Ford Focus Forum

marian.sk píše:Dal som si nahrat novy softwere a problemi prestali.

Ahoj, dal si si to vo Forde prepáliť? Koľko to tu u nás koštuje?

Ano,vo forde v Martine.Najprv mi povedali cenu 15e diagnostika a 30e softwere.nakoniec som platil 22e.

To nieje tak veľa, čakal som nejakú astronomickú sumu . Koľko času si tam strávil. Prepálili to na počkanie?

Max 40 min.bol som dopredu objednany.

Pohodička. Ak to vyrieši tie nedostatky tohto motora, tak si to dám aj ja prepáliť.

Neviem, či už to tu bolo, ale tu som našiel veľa zaujímavích vecí

http://tiger.nasealbum.cz/Pages/Technik ... uratec.htm

zdravím, nebudu zakládat nové téma. Chtěl bych se zeptat majitelů těchto motorů ohledně hydr. silentbloku.
Jakou máte vzdálenost od spodního dorazu ? jde mi o to, že původní silentblok byl vyteklej, auto celé vibrovalo, po výměně je to znát, nicméně stále cítím jemné vibrace ve volantu na volnoběh.
Nezdá se mi vzdálenost silentbloku od dorazu po výměně, vyteklý seděl na dorazu, ale nový je pouze cca 2mm nad dorazem - tak na prostrčení drátu, neměl by být výš? Od horního dorazu je kus ..

Našel jsem na Ruském foru podobnou fotku: takto vypadá i u mě nový silentblok http://media.ffclub.ru/up157197-IMAG0023.jpg a
http://media.ffclub.ru/up200614-up17784 ... 13_182.jpg

Mě taky dvoulitr na volnoběh drobně chvěje a přenáší se to do interiéru a co jsem jezdil jiný 2.0 kombi, tak ten to dělal taky. SPíš bych řekl vlastnost než chyba, ale mohu se mýlit. Nezapomeň, že dvoulitr má dvohmotovou spojku a už může bejt unavená a pak by to odpovídalo.

Díky, dvouhmotu mám novou, vibrace jsou jemné - nic hrozného. Ale 1.6 16V byla na volnoběh o klidnější. Ještě zkusím vyměnit silentblok převodovky, přeci jen za 200tis. může být unavený i on. Spodní kost už byla tvrdá.
Je tedy pravda když sednu do Renaulta 1.6 16V co máme v rodině, tak ten se klepe ještě víc s polovičním nájezdem, jde tedy asi jen o zvyk z předchozího auta. A Klasická 1.9 JDT,TDI je jak vibrátor

Mě lehce vibruje jen při zahřívání a nejhorší je to při teplotě tak 75°C. Jakmile se zahřeje tak klid a to mam trošičku načatou dvojhmotu.

Specík píše:Díky, dvouhmotu mám novou, vibrace jsou jemné - nic hrozného. Ale 1.6 16V byla na volnoběh o klidnější. Ještě zkusím vyměnit silentblok převodovky, přeci jen za 200tis. může být unavený i on. Spodní kost už byla tvrdá.
Je tedy pravda když sednu do Renaulta 1.6 16V co máme v rodině, tak ten se klepe ještě víc s polovičním nájezdem, jde tedy asi jen o zvyk z předchozího auta. A Klasická 1.9 JDT,TDI je jak vibrátor

Co jsem jezdil FoFo II. 1.8i 92kW, tak ten se za jakýchkoliv teplot nezachvěl ani o kousíček. Prostě naprostý klídek na palubě, prostě jediný zachvění, nic. A moje starší auta, MOndeo 1.8 i Escort 1.6, taky proti 2.0 byly notně klidnější. Já to přičítám dvouhmotě, protože to je jediný významný rozdíl, co mne napadá že mezi těmi motory je.

Mne sa 2.0i tiez nechvel, silentbloky tiez neboli v najlepsom stave (90k km po meste sa na tom dost podpisalo), takze ma to dost prekvapovalo.

Tak silentblok převodovky vyměněn (už jsou všechny nové) a o něco málo se to zlepšilo. Motor si jen vrní, myslím si že to jemné chvění jde ještě od rezonování tlumiče a výfuku (už je slyšet).

Ale spíš jsem si to vsugeroval, víc benzínových aut chvěje podstatně víc u FoFo1 to bylo klidnější taky proto, že jsem měl problém s volnoběhem tak jsem to vyřešil odpojením a provrtáním volnoběžného ventilu na cca 900ot. (kdy byl motor nejklidnější)

Tiež som si všimol, že na voľnobehu cítim trocha vybrácie. Pripisujem to silemblokom, pretože dvojhmotu som vymenil nieje dávno. Má najazdené cca 20000 km. Ktoré silembloky mám nechať skontrolovať, aby vybrácie prestaly?

Zkontrolovat všechny (guma stárne - ztvrdne, nebo se lehce promáčkne, zpuchří - po 6 letech a 200tis. jsem měl všechny ko) ale největší podíl na vibracích má ten na pravé straně u rozvodu (hydraulický). Koukni zda nesedí již na dorazu (viz. můj odkaz na foto první příspěvek) mezi silentblokem a hliník. spodkem musí být mezírka.