Ford Focus Forum

Tak tak.
Tymto vyzyvam vsetkych vykastrovanych dpf aby sli pekne na ek, priznali farbu a nechali si auto zmerat. Ked prejdete, pridam sa k vam.

Ak sa nemylim malo by to byt na hrane - ak Euro ma hranicu castic 0,050 a Euro IV 0,025 a filtraci mame 0,002 cize vpohode, nefiltraci maju v papieroch niekde nad 0,020 ako tu pred casom niekto pisal ... axa mylim, opravte ma...vyzera to tesne

A ještě stejný motor s 66 kw je bez filtru a má EURO 4.

Takže to taky vidím na té hraně, kdy by to mohli na emisích pouštět .

Ale to nám ukáže první odvážlivec který si to nechá změřit

Viem ze firemne TDi nepreslo cez EK, poslali ho na dialnicu poriadne povytacat motor a na dalsom merani to uz preslo.

ak je to na hrane, potom je otazka ci sa to da nejak ovplyvnit - aditiva, styl jazdy alebo co, aby to preslo cez EK

A mozno sa to da upravit aj softverovo. Ked splnaju tie motory aj EURO 5 a dokonca bez DPF.
Chcelo by to zistit ako ovplyvnuje chiptuning emisie. Mozno mierne znizenie vykonu by dokazalo znizit aj produkciu castic.

foki píše:a jak pise tomason , STK a EK jsou u nas pod drobnohledem , nez jde auto na STK tak dostane carkovy kod a neprojde pokud ten kod nenacte a toci ho to po celou dobu STK takze neni mozne to, aby to nekdo nameril na jine auto jako se to delalo drive , a on kdyz vybere motor z katalogu tak tam ma dane hodnoty urcene vyrobcem a kdyz je to EURO4 tak to meri podle toho a pokud to bude prazdne tak to nameri jine hodnoty a je to spatně .

a ze je situace u nas a u vas jiná ? otazka casu jste v EU stejne jako my a predpisy se postupne budou sjednocovat , takze jen otazka casu .




co vim tak to delaji ze nasimulujou spravny tlakovy rozdil na senzoru FAP , ale pocitac stale davkuje aditivum a stale probiha regenerace , ktera je nastavena v PCM .

Regenerácia neprebieha - ak nedostane hlášku z difsnímača. Otázkou je, či v SW nie je ošetrené spúšťanie regenerácie aj nejako inak - "prejdenými km, dátumovo - poroste nejaký časový limit" - ale ak mi už nestúpne hladina oleja, tak sa nespúšťa vôbec.

bobTDCi píše:Keď idem za starou Karosou/ktorá sa hrdí nálepkou emisnej kontroly!/ a ja musím dať uzavretý okruh, aby ma neštípali oči - tak si vždy spomeniem na to, že či mám EURO 3 či 4 alebo aj 5 - o menej znečisťujem prostredie, ale ako sa ku mne správa "môj" štát?

jde o to ze to vozidlo bylo schvalene v dobe kdyz platilo treba EURO 1 a to musi splnovat po celou dobu provozu a je jedno jestli kouři nebo ne , ty kdyz by jsi privezl focuse za 10 let kdy muze byt uz EURO 7 tak ti ho neprihlasi protoze v dobe zaregistrovani to plnit nebude i kdyz to bylo prihlasene v nemecku . tak takhle se na to divat nemuzes .

To je mi celkom a úplne jasné - ale nie je mi to jedno. Aj Vám by to tak prišlo, keby ste na tom tak boli.
Tak ako nezahadzujem odpadky na zem ani z okna auta, tak ako nemíňam zbytočne vodu ani tam, kde sa za to "neplatí" /v práci/.

wilder01 píše:A mozno sa to da upravit aj softverovo. Ked splnaju tie motory aj EURO 5 a dokonca bez DPF.
Chcelo by to zistit ako ovplyvnuje chiptuning emisie. Mozno mierne znizenie vykonu by dokazalo znizit aj produkciu castic.

jako ze bych prisel do BITPOWER a rekl bych chtel bych snizit vykon tak by asi na me koukaly

neviem ako v CR ale v SR sa na EK chodi raz za 2 roky. Tak by si si siel znizit vykon, presiel cez EK a zasa si siel zvysit vykon Ale to je uz veeelmi uleteny napad. Pre mna by mierne znizenie vykonu bolo prijatelnejsie ako 2200 € za DPF.

mixsiak píše: to by ma velice zaujimalo..ze kde ten eloys u mna ide ked mam k DPF filtru 3 privody..jeden je merac teploty vyfukovych plynov a dva su na tlak, jeden pred DPF a druhy za..tazke ten eloys by tam asi isiel zazrakom..nikto nic nevravel..ani mvo FORDE tam my odporucili vymenu DPF za novy cena cca 2200EUR

a k tomu oleju..rovnaky stav hladiny oleja pred problemamy s DPF a po problemoch..

a k tej regeneracii..myslim si ze ked ide auto 150km po dialnici BA do ZA to je tak hodina a pol..pri zatazi..tak tam je dost vysoka teplota a olej a motor je nato stavany..
a ked oni regeneruju robia to pomerne bez zataze..nehcaju tocit kolesa npradno..v lufte..
tak neviem..
a o oleji nehovorili nic.ved by to boli pre nich extra peniaze za vymenu..keby to menili..a nic..

Ak normálnu prácu motora trebárs pri 130kmh chceš porovnávať s tým, že ti 90minút stále vstrekuje 4-tý vstrek nafty do už otvorených výfukových ventilov - na ktorých to horí spolu s turbom - cez lopatky turba šlahajú horiace splodiny i plamene až do DPF...."špatnespálená" a ešte horiaca zmes....cez fluidné ložiská turba si olej "prisáva"(ale v skutočnosti sa samé pretláčajú)sadze do oleja - tak asi ešte trochu potrebuješ čísať o tom, čo a ako sa v tom motore deje. A o koľko je to iné, ak k takému motoru "prilepia" DPF? Ten olej tam bol taký istý aj predtým - nie je o nič iný, čo sa týka aditív k vysokoteplotným kalom, oxidačnej stabilite i alkalickej rezerve. A motor i turbo je to isté čo majú i tieto motory bez DPF. Myslíš si že turbo cez ktoré pravidelne šlahajú plamene z naschvál zlého spaľovacieho cyklu vydrží viac. Alebo že viac vydržia telesá ventilov, ich drieky či sedlá? Že nie je viac namáhaný taký olej i skôr "zrelý" na výmenu ak má o 20-30% viac tepelného namáhania i nasýtenia sadzami pri takýchto procesoch?
Prečítaj si ak máš trpezlivosť toto:
http://oleje.cz/index.php?left=main&pag ... _komentare
A ešte niečo nehovoril som hladine oleja ako takej - v tvojom prípade, ale iba o obsahu sadzí v tvojom oleji po tej superregenerácii. Ty chodíš ale do veľmi divného Fordu - to upozorni všetkých, aby tam ani nešli, ak podľa nich nemáš EOLYS176, ak netreba po IDS regenerácii DPF vymeniť olej.... A už tam ani ty radšej nejazdi a nájdi si iný servis Ford. To myslím úprimne.

wilder01 píše:neviem ako v CR ale v SR sa na EK chodi raz za 2 roky. Tak by si si siel znizit vykon, presiel cez EK a zasa si siel zvysit vykon Ale to je uz veeelmi uleteny napad. Pre mna by mierne znizenie vykonu bolo prijatelnejsie ako 2200 € za DPF.

1. V CR se take chodi za dva roky.
2. To sis mohl koupit 66kW verzi. Mne prijde 80 kW na takhle tezke auto (kombi) tak akorat. Mene uz tedy ne...

wilder01 píše:Tak tak.
Tymto vyzyvam vsetkych vykastrovanych dpf aby sli pekne na ek, priznali farbu a nechali si auto zmerat. Ked prejdete, pridam sa k vam.

A nehlaste se hned všichni, jeden pěkně po druhém .

martasak píše:

wilder01 píše:Tak tak.
Tymto vyzyvam vsetkych vykastrovanych dpf aby sli pekne na ek, priznali farbu a nechali si auto zmerat. Ked prejdete, pridam sa k vam.

A nehlaste se hned všichni, jeden pěkně po druhém .

Asi ťažko niekoho nútiť - najmä ak je povedzme pol roka po EK a do uplynutia limitu mu chýba ešte rok a pol...
Brať si voľno v práci a investovať 20Eur, za ktoré môže povedzme zaplatiť olejový aj vzduchový filter...
Hmmm?

BobTDCi píše: Asi ťažko niekoho nútiť - najmä ak je povedzme pol roka po EK a do uplynutia limitu mu chýba ešte rok a pol...
Brať si voľno v práci a investovať 20Eur, za ktoré môže povedzme zaplatiť olejový aj vzduchový filter...
Hmmm?

nikdo nikoho nenuti ale az nekdo prijde za rok a pul na emise a ono to neprojde tak tezko budete u nekoho reklamovat ze vam rekl ze to projde . a treba ja jen pro pocit ze to tak opravdu je bych tam dojel abych vedel jestli mam s klidnou hlavou pak jet na emise nebo se nervovat a shanet to nejak bokem .

a proto


SOUTEZ

prvnímu odvazlivci kdo si necha oficialne zmerit emise (myslím tim ne nejak podvodne ) daruji vzduchovy a olejový filtr .

foki píše:

BobTDCi píše: Asi ťažko niekoho nútiť - najmä ak je povedzme pol roka po EK a do uplynutia limitu mu chýba ešte rok a pol...
Brať si voľno v práci a investovať 20Eur, za ktoré môže povedzme zaplatiť olejový aj vzduchový filter...
Hmmm?

nikdo nikoho nenuti ale az nekdo prijde za rok a pul na emise a ono to neprojde tak tezko budete u nekoho reklamovat ze vam rekl ze to projde . a treba ja jen pro pocit ze to tak opravdu je bych tam dojel abych vedel jestli mam s klidnou hlavou pak jet na emise nebo se nervovat a shanet to nejak bokem .

a proto


SOUTEZ

prvnímu odvazlivci kdo si necha oficialne zmerit emise (myslím tim ne nejak podvodne ) daruji vzduchovy a olejový filtr .

To Foki: Tak tomu hovorím "hodená rukavica" - inak ak mám byť úprimný, príde mi tá záruka i tak iba deklaračná a v prípade, že niekto niekde neprejde "úpravár" mu tú EK "z-absolvuje" niekde vo svojom okolí...a bude po reklamácii. Ja to aspoň vnímam takto... Otázne potom je, ako by sa v ČR riešila reklamácia zo SR - asi nijak...