Ford Focus Forum

ballu píše:... Zjistíte, že délka kontaktu je třeba stejna u 205 a 215, z důvodu odvodu vody širší gumy. Někdy jsem to měřil a čučel jsem na to jako puk.

Tys na to kápnul, na tom něco bude.

Ono to tak je a ten poměr dotyku a mezer dává do vínku,jaký bude mít odpor, jaký poměr vlastností bude mít , voda - sucho. U některých gum je přelom 205 - 215, kdy u 205 jsou jen dvě podélné hlavní drážky u 215 již tři , přitom to je stejný vzorek. Ta voda musí být někama odvedena, jinak nadzvedává auto a jelikož jsme v oddělení spotřeby, tak i tu spotřebu.

ballu píše:...U některých gum je přelom 205 - 215, kdy u 205 jsou jen dvě podélné hlavní drážky ...

Máš pravdu, že u některých, já mám u 205-ek například tři drážky. Čili odvod vody výborný a přitom valivý odpor menší, než u 215-ek. Ale jak jsem už psal, neřeším tím spotřebu, ale hlavně bezpečnou jízdu (smyk při dešti a brzdná dráha).

já myslel že do do rozměru 215 jezděj jen malí kluci Velký chlapi mají 225

ballu píše:Ono to tak je a ten poměr dotyku a mezer dává do vínku,jaký bude mít odpor, jaký poměr vlastností bude mít , voda - sucho. U některých gum je přelom 205 - 215, kdy u 205 jsou jen dvě podélné hlavní drážky u 215 již tři , přitom to je stejný vzorek. Ta voda musí být někama odvedena, jinak nadzvedává auto a jelikož jsme v oddělení spotřeby, tak i tu spotřebu.

Mám 205 a tři .

Tyme, tak to jsme malí kluci, jak píše Mr.Zdenda.

Cim viac drazok, tym viac Addid... kua, sorry, lepsi odvod vody. To je jasne. Ale zaroven musi byt aj kvalitnejsia zmes, aby mala guma dobre trakcne vlastnosti a zaroven aj dokazala preniest axialne zatazenie - jadro dezenu tvrde, aby dezen neuhybal, povrch dezenu zasa makky, aby to neklzalo. Mal som Michelin Primacy HP, kym neboli zodrate pod 50%, fajn guma, dobre drzala, nehucala. Ked som ich ale zjazdil pod tuto hranicu, koniec. Auto malo tendenciu ist dverami dopredu aj tam, kde som to rok dozadu prechadzal s jednym prstom v nose a druhym v zadku. Iny extrem - GY Eagle F1 GSD3 - dost makka zmes, drzali az do zblbu, ale ubudali pred ocami. Teraz Pirelli P7 Cinturato 225/40 R18 - drzia zhruba rovnako ako GY (205/55 R16), ale nejdu tolko dole. Spotreba GY vs Pirelli - rozdiel nezisteny

A já mám 4 drážky

phofy píše:A já mám 4 drážky

http://www.ford-focus.cz/forum/download ... &mode=view
A můžeš počítat, taky se mi tomu moc nechtělo věřit

Héééézkýýýý autíčko. Jó, ůplně jsem zapomněl počítat.

Nojo, máš pravdu, čtyři.

V12 píše: Mal som Michelin Primacy HP, kym neboli zodrate pod 50%, fajn guma, dobre drzala, nehucala. Ked som ich ale zjazdil pod tuto hranicu, koniec. Auto malo tendenciu ist dverami dopredu aj tam, kde som to rok dozadu prechadzal s jednym prstom v nose a druhym v zadku. Iny extrem - GY Eagle F1 GSD3 - dost makka zmes, drzali az do zblbu, ale ubudali pred ocami. Teraz Pirelli P7 Cinturato 225/40 R18 - drzia zhruba rovnako ako GY (205/55 R16), ale nejdu tolko dole. Spotreba GY vs Pirelli - rozdiel nezisteny

Muzu potvrdit to s tema Michelinkama, dokonce me to huceni zacalo drive a pekne me to sere. Dokonce jsem uvazoval ze jsem je cestou z HR uhnal a ted huci brutalne, hlavne za tepla, pokud jsou zahrate. Jen bych rek ze moc nevydrzi +-30K km. Spotreba je +- stejna na novych i ted pod 50%.

Díky

Na jedné nápravě mám taky Michelin Primacy HP a přesně při 60km/h hučí .Jsou sjeté na cca 4-5mm. Na druhé nápravě je Bridgestone Potenza re 050a a doteď jsem nevěděl, která z těch sad tedy hučí.
Kažodpádne zatím tedy obojí drží velmi dobře a chovají se před smykem velice podobně. Už jsem to takhle koupil, jinak nejsem zastáncem dvou dezénu na nápravách.