Ford Focus Forum

Zdravím všechny,chci se zeptat jestli někdo nemáte zkušenosti s dpf s vykucháním,jestli Vybrat celej vnirřek ven aj s katalizátoram nebo jak se to dělá? se softvérem není problém ale mám si filtr vykuchat sám tak ted nevím.prosím o radu děkuji

ladza píše:Zdravím všechny,chci se zeptat jestli někdo nemáte zkušenosti s dpf s vykucháním,jestli Vybrat celej vnirřek ven aj s katalizátoram nebo jak se to dělá? se softvérem není problém ale mám si filtr vykuchat sám tak ted nevím.prosím o radu děkuji

ahoj. ty umis predelat SW? To koukam.
katalyzator se tam nechava.

ladza píše:Zdravím všechny,chci se zeptat jestli někdo nemáte zkušenosti s dpf s vykucháním,jestli Vybrat celej vnirřek ven aj s katalizátoram nebo jak se to dělá? se softvérem není problém ale mám si filtr vykuchat sám tak ted nevím.prosím o radu děkuji

ČTI,ČTI.!!JE TU TOHO MRAKY.

vita_k píše: ahoj. ty umis predelat SW? To koukam.
.

podle me kdyz nahraju jiny SW z auta co nemelo DPF tak to jde i pres IDS , ale pruser pak by asi byla aktualizace , protoze to zaktualizuje podle pocitace a asi by to tam hodilo SW s DPF .

ahoj no já to neumím ale máme tu maníka co to dělá já bych se do toho nevrtal jsem rád že umím zapnout pc jen mě zajímalo co se má vyhodit s filtru jestli celej se má kuchnout nebu se má něco nechat

Pozor na takéto zabávanie, docela dosť sa toho dá posrať hlavne zlou úpravou software.

foki píše:

vita_k píše: ahoj. ty umis predelat SW? To koukam.
.

podle me kdyz nahraju jiny SW z auta co nemelo DPF tak to jde i pres IDS , ale pruser pak by asi byla aktualizace , protoze to zaktualizuje podle pocitace a asi by to tam hodilo SW s DPF .

To je zajimave. Original Ford diagnostika nabizi aktualizace kdyz se pripoji na auto? to je pro nas, co mame pryc fitr potencialni nebezpeci, kdyz by to nekdo prilis horlivy udelal.

s tim SW ze stejne verze auta, ale bez DPF je to nejjednodussi, co jde. Nektere verze jako nas 80kW ale tuto variantu nemaji... Nicmene, jde to...

Na 99.9% si dovolim tvrdit, ze to bez vyzvania soft v aute neprepise. To by bolo privelke zverstvo, ktore by si nikto nedovolil. Takze ked s vykuchnutym DPF a softom z auta bez DPF pojdes do servisu, treba im vyslovene PISOMNE oznamit, ze si NEPRAJES pripadnu aktualizaciu software a dat si to podpisat, ze porozumeli. To by malo toto nebezpecenstvo anulovat. Pretoze ked Ti to prepisu, musia to riesit na svoje naklady. Teda takto by to malo fungovat v pravnom state.

vita_k píše:
s tim SW ze stejne verze auta, ale bez DPF je to nejjednodussi, co jde. Nektere verze jako nas 80kW ale tuto variantu nemaji... Nicmene, jde to...

Jak to myslíš?
Pokud se nepletu, tak existuje verze 80kW bez DPF originálně. Prodávaná hlavně v DE.

Ano, su, maju ale jeden problem - vsetko su to roky vyroby do 2006, najst novsi bez DPF je docela fuska.

Giggo píše:

vita_k píše: s tim SW ze stejne verze auta, ale bez DPF je to nejjednodussi, co jde. Nektere verze jako nas 80kW ale tuto variantu nemaji... Nicmene, jde to...

Jak to myslíš?
Pokud se nepletu, tak existuje verze 80kW bez DPF originálně. Prodávaná hlavně v DE.

Nekde se tu psalo, ze 80kW v DE se prodavala vzdy s DPF-ja jej mam. Nemci jsou na "ekoteror" machri. U nas se 80kW verze neprodavala. Nevim, co jinde v evrope. Je mozne ze se pletu.

edit: jak psal v12 - starsi verze sw muze byt, ale novejsi rocnik auta uz muze byt hodne pozmeneny, ze by to nemuselo jet.

Pri ziadostiach o overenie podla MicroCat-u, ci 1.6 TDCI ma / nema DPF som za rok a pol narazil na par 80kW verzii bez DPF. Ale statisticky je to snad 95:5 v prospech DPF
Jeden 80kW kombajn bez DPF bol cca tyzden v bazare v Nebojsi. Len pre dokreslenie - povodny nabeh 195k km, predany so 111k km za cca 7k EUR. Uz som to tu niekde pisal, ako mal podfuknuty vstrekovac, ostatne boli uplne volne, ale este nefucali. To auto ma vcelku zaujalo, nemalo DPF (zistene dodatocne podla VIN), vymenene vstrekovace za podla vsetkeho zanovne (hlavy vstrekov este neboli zkorodovane), vymenene turbo. Voz mal jedinu chybycku - klepotajucu dvojhmotu a hlavnu remenicu. A s tym siel do sveta. Takze ten, co to kupil, neobisiel az tak zle.

V12 píše:Na 99.9% si dovolim tvrdit, ze to bez vyzvania soft v aute neprepise. To by bolo privelke zverstvo, ktore by si nikto nedovolil. Takze ked s vykuchnutym DPF a softom z auta bez DPF pojdes do servisu, treba im vyslovene PISOMNE oznamit, ze si NEPRAJES pripadnu aktualizaciu software a dat si to podpisat, ze porozumeli. To by malo toto nebezpecenstvo anulovat. Pretoze ked Ti to prepisu, musia to riesit na svoje naklady. Teda takto by to malo fungovat v pravnom state.

musi se to potvrdit , to ano ale nekdy nezbyva nic jineho nez prehrat v pripade nejake chyby , delal jsem to ted asi 3x kdyz byla vysoka spotreba a jednou u tdci , spatne starty v zime , nabidlo mi to aktualizaci ktera resi starty a chlazeni motoru . prehranim se starty zlepsily , u benzinu se spotreba z 8,5l snizila na cca 6,5 l .

navic ted budu delat mondeo a nejde udelat regenerace , tak budu zkouset aktualizovat jestli to pomuze .

asi budu experimentovat , data na auto bez DPF tu mam tak proc to nezkusit .

vita_k píše:...U nas se 80kW verze neprodavala...

Prodávala, jedno mám.

Po vykuchyni DPF si klidne muzes nechat prehrat ve Fordu novejsi software.
Pri vykuchani se nastavuji hodnoty v eprom pameti, neco jak v biosu desky a ten software, co ti nahraji ve Fordu je jako windows, tedy operacni system. Tak nejak to funguje i s chipovanim, po aktualizaci softwaru pres IDS, ti chip funguje stale.
Takhle mi to bylo drive vysvetleno, takto to prodavam