Ford Focus Forum

Wolf2 píše:a jak si zajel nové kotouče a desky ,pokud je nezajedeš tak jak se má a hnedka začneš brzdit na 100% tak zničíš desky ,možná bude dobré vyměnit desky,dej tam třeba desky Jurid

...a bude znova na začátku problému.....možná.

Tonda-B - Takze pomohlo? No a uz tam daj original brzdy a potom uvidis ako to brzdi a hlavne spravne ich zajazdit!

No, já jsem nechtěl a nechci udělat několik změn najednou.

Takže destičky nechám a vyměním přední kotouče.

Až je zaběhnu, uvidím, jestli bude ještě co řešit.

Možná ,že máš zapečené zrovna ty desky ,zkus koupit jiné ,třeba Jurid, Ate.

Zapečené nejsou. Když zatočíš předními koly, krásně se otáčí a ne že to nejde nebo drhne.

Uvidím až pak. Třeba je vyměním taky, ale nejdřív kotouče.

To nema nic spolocne s tym ze ci sa tocia kolesa alebo nie. Ak ich po nasadeni niekde prudko prebrzdis urobis na doskach akokeby sklovinu a uz to potom brzdi na ........

přesně jak píše Jamaka, někde jsem to tu už kdysi psal taky že se daj desky ,,přebrzdit" a ostatní se mě smáli sám jsem kdysi takhle jedny desky zničil když jsem jim hned od začátku dal pořádnou sodu

Takže jak jsem zabíhal:

Napřed jsem jezdil po městě a brzdil něžně - několik dní.
Když jsem zjistil, že destičky píšou po kotouči v celé ploše a že se tvarově přizpůsobily, začal jsem je formovat tepelně:

Na zatáčkovité okresce jsem jel průměrným tempem a středně intenzivně brzdil před zatáčkami.

Tím jsem je pomalu prohříval a dovolil tomu pojivu v nich, které začalo lézt na povrch, aby se ve styku s kotoučem odpařovalo a nenapeklo.

Když už byly ohřáté dost a smrad přestával, zastavil jsem u hospody a šel na oběd, aby vystydly.

Pak jsem zajel na rovinu a sérií 10 zabrždění ze 150 na 80 jsem je rychle prohřál, aby mohlo vylézt i to pojivo, které bylo až u toho základního plechu destiček.

Ve chvíli když to přestávalo brzdit, jsem šel zase do hospody.

No a po vychladnutí už to brzdilo slušně.

Tak ak to bolo ako popisujes, je to asi to "sportovou" brzdovou kvapalinou co si tam nalial, vyzera ze ma asi nizky bod varu a teda ked ochladne znova brzdi.
No a plus to neodvzdusnenie.

Kotouče Brembo jsem vyměnil za ATE.

Po zaběhnutí trochu lepší.

Je mi ale divná jedna věc:

Když vypnu motor a mám otevřenou kapotu a okénko, abych to slyšel, tak asi tak 2-3 vteřiny slyším tiché syčení,

Nastartuji a vypnu, zase 2-3 vteřiny syčení.

Podezřívám zpětný ventilek k posilovači.

Už jste to někdo zažil?

Co stál?

Tonda-B píše:Kotouče Brembo jsem vyměnil za ATE.

a pro tam nedas motorcraft ? i s deskama ?

Protože na Fabii mám vpředu taky kotouče ATE a stejné destičky (Ferodo Racing DS3000) a brzdí to skvěle.

Navíc destičkám ještě nic není, tak je nechci zbytečně zahazovat.

Chtěl bych mít osazení stejné jako u Fabie, abych mohl hledat nedostatky v tom, co se odlišuje.

Teď ale mám pocit, že by měl přijít na řadu zmíněný ventil.

Doufám, že to není membrána.

nejsem si vedom ze by tam nejaky ventil byl .

Já ale zpětný ventil na hadici spojující sání a posilovač brzd vidím.

Má tam být nebo ne?

v katalogu je to ilustracni ale pro ST je jine nez pro 2.0 benzina . ale to ridi podtlak .