Jak zaslepit EGR ventil Tddi

[Wincenzou]

Mám jednu hliníkovou záslepku vylaserovanou doma...když jí najdu a bude někdo chtít, nechť se ozve na SZ

[vita112]

Ahoj lidi dnes jsem skoušel na neutrál dupnout na plyn a auto začlo dýmít jak cip asi při 4000 ot, a pak jsem zjistil že na jedničku to při vysokých otáčkách škubbe,,,,, může to byt tím EGR , pokud ano prosím kde ho najdu??

[Wincenzou]

Nevím jestli to může nebo nemůže být EGR ale tady máš návod jak ho zaslepit:
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 180&t=8756

[marek1986]

Ahoj. Mel bych na Vas dva dotazy. Prvni ... kdyz se EGR ventil podela uplne, da se to resit zaslepkou? Nebo je nutne vymenit cely EGR? A jeste jedna malickost. Nenasel by se dobrak, ktery to nekdy delal a byl by mi ochotny s timhle pomoct (Brno pripadne Zlinsko). Nejsem zadny kutil a docela se toho bojim. S autem sem zatim problem nemel, zadna kontrolka, nic... ale na diagnostice me rekli neco ve smyslu, ze tam je problem s EGR ale ze mam zatim jezdit. Nerad bych neco zanedbal. Diky moc za kazdou radu.

[jenikHK]

Pro pripadne zajemce o zaslepku - nasel jsem jednu nevyzvednutou z minulych let, je k dispozici.

[globe]

mas SZ

[paulus33]

od soboty minulého týždňa EGR zaslepený, zatiaľ spokojnosť, motor je min živší , vďaka za spracovaný návod.

[radosi]

Od včera zaslepený, díky za návod, 24 strán o tom ako to pomôže a žiadna zlá reakcia ma presvedčili.
Auto ide super, výkon má asi ako predtým, ale hlavne, keď podradím a obieham, nenechávam za sebou kúdol dymu, ako keby som vyhodil dymovnicu a ušiel.
Ide to za 20 minút spraviť v pohode.

[Blesk90]

Pánové, tak jsem si dle návodu vyrobil záslepku a vystřihl těsnění, zítra se chci pustit do její montáže. Auto mi jako většině nekouří a ventil evidentně funguje tak jak má, ale stejně bych rád motoru dopřál čerstvého vánku a předešel zanešení ventilu. Jen mám otázku, mate někdo zkušenost s jízdou v zimě? Jak se auto zahřívá, je mi jasné, že karton na chladiči je samozřejmost, ale i tak, má auto s odpojeným ventilem problém se dostat na provozní teplotu? Díky.

[Blesk90]

Tak jsem se dočetl ještě o jednou problému a to takovém, že v pár případech odpojení EGR se sání natlakovalo až na 2,4 Bar a turbo se přepnulo do nouzového režimu. Je to možné?

[Wincenzou]

Mno nevim čím to je, ale tuhle zimu mi startuje velmi dobře....takže se na tom nic nemění....a zahřívání, ani bych neřekl, že to trvá déle...a jestli ano tak o pár km.

[Blesk90]

Tak jsem ještě trochu zalovil nejen na českých stránkách a máš pravdu v tom, že zahřívání trvá stejně déle, pokud ne, tak zcela minimálně. EGR je do určité teploty (tuším cca 70°) zavřený, takže pokud funguje tak, jak má, tak do sání ze začátku nic nejde, při zahřátí motoru je otevřený při využití max 1/4 výkonu a do sání jde až 50% toho sajrajtu. Takže pokud někdo jede na ´´ spotřebu´´a nechává auto stát dlouho na volnoběh, tak je fakt potřeba jednou za čas vymést pavučiny . To, že se sání může natlakovat až na 2,4 BAR je podle mě taky blbost, protože D nemá klapku a k tomu, kdyby tam vznikal takový tlak, tak by po otevření ventylu čerstvý natlakovaný vzduch ´´nacpak´´ výfukové plyny z5 a bránil jim zalést do sání Proto jede auto lépe v nízkých otáčkách po jeho odstranění. Dále dle infa od výrobce má v TP pro emise dostatečnou rezervu pro případ, že EGR nebude fungovat, takže i s odstraněným EGR by neměli emise představovat překážku. Na druhou stranu, pokud by výrobce do TP implementoval parametry při bezchybně fungujícím EGR, tak by i motorizace TDD dosáhla vyžšího EURA, nicméně při jeho poruše, by byl každý nucen kupit nový.

[Wincenzou]

Tak to bylo vyčerpávající

[georginek]

Tak jsem další se zaslepeným EGR ventilem a vypadá vše OK lépe auti táhne a nekouří tolik

[LUKAŠ]

O tomhle vlakne sem se dozvedel az ted - Ja mam EGR zaslepeny od 16.cervna najeto pres 2 500km. Auto uz neni tak line jako pred tim, snizila se i spotreba, taha od spodu, o neco mene kouri a zatim sama spokojenost