Ford Focus Forum

Ted je dobrej cas na rozhodnuti. http://www.ford.cz/Akce/mimoradna-nabid ... ection-hpr

To máte dobré ceny. U nás je cena od 12 990 € = cca 351 000 CZK. Pozerám, že napr Focus 5dv. Titanium je o cca 1900€ (50 000 CZK) lacnejší ako u nás na Slovensku. Síce našinci ponúkajú naviac nejaký balík, ale tá cena v ČR je super. Možno by sa oplatilo kúpiť auto v ČR - aj pri všetkých poplatkoch by človek zrejme ušetril nejaký zaujímavý peniaz.
Myslím si ale, že Ford má stále nejakú akciu. Minimálne u nás tá posledná beží už dosť dlhý čas. Možno bez akcie = za plné ceny by toho predali menej.

pali3x píše:To máte dobré ceny. U nás je cena od 12 990 € = cca 351 000 CZK. Pozerám, že napr Focus 5dv. Titanium je o cca 1900€ (50 000 CZK) lacnejší ako u nás na Slovensku. Síce našinci ponúkajú naviac nejaký balík, ale tá cena v ČR je super. Možno by sa oplatilo kúpiť auto v ČR - aj pri všetkých poplatkoch by človek zrejme ušetril nejaký zaujímavý peniaz.
Myslím si ale, že Ford má stále nejakú akciu. Minimálne u nás tá posledná beží už dosť dlhý čas. Možno bez akcie = za plné ceny by toho predali menej.

ja som tiez kupoval auto z ciech. kvoli moznosti osobnej konfiguracie a aj lepsej ceny po prepocitani na EUR.. vyhovujuci kurz bol. aj dalsi slovaci z fora kupovali v cz.. cize ak nemas daleko do CZ zvaz a prepocitaj si aj tuto moznost.. kludne aj na tu mazdu 3 nech mas pekne zamotanu hlavu
ono navyse co sa plati ako pri kupe na slovensku je kontrola originality a viac papierovaciek.. ale tomu by sa dalo vyhnut ak by ti niekto vedel doviezt auto na vlecke ze nepotrebuje byt prihlasene v cz.

Ja tiež ja tiež. dost nižšia cena v čase kúpy.

Aspon nepodporujete tych zmrdov u slovenskeho importera

O možnosti kúpy v zahraničí som akosi neuvažoval. V Rakúsku, Poľsku... je napr Focus o dosť drahší, ako u nás... Ale pri danom cenovom rozdiele v ČR je to viac ako zaujímavé. Pri rozdiele skoro 2000€ to stojí za zváženie. Síce bývam cca 300 km od českej hranice, ale to nie je vôbec tak ďaleko.

Ahoj,
prosím o radu. Řeším už docela dlouho dilema při výběru auta. Najezdím málo (kolem 7000/rok) a drtivou většinou po městě, nebo kolem města a řekněme jednou do měsíce nějaká dálnice a tak jednou do roka delší výlet kolem 1000 km).
Tahám sebou ale docela dost věcí, úplně mikro kufr nechci (teď Opel Corsa C a je tak tak), ale kombi mi vzhledem k parkování na sídlišti úplně nesedí taky.
Mám zatím tři varianty, cenová představa je kolem 350 000,- Kč, ale jsem schopný jít i výš, jen nechci vyhazovat peníze za něco, co nevyužiju.
Chci po tom autu v první řadě spolehlivost a praktičnost. Z výbavy chci tempomat, Bluetooth (A2DP), klima, středová konzole a ideálně zadní senzory, nebo kameru.
V hledáčku mám v zásadě tři varianty:
- referentský Rapid Spaceback Scoutline v plné výbavě (320 000,-)
- referenstký Golf VII Comfortline TSI 1.2 (330 000,-)
- nový FF3 Titanium EB 1.0 (+-420 000,-)

Z projížděk mi mezi nimi nepřijde nějak závratný rozdíl, ale to za 30 min ani nemám moc šanci zjistit. Interiér mi je asi nejbližší u FF3, ale je už cenově skokově výš. Celkově mám nejlepší dojem z toho Rapida Scoutline, ale říkám si, že je to pořád "jen blbej Rapid"

Díky za každý názor

jestli ses v tom projel a necítíš rozdíl tak vem to nejlevnější a je to

S takovým malým nájezdem a parkováním na sídlišti bych já osobně do novýho auta nešel, koupil bych nějakou menší ojetinu která by vyhovovala podmínkám (fabia combi, ford fusion apod.) a u které by mi nevadilo že na ní padá bordel a že ji na parkovišti čas od času někdo odře. Na dlouhý výlet jednou do roka bych si pak půjčil auto z půjčovny

S tym suhlasim. Na novom aute ta bude srat kazdy sram, co ti tam nejaky dobrak necha. Po par rokoch na sidlisku budes mat otrieskane boky od dveri a osuchane narazniky od ostatnych parkujucich.
Omlatene auto potom ani nepredas za rozumny peniaz. Oprava a striekanie bude nerentabilne.
A pri tvojom najazde sa ti nove ani neoplati. Auto straca rocne cca 10% svojej zostatkovej hodnoty. Prepocitaj si, kolko ta to potom vyjde na kilometer. A plus este s novym musis chodit na prehliadky a servis do draheho autorizovaneho. Uz len obycajna vymena oleja ta na novom vyjde podstatne drahsie ako na starom. Podelis to 7000km a cena za km bude taka, ze mozes radsej chodit taxikom.
Co sa tyka ostatnych 2 kandidatov: VW koncern sa enormne kradne. Tam si ku kupnej cene pripocitaj par desiatok tisic za zabezpecenie (alarm + zeder) a este by som na to dal poistku. Ked budes mat zeder, tak aj poistka bude lacnejsia. Preto najprv namontuj vsetko zabezpecenie, nechaj si doklady a s tym chod do poistovne ziadat o cenovu ponuku. Len vybavovacky musia byt rychlejsie ako zlodeji

Ojetinu jsem chtěl, původně byl rozpočet 200k Kč a cíl FF2 po FL. Ale když všude vidím a čtu tu špínu, na zloděje, co provozují bazary (čest výjimkám!), tak na to nemám žaludek je v tom podporovat. Druhou věc je, že autům prostě nerozumím, je to pro mě předmět denní spotřeby a okolí je na tom podobně. Bazarovku jsem vyhodnotil jako moc velké riziko, že mě akorát někdo okrade.
Proto jsem vyhodnotil Daswelt Auto a Škoda Plus jako ideální kompromis a FF3 v akci je prostě lákavá nabídka.

založil jsi i vlákno na garáži, kde píšeš že je golf omlácenej a už rezne, tak pak je to jednoduché, buď ti stačí rapid, nebo si připlatíš za focuse, když se svezeš a nepoznáš rozdíl tak nevidím důvod připlácet

Jelikož se můj současnej dvojkovej FF přehoupl přes 200 tis. najetých km zvažuji koupi nového Focuse, tentokrát v kombíku, aby se časem měl kam vlézt kočárek:).
Doteď jsem měl 1.6 benzin MK2 z roku 2008 a spolehlivost perfektní. Mimo standardní servisy, žádný problém. Jediné, co mě vzy vytáčelo byl pouze petikvalt. Na dálnici 130 a na otáčkoměru přes 4 tis otáček, děs.
Pročítal jsem zde spoustu témat a bohužel pořád nemám jasno.
Najedu cca 25.000 km/rok, většinou všechno delší trasy po dálnici. Má smysl řešit naftu? Vždy jsem byl hodně proti a spíše vždy sáhl po benzinu. Nevím, co si myslet o těch EB 1.0 či 1.5 motorech.
Poradí někdo, po čem sáhnout? Díky.

Mám 1.6 ecoboost 110KW a jsem nadmiru spokojeny. Okresky to jede i za 5,5l, mesto cca 7 a dalnici 130 km/h jsem jel v prumeru za 6,8. Do nafty bych uz nesel, mel jsem 1,6 tdci 80 KW.

Za me bych volil 1,5 ten trivalec jsem nechtel.

Mám obdobný roční nájezd, zpravidla kombinace dálnice + město a řešil jsem před rokem to stejné (ale měl jsem 2.0 TDCi 100 kW). Šel jsem do 1.5EB 110 kW a nelituji. Po 16.000 km mám reálný průměr 7,4 l/100km, ale jezdím hodně svižně.