Ford Focus Forum

martasak píše:to BobTDCi :mám taky kotouče a chová se mi to stejně. S těm pedály to vyzkouším, ale tuším, že to půjde. Akorát to se nemá:
-otočit to v zatáčce "přes ručku" ?
-rozjíždět se v kopci "přes ručku" ?

Do kopca si vždy vystačím s nožnou brzdou - potom auto v poslednom okamihu po zaradení kvaltu "chytím" na spojke a hneď vyrážam...
Ale pokojne sa to môže - vžiješ si mechanizmus - nožná/podlaha+ručná - potom kvalt+spojka pri odbrzďovaní ručnej....
Hovoríš zjavne o snehu - tak to je tiež na tebe - jediné čo ti "hrozí", že ti nezaberie ručná ako má...tak proste neroztancuješ zadok...
Nič viac...

S tou ručkou - pravda je, že je co mám auto s ESP, ani jednou jsem na to nepomyslel, je otázka co by to udělalo, když jsem měl Feldu, tak jsem ručku na sněhu párkrát využil...

martasak píše:S tou ručkou - pravda je, že je co mám auto s ESP, ani jednou jsem na to nepomyslel, je otázka co by to udělalo, když jsem měl Feldu, tak jsem ručku na sněhu párkrát využil...

No ja to nerobím tiež - ale na margo ESP iba toľko - skús prázdne parkovisko na snehu...budeš prekvapený - ak sa začneš "blázniť"...je iba v úlohe "štatistu"...

Zdravím
Potřeboval bych poradit.Na kolikátém zubu má být plně fumční ruční brzda?
Mám fofo 2008 po faceliftu (zadní kotoučové brzdy) a potřeboval bych poradit kde je štelovací místo na seřízení ruční brzdy.Kolega mi tvrdil,že se štelují po sundání kol,přímo u kotoučové brzdy ale já tam po sundání levého kola žádné šroubení pro seřízení lanka nenašel.Zběžně jsem ohmatal manžetu ruční brzdy(v kabině) jestli není stavitelný šroub tam (jako u bubnových brzd) ale na omak jsem tam nic co by připomínalo šroub necítil.
Najde se dobrá duše a poradí? - čas mě docela tlačí ......................... lajdačil jsem a teď mě čeká TK.
díky

Je to přímo pod pákou, musí se sundat kryt okolo ní na středovém panelu, pak uvidíš na matičky. Já to seřizuji tak, aby to nemělo vůli - když zcela uvolním páku, lanko zůstane stále nepatrně (!) napnuté. Na kolikátý zub to pak vychází z hlavy netuším, Etzold píše, že by to nemělo jít utáhnout na víc, než pět zubů - tedy zřejmě myšleno přiměřenou silou.

Než začneš přitahovat lano ruční brzdy,zkontroluj vůle mezi dorazem a páčkou ruční brzdy na třmenu.Pokud se vůle zvětší v důsledku zatuhnutí mechanismu v třmenu,nebo lanovodu,tak přitažením lana na chvíly zkrátíš krok ruční brzdy,ale vyřadíš z činnosti automatický seřizování provozní vůle a jak se trochu opotřebí destičky krok páky se opět zvětší.Pokud opět přitáhneš lano,skončí to tím,že se páka na třmenu opře o druhý doraz a ruční brzda přestane učinkovat.Lana se běžně moc nevytahujou,aby bylo nutný seřizování.

Zdravím
Díky za rady - mě ta brzda nefungovala už v době kdy jsem to auto koupil jako 1,5 letou ojetinu.Když jsem se včera jen tak zběžně díval,tak to lanko (koncovka) měla v místě kde by se měla opírat o ten "mechanismus" vůli asi 5mm.
Jen se stydím,že pořád otravuji ale měl bych ještě jeden dotaz - je obtížné sundat plastový kryt s pákou ruční brzdy?Nikde jsem žádné šroubky neviděl,tak nejspíš je to nějak zacvaknuto a je potřeba páčit?Pokud ano - jak se znám asi něco opět praskne - já jsem spíš na ocel než na plasty

U ff 1 stačí vycvaknout rámeček koženky z toho plastu a koženku nadzvednout,jak je to u ff 2 netuším.V tvým případě je přitažení lana krátkodobý řešení,jak jsem psal výše.Musíš dosáhnout toho aby vůle byla max 2 mm,jak jsem nakreslil na tom obrázku.Znamená to vyháknout lanko z páčky na třmenu a zkusit páčku rozhýbat tak aby se pěkně vracela.A samozřejmě zkontrolovat lanovody jestli nejsou lana zatuhlá.

Tak jsem včera blbnul s Fofanem na sněhu, vypnutý ESP a ručkoval jsem a tak a občas se mi stalo, že ručka šla skoro do pravého úhlu a nic (pravý úhel to nebyl, ale pocitově jako kdyby tam nebyl žádný odpor....) No a stačilo sešlápnout normální brzdu a zase fungovalo tak, jak má - takže se fakt musí šlapat na brzdu při ručkování...

Je to tak u všech aut? U mondea Mk3 ani Mk4 jsem si toho nevšimnul...

Mne to zacalo robit asi mesiac dozadu, nikdy predtym som pri rucnej nepouzival noznu brzdu (az na pripady v kopci ked som samozrejme najskor musel zabrzdit nohou a az potom daval rucnu) a problem som s tym nemal, az teraz to zacalo robit.

Doma vyskusam ci to prestane robit pri stlaceni noznej brzdy.

Mně se tohle u Focusu stalo jednou, když jsem rychle zatáhnul za páku. Zdálo se mi, že jedno kolo nebrzdí a myslel jsem, že se utrhlo jedno lano. Ale po sešlápnutí pedálu to začlo fungovat. Mám podezření, že se může nějak zasekávat ten samostavný mechanismus uvnitř pístku.

čaute...
Dneska som skusil poštelovať ručnú brzdu, zaberala niekde pri vrchu, iba som dotiahol maticu pri páke ručnej brzdy o pár zavitov, aby zaberala ako má, je to lepšie, s autom na ručnú sa už nepohnem, ale otázka je, ako funguje to samonastavovanie, v návode píšu, že ručnúu nastavím úplným dotiahnutím matice až na doraz... otázka, neostane potom ručná brzdiť aj v dolnej polohe?

Nevím, co se v knize myslí, že ty myslíš, že až na doraz. Jak to má bejt cca utažený je o pár příspěvků výš.

Zdravím, dva dny mi jde ruční brzda výrazně výš, než začne brzdit. Mám kotouče. Levé zadní kolo je po jízdě horké, pravé je OK. Takže je předpokládám zatuhlý samostav, který je neoddělitelnou(?) součástí třmenu. Jinde, než ve třmenu problém nečekám. Dá se to opravit (jde to nějak rozebrat po vyndání pístku), nebo to musím měnit jako celek?

Ahoj,
Také jsem řešil nefunkční mechanismus ručky (na pravém třmenu). Třmen mám nový, původní jsem zkusil rozebrat, resp. vyjmout pistek - více bez speciálních přípravků dost dobře nejde.
Problémem hlavně je, že se neprodávají díly - resp. koupíš jen sadu prachovky, těsnění pístku, Ev. pístek samotný a nebo vodítka. Nic z toho ale neřeší problém s ruční brzdou.
Nezbývá, než pořídit jiný třmen.