Ford Focus Forum

Aha, tak potom neviem veru či sa s tým niekam pohneš, pri keyless bude teda asi poloha I riešená elektricky trochu inak ako pri klasickom klúči - ale neviem na 100%, len mi to tak vychádza, možno by napr. ZaQik vedel viac v tomto prípade.

Vim, ze tak trochu OT, ale... Mozna se pletu, ale neni to tak, ze poloha 1 (tedy odemceny volant, ale elektrina jeste nejede), se opravdu deje po odemceni (respektive otevreni prvnich dveri po odemceni?), poloha 2 (zapnuta elektrina) je stisk tlacitka bez spojky a poloha 3 (startovani) pak uz klasika spojka + tlacitko, poloha 0 pak automaticky po vypnuti elektriny zase stiskem tlacitka (tzn. i se zamkne volant)?

Já měl jen keyless v předFL a tam to bylo jako u klíče. U Octavie mám keyless polohu 1 po otevření dveří.

ssined píše:V balení bol len jeden kábel. Ak nezapájaš canbus tak prepojíš dva káble. Myslím, že v tejto téme som aj videl presne ten obrázok čo mi poslali oni. Skúsim teda ešte Číňanovi presnejšie popísať problém keď už mám rádio v aute. Uvidím čo odpíšu.

takze ani v predFL radio pri klicku v poloze I neslo zapnout (natoz v 0) ... pak se nediv, ze to v poFL taky nejde v 0 ... u nekterych radii skutecne pomuze "krabicka" propojujici radio se sbernici auta, ale vetsinou to jde od mondea mkIV nebo FF3 ... u FF2 jsem to jeste nevidel (ale uz pres rok jsem nikomu nic cinskeho do FF2 nezapojoval)

OT to RosemanCZ: pletes se

Práveže predtým sa rádio pri polohe I samé spustilo. Tak to teda vyzerá že canbus je posledná možnosť aj keď s neistým výsledkom. Ďakujem za odpovede

Kde je napětí musí android žít, myslím si že to máš jenom blbě zapojený a na pwr ti jde 12 v spínaných od zapalování místo stálýho napájení... Ford není škodovka aby neoriginální rádio nešlo zapnout s vypnutým zapalováním. Poloha I, II by snad už nic fyzicky spínat neměla jen dáváte GEMu informace co se dějě ne?

prepojenim z napajeni po klicku na napajeni z baterie na sebe beres zodpovednost, ze pred kazdym vystoupenim z auta zkontrolujes, zes radio vypnul ... jinak prijdes k autu s vybitou baterii

hunger píše:Kde je napětí musí android žít, myslím si že to máš jenom blbě zapojený a na pwr ti jde 12 v spínaných od zapalování místo stálýho napájení

Keďže používa pôvodný kábel k tomu androidu, tak to zapojené má dobre, keby to mal ako píšeš, tak vybije baterku ak by nevypol vždy rádio - a musel by ho vypínať a zapínať vždy ručne - ako píše ZaQik.

hunger píše:Ford není škodovka aby neoriginální rádio nešlo zapnout s vypnutým zapalováním. Poloha I, II by snad už nic fyzicky spínat neměla jen dáváte GEMu informace co se dějě ne?

Toto samozrejme platí s originál rádiom - to zapneš v pohode aj bez klúča v zapalovaní. Ale čína vie reagovať najskôr až v polohe I, teda vedela by aj skôr, ale myslím si, že CANBUS jednotky k týmto rádiám to tak naprogramované nemajú, resp. číňania o tom asi nevedia, že originál sa tak vie správať. Riešia skôr to, aby fungovalo podsvietenie a kamera pri spiatočke a podobne.

original totiz vi, ze nema napeti po klicku, tak prejde na program "po hodine se vypni" (aby nevybil baterii)

Ahoj, tak dnes budu zapojovat rádio bez CAN BUSu. Aby fungovalo ovládání pod volantem, stačí tedy podle předchozí fotky, z origo konektoru vytáhnout jeden kabel, propojit s kabelem KEY 2 (KEY 1 na rádiu nemám) a druhý připojit na kostru (tělo rádia)? Díky moc.

Ja to mam tak.Najprv som pripojoval vodice z ovladania na Key1 a Key2 (mam obidva) ale ovladac nereagoval.V navode to neni moc jasne popisane.Tak som vyskusal Key+zem a ide

Odoslané z LG G7

Zem musí byť samozrejme vždy. Key1 alebo Key2 záleží od auta aj od rádia. Už viackrát sa mi stalo, že som dostal rádio "zapojené" na Mondeo (čiže napr. Key2) a musel som ho prepojiť na Key1 aby išlo vo Focuse. Treba vyskúšať najskôr a keď nepôjde, prehodiť. Ale zem samozrejme musí byť vždy.

Ty kabely z origo konektoru se tedy musí vyndat, nebo stačí jen nacvaknout rychlospojku?

Rýchlospojka stačí

Nemá někdo android rádio a iGO navigaci v něm? Potřeboval bych vědět co vše mohu smazat když chci dát nové mapy,teď mám here CZ Q2 2018 a chci dát 2019.