Ford Focus Forum

Když už jsme u té úpravy klapky (otočení nebo rovná + přivření kanálku k voln.ventilu, např.podložkou) - dělal jste někdo tuto úpravu na 2.0? Podle podpisů vidím spíše 1.8, kde to funguje dobře.
Potřebuju to porovnat se svými výsledky, mám se svojí úpravou najeto hodně, i hodně laborování.

Mate tu niekto fotku otocenej klapky? Dnes som to uz z posledneho zufalstva skusal. Len som nevedel, ako to je myslene, to otocenie.

Tady jsem zkoušel plochou, takže jen taková rychlovka.

Dakujem.
Tak som ju dal a poskakovali stale Potom som aj baterku odpojil, ale to som uz nepreviezol. Ponahlal som sa robit obed.
V sobotu som skusal vahu vzduchu z ineho FoFo.
Ak nepomoze uz ani toto po resete RJ, asi hodim slucku

Skusim to este na 1.4. Tam je ale radost tu klapku vytahovat...

Tak ještě dej podložku pod volnoběžněj ventil. A nebo jako já - zalejt epoxidem kanálek pro ventil volnoběhu v tom tělese s klapkou (vpravo dole na fotce od Petulaka) a po vytvrdnutí vyvrtat díru cca 4-6mm. Lepší začít menší a pak zvětšovat, stačí taková, aby motor držel dostatečně vysoký studený volnoběh, hlavně v mrazech (jinak poběží ze začátku nerovnoměrně). S větším otvorem se víc blížíš původnímu stavu a padání otáček je pomalejší. Samozřejmě po úpravě odpojit aku a nechat ŘJ naučit se na novou situaci.

Zdravím chlapi, řeším stejný problém s pomalu padajícíma otáčkama. Pustil jsem se do toho manévru s otočením klapky. Klapku mám otočenou a po zkušební jízdě je vidět, jak jde auto krásně za plynem, odspodu. Nicméně při řazení pořád trochu povyletí otáčky a padají pomalu, jako před tím. Asi je potřeba zaslepit tu odvětrávací hadici? Jen si nejsem jistej, která to je...Je to ta hadice označená šipkou? Díky.

Ano.

..no budto zaslepit nebo proverit zda funguje ten ventil na bloku....řj totiz v programu pocita s tim ze si to saje z klikove skrine trochu vzduchu co jde mimo vahu vzduchu...ale musi to byt presne definovane ...tzn musi ten ventil fungovat tak jak ma-jinak jde toho vzduchu daaaaleko vic a jednotka se snazi tomu prizpusobit prave tim ze po zavreni plynu ji lambda hlasi chudou smes a ona si na chvilku prida palivo...ja to zrusil uz davno a mam klid

Já tuto hadici odvětrání nechal, neměla u mě na chování otáček vliv. Akorát na zkoušku při jejím zaslepení byl občas v autě cítit olej(páry se neodsávaly do sání), tak jsem to zase vrátil do původního stavu.
Na pomalé padání budeš muset přiškrtit volnoběžný ventil(bylo popisováno) - buď podložka s otvory pod něj, nebo omezit kanálek k tomu ventilu v tělese sání.
Jako další krok vřele doporučuji zvenku vytmelit a zevnitř vybrousit ten nádor v sání a nechat si vytočit rovnou klapku(nerez/dural/mosaz), tu jejich debilní klapku(přilepenou k dlažební kostce) prohodit nejbližšímu dealerovi Ford skrz výlohu.

jdou ty pomalu padající otáčky řešit nějako u Focusu 2 úpravou škrtící klapky? Volnoběžný ventil pokud vím tak nemám...

Není už tam náhodou servomotorem ovládaná klapka, ne lankem?

..je...

Uz z posledneho zufalstva klapka otocena. Ani po resete RJ ziadna slava. Tak mi to kazi radost zo super auta