Ford Focus Forum

oki, to som tak urobil, ide to super akurat ma stve ze tie svetla svietia hned a nie az po nastartovani, ale nejaku dan treba zaplatit asi ,
rele pojdem kupit doo fordu v BB zajtra, dufam ze budu mat
dik za odpoved

Matej píše:

peterkos2 píše:Podla mňa,je ťažko merať nejaký úbytok napätia pri autobatérii,a už vôbec nie,keď je auto naštartované.Opravte ma,ak sa mýlim

Neviem čo tým sleduješ ,ale ohmov zákon platí vždy aj keď beží motor...............

Fakt by ma zaujímal presný postup merania

Deepo píše:oki, to som tak urobil, ide to super akurat ma stve ze tie svetla svietia hned a nie az po nastartovani, ale nejaku dan treba zaplatit asi ,
rele pojdem kupit doo fordu v BB zajtra, dufam ze budu mat
dik za odpoved

Kupoval som ho tiež vo Forde-Trenčianska Turná a stálo nejakých 7.5E,takže nemá význam s tým špekulovať

Fakt by ma zaujímal presný postup merania[/quote]

Napíš čo presne ťa zaujíma. Keď si meral prúd a nameral si 7,5 A tak predpokladám že si ampermeter zapojil namiesto prepojovacieho vodiča alebo jednu stranu odpojil a druhou sa pripojil na voľný koniec. Ak si to meral bez bežieceho motora tak napätie baterie bolo napr. 12.5V tak si nameral tých 7,5A ale ak zapneš motor tak napätie stúpne na cca 14V a potom aj prúd sa zvýši na 8,4 A .Je to priamo úmerné. Tak neviem čo by som k tomu dodal.Jediná veličina ktorá sa mení je napätie a vzávislosti na ňom aj prúd lebo odpor v ktorom je ampermeter zapojený je konštantný. Keď si to spočítaš tak to máme dohromady 93,7 W a to sú presne tie dve 50W žiarovky v hlavných svetlometoch.

Neviem o čom to tu hovoríš,ale nás učili,že P=U.I,z toho I=P/U,čiže čím je vačšie napetie,tým je menší prúd.V tomto prípade I=100W/12.5V=8A,v prípade zvýšeného napetia I=100W/14V=7.14A,zjavne si mýliš odpor s príkonom.Keď sa tieto veci riešia diskusiou,je to v pohode,ale nemá to ďaleko k zhorenému autu-a priznajme si,v správach je ich čím ďalej tým viac.

a ked pouzijes vzorec P=U^2/R a zvysis napatie?
Preco v tvojej uvahe povazujes za konstantu vykon a nie odpor?

Dzefer píše:a ked pouzijes vzorec P=U^2/R a zvysis napatie?
Preco v tvojej uvahe povazujes za konstantu vykon a nie odpor?

Presne tak ako píšeš ,odpor je vždy konštantný. Ako príklad uvediem ,žiarovka má vždy odpor konštantný ak vylúčime to že je malý keď je studená, a jej svit sa mení podľa napätia v sieti a teda aj jej nielen svetelný ale aj elektrický výkon. To pre vysvetlenie pre peterkosa2

OK.Zrejme niesú moje znalosti z elektrotechnoky až také závratné.Predsa len je lepšie určité veci odmerať priamo,ako sa mýliť pri výpočtoch.

Dneska jsme s Fokim trochu bádali v jedné vykuchané elektroinstalaci a chtěli vědět kam vedou inkriminované originální kabely ze svorkovnice (pin 1 a 26). Inu páni inženýři ve Fordu se zase vyznamenali. Kabel pinu 1 vede z pojistkovky pod nohami spolujezdce až téměř k pojistkovce u motoru, tam se otáčí (smyčka) a vede zpět do pojistkovky pod nohami spolujezdce do pinu 26. Celkem tedy asi 5m kabelu mezi pinem 1 a 26.
My jsme chytřejší a vystačíme si s 10cm. Pokud teda na velikosti nezáleží...

Matej, peterkos2:
Včera experimentálně ověřeno, kolik tam skutečně teče. Při vypnutém motoru je to cca 7,5A a při nastarovaném (během dobíjení) až přes 8A. Viz foto:

Ještě přikládám fotky originál konektorů:
Kabel se mi zdá docela tenký. Ale když to tak bylo originálně, budu tomu věřit. A takhle jsem to měl řešené provizorně poté, co mi Žirafákův kabel shořel:
Pro jistotu jsem to i zacínoval

TYU píše:Matej, peterkos2:
Včera experimentálně ověřeno, kolik tam skutečně teče. Při vypnutém motoru je to cca 7,5A a při nastarovaném (během dobíjení) až přes 8A. Viz foto:

P1020852.JPG

Je to perfektné aj so všetkými detailnými obrázkami.Tie originály mám taktiež a bez absolútneho problému.Som presvedčený že najdôležitejší je prechodový odpor ktorý zabezpečia len originál konektory.Na tom kúsku vodiča potom vzniká zanedbateľný úbytok napätia a myslím že táto téma po odbornej stránke je týmto príspevkom už úplne vyčerpaná. Vďaka za príspevok

Matej píše:Vďaka za príspevok

Ale rozpitvali jsme to pěkně...

Může te mě poradit Vaši skušenost se světli pro denní svícení?Našel jsem si tyto:
http://www.kmobchod.cz/autodoplnky/1802 ... logace.htm
http://www.kmobchod.cz/autodoplnky/1802 ... logace.htm
Jak se Vám zdají,budou opravdu vodotěsné?DĚKUJI.

pavel28 píše:Může te mě poradit Vaši skušenost se světli pro denní svícení?Našel jsem si tyto:
http://www.kmobchod.cz/autodoplnky/1802 ... logace.htm
http://www.kmobchod.cz/autodoplnky/1802 ... logace.htm
Jak se Vám zdají,budou opravdu vodotěsné?DĚKUJI.

No podľa mňa je to zbytočná investícia a práca navyše.Ostatné posúdiť nedokážem.