Ford Focus Forum

omlouvam se ma to 220 000km

Kadrzali přiště na napiš svuj problém jen jednou do jednoho vlákna,duplikáty jsou smazány.

Černý kouř nejčasteji dělá problém na sání vzduchu (prasklá hadice ,intercooler,spojovací části potrubí...)skus projít todle třeba budeš mít štěstí a bude to něco z toho.Ale to že šel z motoru rachot bude asi něco daleko horšího,o jaký rachot se jednalo ?zvuk motoru jak na 2-3 válce,nebo tvrdý kovový.....?

Brehowicz píše:Kadrzali přiště na napiš svuj problém jen jednou do jednoho vlákna,duplikáty jsou smazány.

Černý kouř nejčasteji dělá problém na sání vzduchu (prasklá hadice ,intercooler,spojovací části potrubí...)skus projít todle třeba budeš mít štěstí a bude to něco z toho.Ale to že šel z motoru rachot bude asi něco daleko horšího,o jaký rachot se jednalo ?zvuk motoru jak na 2-3 válce,nebo tvrdý kovový.....?

rachtani motoru bych rekl ze to vypadalo jako kovovej zvuk ja nemam asi vahu vzduchu bratranec na tom potrubi ma vahu vzduchu takovou malou rabicku a ja ji tam nema akorat ten den co jsem rano nenastartoval pak po nastartovani a stani na neutralu se mi zdalo jako by motor skubal sebou v aute jsem to citil a co vstriky cetl jsem nekde ze bud egr ventil by mohl byt v cudu nebo cerpoadlo a nebo vstriky ze pokud jsou vstriky je slyset kovovej zvuk tim jak nedavaj naftu tak nevim

váha vzduchu je hned u airboxu....v 220tkm je myslim si na místě brát v úvahu i rozvody, zkus diagnostiku a budeš chytřejší

Mě mondík čudil jak stará Liazka, při zátěži kontrolka žhavení - ztráta výkonu z důvodu odpojení Turba. Po vypnutí a znovu nastartování OK. Chybový Kód P132b - před tím bylo turbo rozebráno a vyčištěno.. Vyčistil jsem sprejem na elektrické spoje Váhu vzduchu a mondík valí jak urvanej bez dýmení. Doporučuji zkusit tento jednoduchý úkon, než se budete pouštět do něčeho rozsáhlejšího...Samozřejmě to nemusí být ono, ale za pokus a sprej za 70 Kč to stojí a váha vzduchu bude ráda že je čistá....

Mondeo 2005 2.0.TDCi 96 kw najeto 165 tis

Zdravim vsetkych. Stal sa mi problem, ktory tueste nieje pisany, precital som celych 25 stran, Mam Ford Mondeo kombi 2.0 tdci 96kw r.v. 2004, najazdenych 187 000 km, dovoz z Nemecka pred 4,5 rokmi po 1.majitelovi, starom panovi ktory sa o to auto staral,auto startuje na 1. krat bez najmenisch problem, ziadny dym, ziadne tukanie auta, furt po tankovani dolievam aditivum, isiel som po dialnici cca 110- 120 km/h, ziadne tuknutie ani nic, pri kludnej jazde sa mi rozsvietila kontrolka zhavenia, motor sa prepol do nudzoveho rezimu, to bola cesta do Chorvatska zo SVK, spravilo mi to po cca 700km, ale auto nechciplo, islo normalne dalej ale v nudzovom rezime, zastal som od vtedy 3 krat na pumpe, startovalo bezproblemov na 1. krat a hned, len hned po nastartovani cca 2 sekundy sa na volnobehu vzdy rozsvieti kontrolka zhavenia a nudzovy rezim, ziadny ine problemy s tym niesu, viete mi niekdo poradit co s tym moze byt ? moj typ je EGR ventil.

je to možný, nebo regulace na turbu, máš už plně elektrickej?

Ahoj všem,
mám taky problém s el. regulačním ventilem podtlaku turba. Už jsem dokonce i přepájel kontakty, jak jsem se dočetl, ale vydrželo to cca 3000 km a tědka diagnostika hlásí tu samou závadu...Nevíte někdo, co by se s tím dalo ještě dělat???
Počítám, že budu muset koupit novou regulaci. Našel jsem tento eshop http://www.eturbo.cz/regulacni-ventily/ ... deo-repas/ Nemáte s nimi někdo zkušenost???
Děkuji za odpověď.

Juh tak me to potkalo taky...dnes pri ceste z Karlstejna jsem jel do kopce na dvojku asi 2,5-3ot a najednou se rozblikalo zhaveni a poklesl vykon....Tak jsem zastavil, chcipl, znova nastartoval a zhaveni porad blika. Auto celkem "jede" je sice linejsi ale neni uplne mrtve....do 2tis to jde ale potom uz je to horsi....do 3 tis ho vytocim ale chvili to trva.

Auto nehuli, spotreba je taky v normalu na TDCI 96kw (cca 6-6,5 mesto na 18")...startovani je taky v pohode, chytne hned.

Vzpominam si ze se me tohle stalo kdysi uz asi 2x - chtel jsem nastartovat...auto tocilo ale nechytalo a svitilo zhaveni. Po vyndani klicku, novem nazvaheni a nastartovani vse v pohode.
Vstriky se testovaly asi cca 4 mes zpet.... 3 jsou v pohode a jeden byl lehce vychylenej od normalu takze si nemyslim ze je chyba tam.

Napadlo me jeste turbo ktery je od zatacku takovy divny ale je to jeste klasika s podtlakovou regulaci coz by se asi takhle pri zavade neprojevilo...
Zitra to projedem s Deklem Fordiagem a uvidi se doufam ze to bude blbost typu vahu ci nejakej snimac otacek..

To se pozna, kdyztak to hodime ze skaly rovnou

Zřejmě se odkódoval jeden nebo více vstřiků Po znovu nakódování vše OK... snad

Zatim je vse v pohode, dokonce se i ustalil volnobeh Tak snad to bude fungovat, dekuji

me blika kotrolka uz pekne dlouho. nezacne blikat vzdy, je to nahodile. v mem pripade se to tyka nefunkcniho EGR ventilu, ktery je podle servisu zaseknuty. kdyz si to vyjedu na diagnostice, tak vypisuje chybu p0401 (nahodile i p0405 nebo p0406), a si to prekladam jako rozdilne tlaky pred a za EGR ventilem. auto to obcas hodi do nouzaku, ale to mi nevadi. na me bezne pouzivani auta to zadny vliv v jizde nema, jezdim klidnym tempem, nepotrebuju vykon. auto v pohode jede do 120km/h, dal uz se mu nechce, ale vic nepotrebuju protoze tady ani vic povoleno neni.

jak jsem vysledoval je zajimave, ze nouzovy rezim nejakym zpusobem snizuje i spotrebu paliva. ted naposledy co jsem jel cestu CR - Finsko tak jsem to zajel s cistou spotrebou 4.07 litru nafty na sto. cesta byla samozrejme tak z osmdesati procent s tempomatem na 100km/h. docela me to prekvapilo. jeste pro upresneni mam vykuchany DPF filtr, takze auto kouri docela dost - holt jsou mimo provoz ty systemy ktere by tu cernou mlhu meli zachytavat

Pokud je nefunkční egr ventil, spaliny se nenasávají do motoru, zvyšuje se jeho účinnost a klesá spotřeba. Chtěl bych ho odborně odpojit.

Pani, mam otazocku ohladom vstrekov - menil uz niekto vstreky sam? Je na to potrebne nejake specialne naradie, prip. pripravky? Auto mi v piatok spadlo do nudzaku, 2x predtym som mal vzdy po cca. 1000km blikenie zhavicov a obmedzenie vykonu. Az teraz sa dostavil uplny nudzovy rezim. Diagnostika my vypisala chybu P1211 a P0251, cize naisto vtreky. Podla live dat ma vstrek c.2 a 4 horsie korekcie a aj hodnota CNS lieta u nich strasne hore-dolu. 1tka a 3jka sa javia OK, hodnoty priam ukazkove. Kupil by som 2 repasovane vstreky + nove tesnenia pod vstrek, nakodovanie spravim cez ForDiag. Piliny vo filtry zatial nie su.