Ford Focus Forum

To bola prva vec, co som instruoval mechanika - vymontovat sitko. A jeho reakcia - "vyrobca vie, preco ho tam dava". O jeho odbornosti nemam najmensich pochyb, sam si pripravuje auto na preteky, takze mu na 100% doverujem. Takze totalna ocista (bolo iba jemne zanesene) a nasadenie spat. Odporucam aj vycistenie oboch trubiek mazania.
Inak na 2.0TDCi je banjo skrutka aj sitko inej konstrukcie, ako na 1.6 TDCi DPF. Prave po extremne zlych skusenostiach s tymto slabsim motorom bola tato vec na dvojlitri riesena, takze uz by s tym nemal byt problem.
Ja osobne som s tym turbom mal stastie - nedoslo este do stadia zadierania ani frezovania skrine, iba pustalo olej, tocilo sa uplne rovnako lahko, ako nove. Poznam ale zopar nestastnikov (ne-Fordaci), ktorym sa turbo zadrelo. A to bol iny mazec, v jednom pripade (VW Golf V) boli piliny a bordel z neho snad este aj v klimatizacii, motor siel do srotu, dychol si z toho sajrajtu.

Ahoj,

mama FoFo 2005 TdCi 80kW, z Nemecka, najeto 80tis km, ja sam tomu moc neverim, ale v autorizovanem servisu si mysli ze o moc vic to nebude. Sam jsem najel 8tis za 6 mesicu. Pred mesicem menene vsechny filtry a olej.

Pred par dny se mi pri predjizdeni na trojku tak 3,5tis otacek rozvitil napis Engine System failure a auto okamzite prestalo tahnout, tak jsem auto hned odstavil, po chvili nastartoval a vse bylo pryc. Auto ale zacalo pri zaberu sem tam cukat. Kdyz je studene, dela to v podstate nonstop, po zahrati uz jen sem tam.

Tak jsem ho odvezl do autorizovaneho servisu, kde na diagnostice zjistili, ze ma turbo moc vysoky tlak a proto auto cuka. Doporucuji vymenit turbo a vse co s tim souvisi, cena urcite okolo 30tis. Kc.

Kamaradi radili, ze v tomoto pripade by mela stacit repase, ja se ale bojim, ze dam polovinu castky, co za nove turbo a za chvili na tom budu stejne. Co doporucujete vy?

Diky!

ahoj mam takovi problem obcas se mi stane jako kdyby se nespustilo turbo vetsinou je to kdyz potrebuju se rychlejs dostat z krizovatky nebo vic akcelerovat z podrazenim u dvojky citim zatah od 2500 u trojky od 2000 a u ctyrky taky od 2500 a nekdy proste zadny zatah co by to mohlo byt diky

Tak stím jednou přišla bývalá skorotchýně-že ji asi nejde turbo, a co myslíte že to bylo, klouzala spojka

S tou spojkou sa mi to nejako nezda. Mal som tu cest sa zviezt v chipnutej Ochcavke so spojkou v klinickej smrti. Ta smykala az na 3,4 a 5. Na 1 a 2 to normalne hrabalo...

No nemělo být určení závady, ale vzpomínka na tyhle slova

Ahoj,
tak FoFo uz jezdi bez problemu. Celkem dlouho si s tim lamali hlavy v servisu. Chyba byla oznacena jako P0234-22 (behem akcelerace zjisten neocekavane vysoky tlak preplnovani) a po vymene podtlakoveho ventilu je vse v poradku.

Jsem rad, ze se nemuselo menit turbo, cena ventilu oproti komplet vymene turba je 10%

Ahoj, ja sa tych problemov s turbom asi nezbavim, konecne ked sa zdalo, ze uz je vsetko v poriadku, tak som si dnes uplne nahodou vsimol, ze je vypadnuta jedna hadicka, prikladam foto.

Bol som asi 10km od domu, tak som ju zalozil, ale je ulomeny ten spoj, co to drzi. Vydrzala zalozena az domov. Ale uplne tesne to nie je. Nejaky vzduch tam unika po nastartovani. Stratu vykonu som nejak extremne nepocitil, mozno trosku, ked bola vypadnuta. Okolie je trosicka spinave, neviem ci od oleja, troska tam asi bude oleja, ale olejova hadicka to nie je, to by uz asi bolo po turbe. Turbo je nove, cca 1000 km po vymene (v garancnej zaruke).

Viete co to je za hadicka? Mohlo urobit nieco s turbom, ked som siel s vypadnutou, netusim kolko km, vsimol som si to nahodou.

to je asi nějaký přisávání od ventilu.Já jsem měl od toho zasraný motor od oleje, tak jsem tam vyměnil okroužek.

No mělo by to být odvětrání motoru, může to být v té hadici trochu orosené od oleje. Mám tu plastovou spojku také ulomenou, asi to ulomil nějaký odborník pri výměně olejového filtru
Stačí to stáhnout plastovým elektrikářským stahovacím páskem. Ne jako sponu na průměr, ale přitáhnout k bloku motoru, tak aby to drželo na svém místě

no oblepil som to paskou na hokejku dokola ako je ten spoj (nic lepsie som narychlo nenasiel , aby to drzalo, ale unika z toho nejaky vzduch po nastartovani aj tak, lepsie to asi neutiahnem paskou, ci to nevadi, ze to nie je tesne?

A s turbom to nema nic? Lebo som mal pocit, ked som mal dnes otvorene okno, ze pri pridani, ked zabera turbo, tak to syci viac. A ked sa to napaja na hadicu turba, tak by to davalo zmysel.

ci co to je to odvetranie motora?

Podle mě to 100% těsné nebylo nikdy. Ta prasklá plastová spona je jen nacvakávací, takže to fixuje jen polohu, muselo by to být stáhnuté ocelovou sponou po obvodu
Podle mě je to jedno, že to netěsní. Je to před sáním do turba, takže tam turbo netlačí.
Původně jsem si to přidrátoval a při výměně oleje a filtru mi to v servise stáhly tým stahovacím páskem. Moc to netěsní, ale hlavně to nevypadne

tak to by teoreticky stacila aj ta moja paska, aby to nevypadlo, skor sa bojim, ze sice to netesni na 100% nikdy, ale urcite to teraz tesni menej ako ked je to poriadne zacvaknute...
a ked to teda tesni menej, ci to nevadi motoru, ze tam ide toho vzduchu menej, ak ho to vetra...

tak neviem ci s tym ist do servisu, kolko by stala pripadne aj vymena, resp. ak je to sucastou toho, co sa meni, ked sa dava nove turbo, tak by som to mal mat v zaruke...

Uplne to netesni. Mne to opravovali hned po kupe auta. Vyskakovalo mi to von tak mi to nahriali teplovzdusnou pistolou a stiahli aby to lepsie drzalo ale aj tak to ma malu volu ale vobec nepocitujem nejaky problem.

Ahoj,
stávalo se mi to taky. Jel jsem třeba po dálnici a připadal jsem si jako ve Favoritu, auto vůbec nejelo. Po čase zase naskočilo a bylo všechno v pořádku. Najel jsem s tím tak 5000 km a pak turbo odešlo úplně. A pak znova...