Ford Focus Forum

1150-tek s méně než 50000km je dost a pokud si ji necháš dovézt, jsou km zaručené. Já ale tvrdím - a mám na BMW najeto 180000km a jeden čas mne motorky živily - že u BMW je třeba ignorovat kilometry a koukat se na stav a původ motorky. Běžně jezdí GS s 200 tisíci km a na srazu v GaPa jsem viděl 1100GS se 417000km na tachometru. A pár známých cestovatelů tvrdí, že se stavili např. někde v Austrálii v půjčovně, měli tam jen BMW, nejméně ojetá měla 250 tisíc a nejvíc ojetá přes půl milionu km. Kilometry u BMW jsou jako kilometry v autě, nesrovnávej to se zbytkem motosvěta:-). Já bych nikdy nejel na motorce se 120000km 3 tisíce km od domova bez jistoty že mne doveze zpět nebo že mi ji skoro kdekoliv ve světě dokážou opravit...

Tak se taky musim pochlubit svojí motorkou , je asi o 200kg lehčí než Ivanova, ale je to taky motorka
Simson s51, trochu upravený, válec 70/2, 5-ti kvalt...je toho hodně.
Je to srdcovka , jezdím na ní rád, starám se o ni a vůbec mě nevadí že to je malý, pomalý, starý...

Hmm, tak pěkný Simson se jen tak nevidí, gratuluju, je vidět že ho máš rád. Je fuk na čem sedíš, kolikrát mne na Gorille někdo potká a zeptá se proč na tom jezdím, jestli nemám na velkou motorku. Nic mu nevysvětluju, stejně by to nepochopil. A pak potkám kluka na vyšperkovaném Stadionu co jede na dovolenou. To je pro mne PAN motorkář...

Kurňa já měl tak pěknou jawetu...než mi jí nějaký haj*** ukradli :(Sice jsem to víc času opravoval než jezdil, ale bylo to hustý potkat na tom nějakýho dědu Dycky minimálně čuměli, nebo jsme i pokecali

To IvanGS: ohledne toho najezdu jsi to asi slysel od Igora Brezovara, ne? Tohle popisoval kdyz byl v servise v Australii. Mel obavu, ze ta jeho masina ma uz 100tis. km najeto a ze je to jako moc .

Raada: S Igorem se znám ale myslím že mi to říkal někdo jiný. Igor si motorku kupoval ve stejné době jako já a porovnávali jsme si úpravy. Říkal že pojede kolem světa ale že to bude takováhle cesta jsem tehdy netušil...

Igora taky znam osobne a ve svem putovani po Australii napsal:

"Ptal jsem se chlapu v servise , zda nemam mit obavy, co se tyka motoru, protoze uz mam predce neco najeto, a oni se mi usmali, a pozvali me do skladu, kde jsem vydel zhruba 15 motorek ruznych modelu BMW, a jen 5 motorek melo najeto pod 200.000 km.Nejvice mel ovsem BMW R100 GS z 620.000 km, coz byl dosavadni rekord.Casto vidavam na cestach bavoraky z najetimi 200.000 nebo 300000 km, ale tolik?? Druhy den sem se seznamil z mistnim,72 letim motorkarem Clerem, ktery mel 10 mesicu stareho BMW a najeto 64.000 km. "Igore, nediv se..vzdyt kakoliv v Australii jedes, abys neco vydel udelas 5.000 km." Veril jsem mu.V nasledujicich dnech se my to opravdu potvrdilo."

viz http://mototour.cz/reportaze/, australia2.pdf

p.s. pro stouraly - Igor je ze Slovinska a tak jeho cestina neni uplne dokonala

Tak to bude asi tahle informace, akorát ji mám od někoho jiného. Nicméně potvrzuje, že u boxerů BMW se není třeba bát kilometrů. 1100GS se dají sehnat už od cca 80000,- a jejich vlastnosti předčí většinu moderních motorek jiných značek. A jejich provoz je levný - spotřeba paliva i náhradních dílů nízká, běžný servis si udělá každý sám. Tohle byla moje první..

A ještě foto - za 5 minut je dole sedlo a nádrž a může se dělat cokoliv. Ale dělá se to jen 1x za 40 tisíc km když se mění palivový filtr v nádrži.. Tu černou jsem měl v letech 2009-10, předtím jsem prodal 1150GSA kvůli stavbě baráku a dal si termín že za 2 roky se k 1150 Adventure vrátím, což se naštěstí podařilo:-)

tak se vám taky pochlubím svým nadupaným strojem
PS: jinak tu S5 vedle taky občas jezdím

Ivan GS: Můžeš se trochu rozepsat o důvodech proč bys 1150 nevyměnil za 1200? Dík.

Sobull - není to asi zcela objektivní ale je na tom hodně pravdy a je to dost rozšířený názor. Jde o jednoduchost konstrukce, množství elektroniky a kvalitu způsobenou výrobními úsporami. Já měl 4x 1100+1150 GS, 1998, 99, 2003 a 2005 a i tam už byl rozdíl patrný. Co bylo u 1100 výhradně Bosch, je dnes zčásti noname, ložiska a simeringy jsou dnes bulharská, polská a rumunská. Ještě před 10-15-ti lety to byly motorky dělané s důrazem na jednoduchost a robustnost s jednoznačným určením - objet několikrát zeměkouli bez zásadního servisu. Na módu, hmotnost a výkon se tolik nehledělo, i když 1100 už má výkonu a krouťáku habaděj. Motorek se nedělalo tolik, ale byly to nejkvalitnější motorky na světě. Pak přišel nový management a začaly se dělat motorky pro trochu jinou cílovou skupinu zákazníků, lehčí, výkonnější, s moderním designem, vybaveným mimo ABS (to se dělá dávno) i protiprokluzem, ukazatelem tlaku pneu, elektronicky nastavitelným podvozkem atd. atd., což dramaticky zvedlo prodeje a objem výroby, nicméně to už nejsou motorky na půl milionu km a celý život. Pořádná 19Ah baterka byla nahrazena maličkou, takže si člověk večer v divočině dobije mobil ale už si neposvítí na stavbu stanu a štípání dřeva. A tak bych mohl pokračovat. Ale musím říct, že 1200-ky jsou stále hodně kvalitní motorky, dětské nemoci byly vychytány, jsou lehké, výkonné a s úžasným podvozkem, jízda na 1200GS je fakt hodně zábavná, dost jsem na ni taky najezdil a na BMW srazu v Ga-Pa pořádaném výrobcem si je vždy půjčuju na endurotrať a dost si to užívám. Snad trochu úlet byla před pár lety doživotní náplň v kardanu a ventily od r.2011, kdy jsme zpět u podložek, které se musí přebrušovat a ne u primitivního seřízení během 15-ti minut vedle cesty..
Takže bych 1150 za 1200 nevyměnil JÁ, protože jezdím i přes 20 tisíc km ročně, většinu v zahraničí, plně naložený a dost v terénu. Ale jezdit méně, blíže a víc nalehko, určitě bych to vyměnil protože jízda na 1200 je zábavnější.
Omlouvám se za delší, přesto zdaleke ne úplný rozbor:-).

Divam se z okna na ten bily humus venku a uz se tesim na jaro, az budu moct vyrazit na motorce. V lete jsem se rozhodl, ze vyuziju sveho kdysi udelaneho opravneni na motorku a koupil jsem toto.
..Yamaha MT-03. Moje prvni vlastni motorka. Musel jsem si na ni rozsirit ridicak a uz jsem na podzim moc nestihl pojezdit. Takze na jare to bude zase jako od zacatku
Vpredu jsou 4pistkove brzdy, misto puvodnich 2pistkovych (jedna je ted vzadu), pancerove hadicky. Dale Powercommander (zvyseny vykon motoru), quickshifter, vyfuky Arrow, de-cat, hydraulicka spojka Magura, vyhrivane rukojeti a par dalsich vychytavek.
Momentalne si vybiram novou vybavu (helma atd) pro novou sezonu

Pěná motorka akorát mně překvapilo že to má tak málo koní na svůj obsah. Ale celkově vypadá hodně dobře, přeji spoustu kilometrů bez nehod. Já teď tu mojí připravuji na novou sezonu a nabídl jsem jí k prodeji. Pokud se prodá tak bych chtěl Kawasaki Z1000 nebo Yamahu FZ1N

Moby takhle to asi hned tak někdo nekoupí