Ford Focus Forum

Ano,to máš pravdu v návodu to napsáno je.Nemám však vyhřívané čelní sklo a podle el.schema jsou ostřikovače napájeny z pojistky F47 -čerpadlo ostřikovače,vyhřívané trysky.Je to i v návodu.Takže to vypadá,že jsou nápájeny trvale.Třeba s vyhřívaným čelním sklem je zapojení jiné,to nevím.

Auta bez vyhrivaneho skla nemaji vyhrivane ostrikovace

Zkusím přiložit část schéma.

... jenze napeti na F47 se dostane, az kdyz sepne rele R8. A o to je paralelne s rele R7 (vyhrev skla), a to ma tlacitko na sepnuti.

Relé ohřevu čelního skla má číslo K164,z něho přes pojistky F 14 a F 16 vedou kabely k vyhřívaným půlkám čelního skla.Žádnou spojitost s pojistkou F 47 jsem v schematu nenašel.Napájení ostřikovačů je ze zeleného konektoru C96 u spolujezdce.Při vyjmutí pojistky F 47 nejde motorek ostřikovače.

K164 nemuze byt rele - to je vzdy Rx. F14 a F16 jsou opravdu na vyhrev predniho skla.
Kdyz vyndas F47, na C96 (pin 5) ztratis napeti.
-----------------
Koukam do schematu FoFo II pred FL, ktere by melo byt stejne s Tvym Cmaxem ... ale mozna to tak neni.

Znovu jsem se díval do schematu a tam je označení: K-relé,C-konektory a patice,F-pojistky,N-spínače. Tady jsou ty dvě stránky ze schematu na porovnání.

... ty obrazky jsou necitelne.
Ale mas pravdu - fakt je to pod napetim bez vlivu na tlacitko vyhrivani. Nasel jsem si nazev R8: IGNITION OVERLOAD RELAY ... takze to sepne hned.

Za tu nečitelnost se omlouvám, schema mám v PDF a ještě naležato,takže při prohlížení musím využívat na monitoru funkci pivot .Nejsem moc zručný z převodem obrázků,tak to takhle dopadlo.Co mě taky zarazilo, návodu píšou,že po krátké době se ohřev čelního okna automaticky vypne,takže jestli tomu správně rozumím, tak pak se vypnou i ostřikovače.K zapojení ostřikovačů asi použiju nastavitelný termostat 5-80 C a nastavím ho na minimum,vyhřívání bude fungovat do 5 C.Není to ideální,ale aspoň se to blíží k tomu co jsem chtěl.Škoda,že něco nespíná,když se rozsvítí na budíku ta červená vločka.Docela zajímalo,jak to má dělaný škodovka,která vyhřívané okno nemá.Snad ŘJ při mrazu pošle povel pro nějaké relátko a to spustí ohřev.

ZaQik píše:... pochopil jsem, ze nejlepsi reseni je pouzit skodovacke dily. Nastesti maji nejakou cenovou akci, protoze vyhrivany ostrikovac/rozprasovac 1Z0955986 stoji jen 92,- (http://www.cc-autodily.cz/tryska-ostrikovace-2_2) a k tomu zpetne ventily 6U0955969 a 20,- (http://www.cc-autodily.cz/ventil-zpetny-1_1).

To sis na kapotu dal tyhle ošklivé ostřiky jo?
A já blbec důvěřivej s radostí, že nemusím nikde nic shánět si je objednal taky a ted tu na ně čučím jako puk, co snima budu dělat netuším .

Pro ostatní co už trysky měnili, použil někdo z vás tuto?
http://www.cc-autodily.cz/tryska-ostrik ... odel=FABIA

... co je na nich oskliveho? cernej kus plastu, kterej pasuje do diry v kapote a rozprasuje vodu + ma vyhrev

..

Já mám uplně jiný,než jsi vyfotil.Ty fábiácký jsem měl v ruce,tvarově lepší ,ale nepoužitelné-nedají se štelovat.Oktávácký nejsou bůhvíjaký krasavci,ale to nejdůležitější je,že perfektně rozprašují,dají se seřizovat,a netečou od nich po použití čůrky po kapotě.Na str.9 má Joose fotku s již namontovanými oktávkovými ostřikovači.U původních mi ty čůrky na kapotě docela vadily.Po namontování zpěťáků do hadiček se potůčky zmenšily,ale mapy po uschnutí tam byly stále.Na černý barvě to obzvlášť vynikne.Nyní spokojenost.

ZaQik, blejskni fotku přední kapoty, focus s rohama tu ještě není
PS: dík za "dobrou" radu