacni tycky.A kdyz jsem se na ne dival,tak je to asi pravda,Vypadali nove i sroubky byly jeste leskle.Kdyz jsem se byl projet,tak nikde nic nebouchalo ani nevrzalo,ani po prejeti kanalu nebo nejake diry.Kdyz jsem kontroloval dvere a prahy,tak nikde znamka po rzi.

Jsem v rozpacich jestli ho vzit a verit majiteli,ale prisel mi ferovej.Tak nevim.Cena by byla 100000kc

myslim že ta cena je zajímavá...pokud je stav auta jak píšeš tak bych do toho šel...a toho nájezdu bych se u 2,5 v6 nebál...

Celý jsem to tu nečetl a tak reaguju na diskusi na první straně kde se řeší motorizace...

Všechno má svoje plusy i mínusy!

TDDi 85kw sice schroupe "všechno", ale kolem 250.000 km dojde na vstřikovací čerpadlo. Má ale i jiný mouchy, kdyby ne, nenacpal bych do něj na začátku tolik peněz. A těch peněz bylo víc než za nějaký vstřiky na Ci-čko, to by byla pro mně prkotina kdyby to měla být jediná investice. Ale jsem spokojen, nestěžuju si.

TDDi 66kw platí to samé, jen to prostě znateně míň jede, ale to se dá vyřešit např. chipem a můžu vám říct, že nachipovanou 66ti kw verzi nedáte ani s pětaosmdesátkou Vyzkoušeno, ověřeno. Tady je zase otázka toho, že hromada lidí bude říkat, že chip zkrátí životnost motoru, ale když není člověk bezohlednej magor co nemá k autu vztah, tak je to blábol.

TDCi je sice náchylnější právě na ty všude zmiňovaný vstřiky, ale taky to neznamená, že je musíš nutně nechat udělat, máš to pade na pade a při koupi prostě jen musíš počítat s tím, že MOŽNÁ dáš nějaký ty peníze za repas. Co se týče ostatních věcí jako je setrvák, turbo nebo EGR, tak to tě ve výběru motorizace rozptylovat nemusí, protože to zkrátka mají všechny nafty a setrvák dokonce i benzíny. Závěr: Neboj se toho. S TDCi se líp svezeš, užiješ si určitě lepší akceleraci v nižších otáčkách než u Di-čka a pravděpodobně budeš mít novější model, což sebou nese hezčí vzhled auta a i lepší možnou vybavenost + možnost 6ti° převodovky

2.0i doporučuji pokud jsi na benzíňáky zvyklej, pokud jezdíš z naftou, bude se ti zdát, že to nejede, ale jde jen o to se s tím sžít. Když si dáš pozor na konstrukční chybu sání, která je na fóru dostatečně popsaná, tak budeš vysmátej a myslím že nic jinýho nebudeš muset už ani řešit.

1.8i bych určitě neoznačil za lenocha, tak jako to dělá většina těch, co tenhle motor nemají. Zajímalo by mně, kolik lidí z těch co tohle tvrdí se v autě s tímto motorem opravdu svezlo nebo ještě lépe tohle auto řidili Já jsem byl velice mile překvapen oproti mým očekáváním. Ve městě je ti v podstatě jedno jestli je tam o pár KW víc nebo míň a ani na dálnici nijak zásadně nepokulhává. Šlápneš, zrychluje! A to je hlavní. Nemusíš se s ním bát předjíždět a už vůbec se za něj stydět. a když ho srovnáš právě třeba s TDDi 66kw, tak ten benzín je proti němu raketa.

Koukni se taky, jestli nejsou nejak pokriveny dvere, jestli vsechny sedej a spary jsou rovnomerny. Pokud muzes auto zvednout a zkontrolovat treba jeste predni ramena, bylo by to taky fajn. Cena je zajimava, ovsem v dobe, kdy tyhle motory nikdo nechce, bych se vubec nebal mu rict o 80.. A uvidis.. Za pokus nic nedas. Ja takhle sel se svym o 30 dolu. Hodne stesti!

Ano, 2,5 už dnes koupí málokdo ... zkusil bych taky zatlačit na slevu

treba http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... eo/8251154

jen nekde vidis u inzeratu, ze nezmenili prekrizovou cenu.. auto je ale neprodejny.. proto je V6 tak fajn koupe, pze ho nikdo nechce a usetris pri koupi.. 100 uz je dost..

Rumcajs ...ještě k té 1,8...já sem s ní jel a je to celkem oukej ( 92 kw ), ve městě rozdíl o proti dvoulitru žádnej, ale bohužel ani ve spotřebě...podle mě jedinej znatelnej rozdíl je v pružnosti motoru na 4 a 5 rychlostní stupeň. Taky rozdíl v pojistce. Ale ten 2,0 jede o něco lépe...a 81 kw to už PRO MĚ asi ne...já se těším na 2,5T

tak ona ta cena je i se skoro novymi alu 18/225/45 i s pneu.Jinak je auto obuto na zimakach Dunlop 16/205/55.Na pohled i svezeni bylo supr,tak snad bude ok.V bazaroch nejsou takove.

pokud jak říkáš tak do toho jdi...zkus ho trochu hecnout a uvidiš

Stejne ho zkus sundat

Zdravim všechny mondeáky, chtěl bych také přidat svoji zkušenost, měl jsem 94ku 1,8TD, jedním slovem tragedie, pak 98ku 1,8TD, trochu lepší (jiné čerpadlo a další věci kolem motoru, ale stále slabé), loni jsem sedlal mondeo combi 2,0 TDDI 85kw 2001, teď mam 2002 TDCI 96Kw v automatu. Rozdíl v těch motorech je, ale jak se staráš tak jezdíš.
Pokud bych si měl znovu vybrat, šel bych do TDDI 85kw, jela stejně a v dnešní době "podstatně" za menší peníz 6,5L (stabilně) TDCI mi jezdí za 7,5-8L a ruku na srdce, každý litr je znát v peněžence. Jinak se plně souhlasím s RUMCAJSEM.

Jarunka:
no vida, automatista. Jako jeden z mála automatistů tady, tě vítám (kdybys měl vyplněnej podpis, uvítal bych tě i dříve ) . Pokud máš auto (jedno jestli TDCi) v automatu, nesmíš se divit vyšší spotřebě a jestli jezdíš do 8mi litrů, jsi úplně v pohodě a docela určitě nejezdíš hlavně ve městě ... Ale to je daň za skvělé pohodlíčko, které automat přináší a já toho vůbec nelituju....

Take se nemohu dostat pod 6l/100km.