Ford Focus Forum

to mam radost Doufal jsem ze alespon korejci se z Brusele nepo--, takze by se po Focusu dal vzit nejakej Ceed nebo i30. Vyber je cim dal tim omezenejsi, kdyz chce clovek kombika v nizssi stredni bez turba a aby to nebylo od francouzu nebo italu

To neni o tom, jestli se po-to nebo ne.. To je o tom, ze musi jit s proudem. Kdyby turbo motor nemeli, tak nebudou zadani, protoze nebudou mit v nabidce to, co vetsina.

Anduril na to kapnul Massy ovci chtej "pekelne silný turbomotor" (jak to marketing škodovky hezky vystihl) a tak jim automobilky vychazej vstric. Lepsi uhel pohledu je ze velky motory padaj cenou dolu. Pokud ovsem hledas novy auto, nemas si co vybrat a to je skoda. Ve velikosti mondea zbyl snad jen predrazenej passat 3,6. Kdyz pominu ze nemam prachy ( ), tak neni novy auto, ktery by me fakt lakalo jako dalsi. Snad jen starsi legacy H6 nebo opet starsi forester 2,5. Vse stejne stare jako moje auto.

Na druhou stranu se musim priznat, ze sem se svez ecoboostem 1.6 v mondeu a jede to moc prijemne.. Ano, nema to vubec zadnou dusi, ale o tom to asi ani bejt nema.. Tahne to na 1.6 obstojne, motor neni slyset, spotreba nizoucka. Jediny, na co si uz nezvyknu je odezva na plyn. po presednuti z atmosfery, ktera ma jeste po staru plyn lankem, do turba s elektronickym plynem, to subjektivne trva strasne dlouho nez motor pozna ze ma vyrazit..

Cowley, je cas presedlat zpatky na sevelici granadu ne?

neviem, co mate stale proti turbu. Ja uz motor bez turba nechcem. Aby atmosfera tahala, musi mat velky objem a take v eu nie su v beznych autach. Presadol som z 1.8i do 2.5T a rozdiel je neskutocny. Rozdiel medzi 1.6i a 1.6T musi byt tiez pekny. Tu pol sekundu po stlaceni plynu vydrzite a potom zacne hukot.

Jj.. osobne proti 1.6ecb nemuzu rict jedine krive slovo. Ten motor je proste super. Duse neduse, taha to v celem spektru, da se s tim jezdit velmi usporne (usporneji, nez s mou obyc 1.6kou) a vzhledem k tomu, ze i 1.6ka ve FF2 ma el. plyn, tak tam nepozoruju zadny rozdil.

ja nemam nic proti turbu.. vim ze motor s turbem je lepsi nez bez nej, ale nesmi zaroven dojit ke ztrate objemu... pokud by mi nekdo nabid 3 litrovy turbo, nebranil bych se. co se tady asi vsem nelibi ze novy motory zacinaj mit objem kolem litru, maj tri valce a hromadu turbicek... neni turbomotor jako turbomotor..

Mimochodem jak sem rikal.. Ta odezva je subjektivni... Jezdil sem rok s 2litrovym naftakem a nikdy mi neprislo ze by nejakou odezvu mel. Je to o zvyku..

no, proti turbu je toho spousta. Napr. rozjezd bez plynu - to se mi jeste nepodarilo. Kvuli malymu objemu to od volnobehu proste netahne, takze musim nejdriv pridat plyn, pockat, pak teprv pustit spojku, jinak to chcipne. V mestskym provozu super
Jinak opravim detail - ta poptavka neni vyvolana zakaznikem, ale narizenim. Pokud by to toho mohl zakaznik co mluvit, bylo by mozne v Evrope koupit FoFo i s tim dvoulitrem. Kvuli EU smernicim ale neni ani v ceniku

ja som s rozbiehanim bez plynu problem nemal snad ani na felicii 1.3, na 2.5T uz vobec. Na tom trojvalcovom 1.0T som nesiel, takze posudit neviem.

Cowley píše:no, proti turbu je toho spousta. Napr. rozjezd bez plynu - to se mi jeste nepodarilo. Kvuli malymu objemu to od volnobehu proste netahne, takze musim nejdriv pridat plyn, pockat, pak teprv pustit spojku, jinak to chcipne. V mestskym provozu super
Jinak opravim detail - ta poptavka neni vyvolana zakaznikem, ale narizenim. Pokud by to toho mohl zakaznik co mluvit, bylo by mozne v Evrope koupit FoFo i s tim dvoulitrem. Kvuli EU smernicim ale neni ani v ceniku

Tak jestli čekáš na semaforu až všeci přejedou kolem tebe než se rozjedeš bez plynu tak si kup kolo tam se nic nekazí a není tam ani turbo a ani tam nedělají downsizing...

Mam na mysli spis ty situace kdy chces vyjet na hlavni a slusna mezera v nedohlednu, idealne vylepseny o spatnej vyhled - tehle mist mam po ceste do prace vic nez semaforu
Nevim jestli na tom ma vetsi podil elektronickej plyn nebo chybejici vykon, kazdopadne mi pripada ze se fofo necha udusit daleko snaz.
Jinak Felina 1.3 mela o fous lepsi pomer vykonu na vahu 2.5T ma dostatek vykonu i bez turba, v podstate to je neco trochu nad objemem kterej mi do nizsi stredni pripada optimalni.

Cowley píše:Mam na mysli spis ty situace kdy chces vyjet na hlavni a slusna mezera v nedohlednu, idealne vylepseny o spatnej vyhled - tehle mist mam po ceste do prace vic nez semaforu
Nevim jestli na tom ma vetsi podil elektronickej plyn nebo chybejici vykon, kazdopadne mi pripada ze se fofo necha udusit daleko snaz.
Jinak Felina 1.3 mela o fous lepsi pomer vykonu na vahu 2.5T ma dostatek vykonu i bez turba, v podstate to je neco trochu nad objemem kterej mi do nizsi stredni pripada optimalni.

a preco si si nekupil dvojliter???

No, u stavajiciho auta precijenom byly jiny priority. Problemem je upgrade - FoFo s atmosferickym benzinovym dvoulitrem bych si musel dovezt ze Statu - v Evrope v nabidce vubec neni. Na druhou stranu nechapu proc ve Statech zase nemaji v nabidce ECB - tam snad o nejake uredni narizeni nejde

Cowley píše:No, u stavajiciho auta precijenom byly jiny priority. Problemem je upgrade - FoFo s atmosferickym benzinovym dvoulitrem bych si musel dovezt ze Statu - v Evrope v nabidce vubec neni. Na druhou stranu nechapu proc ve Statech zase nemaji v nabidce ECB - tam snad o nejake uredni narizeni nejde

no vidis...a o tom to je...automobilka nemoze vyvijat to co niekto chce ale nekupi...
tymto neobhajujem downsizing ale to ze automobilka sa sprava trhovo.
kazdopadne si myslim ze vdakabohu za ford ktory robi turbomotory s akymtakym obsahom
samozrejme 1.0 ecb je nieco ine. tam sa mi to paci ze posuvaju technologicke hranice

Automobilky se nechovají podle trhu, ale podle ekologického diktátu od EU
Jinak by nevznikali taková auta