Ford Focus Forum

hlavne nechat ohrat na volnobeh studene..bez doteku plynu..a pak normalne jezdit nez se nauci hodnoty vsech cidel....

Vyriesene: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 65#p942765
Po vymene vsetkeho pomohol novy ventil na odvetravani klukovej skrine. Aj ked ten stary nevyzeral az tak zle.

Sakra,dal jsem duralovou klapku a už vtom zase lítám Otáčky na volnoběh nespadnou pod 1000ot.a při dojíždění zase visí u 2000ot.

Resetol si RJ? Doladil si doraz? Ak nie, tak spravit!

Vymazal jsem adaptace přes Forddiag,a doraz doladil aby klapka nezadrhávala a otevírala se hned.Klapka je přesně 56mm a sedí skoro dokonale.Ještě něco najezdím,snad se to zlepší.ale zaráží mě že ten volnoběh nejde pod 900ot.

tak s tim jsem poprve bojoval taky...musel jsem vytocit jinou klapku protoze ta prvni se mi moc nepovedla a netesnila...a za druhe ..dorazem klapky jsem sel moc daleko a davala info řj ze je plyn trosku seslapnutej...

Ten doraz se mě zdá taky moc daleko asi tu klapku ještě doladím.Na diag se mě zdá ta hodnota TPS nějak vysoká "129,ale nevím kolik tam bylo.Asi tam půjde tá podložka až doladím ten volnoběh,bez ní to asi nepujde.

A šteloval jsi před úpravou nějak šroubek na volnoběžném ventilu?

Ne na ten jsem nešahal.

...ja bych vsadil na blbe nastavenej TPS...mne se to stalo a az poladeni pomohlo..porad dava řj info ze je plyn trosku seslapnutej. Sice se jednotka umi nastavit na ten potenciometr...ale nesmi to prekrocit hodnotu za kterou muze povazovat klapku zavrenou...mam doje, ze je to do max 0.9V(odpor ted z hlavy nevim)...celkove napeti na max plyn je 5V..

Já jsi to taky myslím zě je to moc posunuté,ty jsi to vyřešil tím plíškem to posunutí?Na diag ukazuje že je na volnoběh zavřená,ale po malém dotyku už je částečně otevřená.Před tím než jsem otáčel klapku jsem ani nešahal na doraz a bylo to OK.Otáčky za jízdy klesají,ale při dojíždení jezdí se sekačkou

Musí se při hýbání s dorazem odpojit baterka,nebo stačí jen přes dig.vymazat adaptace?

Už je mi to jasné musí

Stačí jen při stojícím motoru a zaplém zapalování, párkrát sešlápnout plnej plyn.

Přesně tohle byla tá chyba
Jinak duralovou klapku jsem vyndal,moc netěsnila.Org.klapka není přesně 56mm,ale to mírná elipsa.Tak budu muset udělat novou 56,5mm a zboku ju trochu obrousit na 56mm.Proto to pod 1000ot. nešlo.