Ford Focus Forum

Ac1D píše:Ono je to spis o kvalite nez o tom kolik % tam je bioslozky.Kdyz natankujes srajdu ze pulka je fritovaci olej a druha pulka voda nezachrani to ani kdyby si tam nalil XY kyblu VIFu

U Vervy je napsany : "Vyšší mazivost nafty Verva výrazně zlepšuje ochranu palivového čerpadla a vstřikovacích trysek."... z toho bych logicky usuzoval ze cim vic namazete ti mate vetsi ochranu . Zkuste bionaftu a budete koukat co v nadrzi zustalo z tech super premio paliv.

No u Vervy určitě nemysleli větší mazivost tak,že tam přidaj biosložku a bude mít Verva větší mazivost.Jinak ještě k té biosložce,kterou tak obhajujete,ona ta nafta smíchaná s bio má větší viskozitu,to znamená že je trochu hustější než nafta bez bio,mi to nepoznáme ,ale čerpadlo jo a vstřikovače taky, ono to čerpadlo totiž snadněji pracuje a vstřikovače snadněji a přesněji rozprašují naftu ,takže kdo tak rádi mažete čerpadlo a vstřikovače biosložkou ,můžete mít časem problémy Další věc je ta,že ta biosložka,Eidž ji nazval medovina nebo tak nějak ,můze mít i negativní dopad na turbo a to hlavně na ty co mají var.naklápění lopatek ,že prostě přestanou být dobře pohyblivé.

Promiň, ale nesouhlasím s Tebou.
Biosložku tankujeme v naftě všichni. Tedy, pokud nejezdíš na Maxxmotion Diesel.
Problém s ucpanými vstřikovači (medovina) mají lidi, co v lednu natankují plnou a v červnu další plnou.

Biosložka zlepšuje parametry nafty - to není můj výmysl, cituji testy naft.
Biosložka má negativa. Jsou popsaná výše.

Bohužel fóbie z biosložky pramení z neznalosti a z informací asi tak 5 let starými.

A samozřejmě, biosložka komplikuje, až znemožňuje dlouhodobé skladování. Dřív nebyl problém naftu mít v uzavřeném kanystru třeba rok. Teď už bych to rozhodně nedělal. Vadí to někomu?

Spolecnou kvalitu Benzinu a Nafty sem nenasel tak to dam sem...

Podle tiskove zpravy COI v CR ubyva nekvalitni nafty

http://www.coi.cz/2013-nejakostnich-pal ... ene-nc992/

Eidž píše:Promiň, ale nesouhlasím s Tebou.
Biosložku tankujeme v naftě všichni. Tedy, pokud nejezdíš na Maxxmotion Diesel.
Problém s ucpanými vstřikovači (medovina) mají lidi, co v lednu natankují plnou a v červnu další plnou.

Biosložka zlepšuje parametry nafty - to není můj výmysl, cituji testy naft.
Biosložka má negativa. Jsou popsaná výše.

Bohužel fóbie z biosložky pramení z neznalosti a z informací asi tak 5 let starými.

A samozřejmě, biosložka komplikuje, až znemožňuje dlouhodobé skladování. Dřív nebyl problém naftu mít v uzavřeném kanystru třeba rok. Teď už bych to rozhodně nedělal. Vadí to někomu?

Tankujte OPTIMAL Diesel bez biosložky u EUROOILu + VIF. Beru OPTIMAL Diesel od minulého roku, vše O.K.

Ja tankuju jen přímo u čepra a s VIFem si nemůžu stěžovat

A co nafta z globusu http://www.globus.cz/globus-brno/nove-p ... iesel.html

dobrá, stejně jako u dalších stanic SGS (http://www.dobrapumpa.cz) a dodavatel Unipetrol je dobrý dodavatel

Bral jsem ji ve čtvrtek u Globusu v Liberci a chod motoru je dobrý,akorát uvažuju jestli do ní nefouknu štamprli Vifu.

A kterou naftu si bral?

Ultradiesel

Do aditivované nafty dávat další aditivum - PROČ?
Kup si základní naftu a aditivuj.
Pokud koupíš už aditivovanou naftu, tak nic neřeš.

Odkaz na zajímavý článek o naftě, neberte článek jako reklamu na aditivum ERC Diesel Plus.
Servisní téma: plísně v naftě a voda v benzínu

http://www.sea-help.eu/SeaMagazine/sk/54698

Kecy, kecy, rozpravky. A potom ponuka produktov.
Nehovorim, ze sa to nemoze stat, ale clanok je na sposob teleshopingu.

Reakce na článek - no, pravdou je, že nafta bez biosložky, má teoretickou skladovatelnost v uzavřeném kanystru/nádobě nekonečnou.

Pokud se přidá biosložka, tak nastává zkrácení trvanlivosti nafty. Biosložka, jak už název napovídá, se rozkládá a tento rozklad způsobí onen "med", který ucpe filtr, zanáší potrubí, ucpe vstřikovač. Tímto jevem ovšem trpí i benzin s biosložkou a jeho nespotřebování včas.

Biosložka v naftě ovšem dělá i velmi výrazné zvýšení mazivosti nafty. Základní nafta bez aditiv a biosložky má parametr mazivosti velmi nízký a to je důvodem pro vyšší opotřebení čerpadla/vstřiků.

Výrobce vyrobí tedy naftu, následný distributor a obvykle i prodejce naftu obohatí svým mixem aditiv a pak se prodává. Aditiva zlepšují parametry nafty (pěnivost, absorpce vody, filtrovatelnost, atd.) a aditiva se i snaží potlačit čas rozkladu biosložky a dopady rozpadu biosložky.

Neskladovat palivo v nádrži sezónních motorů (sekačky, lodě, motorky) je dnes snad už věc dostatečně známá. Pokud svěříš sekačku do servisu, kromě odsátí oleje (lepší způsob, než vypouštění), odsají i nespotřebovaný benzin.

Jinak jsem právě pro sledování vlastností nafty odlil decku do sklenice a celou zimu jsem sledoval, jestli jsem koupil přechodovou naftu nebo zimní. Abych včas případě řešil parafinování. A buď jsem koupil zimní (17. 11.) nebo aditiva nebo mírná zima - i při -12C nafta čirá, bez zakalení. Mám ji na okně stále, tj. 5 měsíců. Jsou tam usazeniny, smrdí jak fermež, ale dobrý. Otázkou je, co by nastalo v motoru, pokud by došlo ke spálení směsi - jestli by nevznikly usazeniny typu "med".

Zaznamenal jsem nízkou kvalitu nafty na čerpací stanici EUROBIT (Lípa nad Orlicí). Po několikátém tankování v řadě výkon znatelně snížený, Auto se stále trápilo. Pozorovali jste to někdo taky? Nebo jsem měl jen smůlu na období blbých dodávek PHM? Cca rok zpátky tam byl benzin tankovaný do Felicie úplně vpohodě.