Ford Focus Forum

vitr73 píše:tak tak...ja sice nevyhodil ale zneschopnil...a mam klid...nafurt

jakože když přeruším vedení od toho ventilu do klapky, tak se nic nestane?

nebo jak jsi to zneschopnil?

Zdravím, mam 1.8.... po úpravách, s rovnou klapkou vše funguje, otáčky padají slušně. Jen jsem teď čistil zoxidované kontakty na baterce,na chvilku ji odpojil a problém s otáčkama je zpět.(na volnoběh jednotka drží 1500, za jízdy drží 2000) Doufám že to po pár km srovná.....
Nemyslel jsem si,že při každém odpojení baterky to zas budu muset řešit.
Má s tím někdo zkušenost? Díky za odpověď...

Zapnout zapalování a párkrát sešlápnout plynový pedál na doraz,snad to pomůže.

foully: já mám tu úpravu klapky už fakt dlouho a po odpojení aku a adaptaci ŘJ je to vždy bez problémů. Akorát je důležitý po odpojení aku provádět adaptaci u vychladnutýho motoru. Nastartuju, nechám to bežet na volnoběh až do ohřátí motoru(budík v půlce) aniž bych jakkoliv šlapal na plyn, pak normálně vyjedu a nic neřeším. Vlastně už při té první "adaptační" jízdě se to nechová nijak divně - jednotka už má naučeny základní odezvy motoru na řízení ventilu během ohřátí motoru, zbytek(odezvy na plyn atd.) se "naučí" při jízdě. Proto pokud se ti to chová takhle blbě, radši znovu odpoj aku, jinak se to podle mě nesrovná nebo za hrozně dlouho a kdo by s tím chtěl jezdit. Můžeš zkusit co psal Fulda007 nebo udělej tu adaptaci podle co jsem napsal já a uvidíš.

fulda007 píše:Zapnout zapalování a párkrát sešlápnout plynový pedál na doraz,snad to pomůže.

Tím resetuješ jenom snímač klapky, nic víc.

Když jsem minule odpojoval baterii, tak bylo vše v pohodě. Při studeným motoru( jak píše Bullitt) jsem to nechal ohřát na volnoběh a vše ok.
Teď ne, nějak se nechce srovnat.
Ještě mě napadlo.....nemůže mít na otáčky vliv nefunkční ABS?
Jak jsem měl vypojenou tu baterii a čistil kontakty, tak jsem zároveň vymontoval zadní čidlo ABS, který mě nefunguje. Chci ho vyměnil, ale nové ještě nemám.

ne nema..to je jina "krabice" pod calounenim

foully: zkus ten reset ještě jednou, pokud už jsi to neudělal. Až pokud by se to blbé chování objevilo znovu, je třeba pátrat dál. Přeci jenom rovná klapka, úprava ventilu atd. je trochu větší zásah a ŘJ se s tím nemusí vyrovnat. Ale musím dodat, že mě se to po odpojení baterky vždy chovalo dobře.

konečně sem si tuto úpravy taky udělal (rovná klapka + zalití kanálku volnoběhu a vyvrtání 5mm díry) a dá se s tím už normálně jezdit. Takže díky hoši

..sam za sebe jsem rad ze to moje badani pomaha.....doufam ze se to nedonese do Fordu.....aby po mne nesli jako rusove po ukrajine

no spíš by se to donýst mělo, ať ve Fordu nevymýšlí podobný blbosti...

Ještě musím odstranit nádor v klapce. Mám pocit, že tomu chybí trošku vzduch ve vyšších otáčkách. Je možný, že to je jen pocit, ale stejně to odstraním, určitě to může přinýst jen pozitiva (lepší průchodnost klapkou, menší ztráty...)

to urcite udelej...ja rozebral celou klapku,zalil tu postrani diru a cele teleso klapky jsem protahnul frezou a az pak jsem delal z duralu klapku...

Spoon: určitě ten nádor v sání výhledově odstraň, jinak tomu opravdu chybí vzduch (ten co šel původně skrz nepřiškrcený ventil) při vyšším zatížení motoru. Ale u tvojí 1.8 by to nemělo být tak výrazný oproti 2.0, kde se ventil otevírá více podle zatížení motoru a tam opravdu vzduch chybí. Já nakonec skončil u otvoru 7mm a vedle 4mm v tom zalitém kanálku k ventilu.

no odstranit urcite..uz jen treba kvuli odporu sani prez to teleso klapky kvuli pripadnym turbulencim.

Měl jsem problémy s otáčkama na volnoběhu, při jízdě a vyřazení volnoběh držel 1500otáček. Při zastavení skočil na +-800 otáček. Při odpojení volnoběžného ventilu motor zhasnul. Rozhodl jsem se po přečtení těchto příspěvků to změnit. Kontrola hadic, přitěsnění volnoběžného ventilu průměry 6 a 12 mm, otočení klapky, dle fotek. Odpojená baterie. Výsledek, auto jde lépe za plynem, volnoběžné otáčky až 2500, spadnou až při zastavení. Co s tím. Návrat do původního. Odpojení baterie min. na půl hodky splněno. Výsledek při vyřazení volnoběh 3000 otáček. Při odpojení volnoběžného ventilu otáčky lehounce poklesnou. Zkusím dát nový volnoběžný ventil. To je laborování, pak si pořiď benzín